Änderungsantrag zum AuF Umbau Knotenpunkt Ludwig-Hammers-Platz (Antrag CDU-Fraktion)

Title: 00412359.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00412359.pdf Published Time: Tue, 25 May 2021 09:58:58 GMT Number of Pages: 2 Markdown Content: BV3/081/2021 CDU-Fraktion der Bezirksvertretung 3 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 25.05.2021 An Bezirksbürgermeister der Bezirksvertretung 3 Herrn Dietmar Wolf Antrag zur Sitzung Bezirksvertretung 3 am 25.05.2021 Betrifft: Änderungsantrag zum AuF Umbau Knotenpunkt Ludwig-Hammers-Platz (Antrag CDU-Fraktion) Die Bezirksvertretung 3 gibt nachfolgende ergänzende Anregungen zu den nachfolgenden Beratungen an die zuständigen Ausschüsse und zur Beschlussfassung an den Rat: 1. Aufstellfläche in Höhe Überweg am Radfahrturm Analog zu den Linksabbiegeraufstellflächen im Radverkehrsnetz sollte eine entsprechende Fläche für die Radfahrenden in Richtung Karolingerplatz in Höhe des Überweges neben dem Radfahrturm markiert werden. 2. Rotmarkierung unter der Brücke ergänzen Damit der gegenläufige Radverkehr in Richtung Färberstraße sichtbarer geführt wird und die Trennung von den Radfahrenden in Richtung Innenstadt deutlich wird, sollte auch hier eine Rotfärbung des äußeren Bürgersteigteils erfolgen. 3. Öffnung der Brunnenstraße für den Radverkehr Richtung Süden: Es sollte der Anschluss der Brunnenstraße für Radfahrende in südlicher Richtung umgesetzt werden. Voraussetzung ist der in der Vorlage als möglich beschriebene bauliche Anschluss von der Querung der Merowinger Straße und am Ende ein Fahrrad-Lichtsignal vor der Karolingerstraße. Begründung: zu 1) Wenn man aktuell aus der Stadt kommt, muss man, um in Richtung Karolingerplatz zu gelangen, vor der Bahnunterführung am S-Bahnhof queren, um auf der Real-Seite dann unter der Bahn langzufahren, in die Färberstrasse und dann in die Brachtstraße abzubiegen. In der Planung fehlt am Überweg in Höhe des Radfahrturms eine Aufstellfläche, so dass man mitten auf der Radspur auf das Grün für den Überweg warten muss und dabei den nachfolgenden Radverkehr behindert. Hier sollte eine kleine rot-gepflasterte Fläche auf Höhe der Radwegquerung ergänzt werden. Seite 2 zu 2) Um Begegnungskonflikte zu vermeiden, sollte die Rotpflasterung auf dem östlichen überbreiten Bürgersteig von dem Überweg zu Real bis zur Färberstraße für den Radverkehr fortgesetzt werden. zu 3) Wenngleich Radfahrende in Richtung Karolingerplatz über Färber- und Brachtstraße geführt werden, ist ein Anschluss vom Ludwig-Hammers-Platz in südliche Richtung in die Brunnenstraße sinnvoll. Die Freigabe der Brunnenstraße würde einen erheblichen Lückenschluss im Radnetz bedeuten und sie wird ja, obwohl illegal, auch jetzt schon häufig so genutzt. Auf der Brunnenstraße gilt inzwischen Tempo 30 und so wird auch die Wehrhahnlinie durch Radfahrende nicht übermäßig ausgebremst.