Theodorstr

Ö Vorlagen - Nr. 66/ 32/2005 Seite 1 von 3 Beschlussvorlage Betrifft: Vierstreifiger Ausbau der Theodorstraße -Planungsbeschluss- Beschlussdarstellung: Der Ordnungs- und Verkehrsausschuß beschließt die Planung zum vierstreifigen Ausbau der Theodorstraße zwischen Lichtenbroicher Weg im Westen und Wahlerstraße im Osten inklusive Ausbau der BAB Anschlußstelle Düsseldorf-Rath / Theodorstraße gemäß Plan.Nr. S 2947/120 + 121 P, S 2947/111P, 112P und 118P. Sachdarstellung: Die Rahmenplanung für den Ortsteil Rath sieht vor, die Freiflächen beidseitig der Theodorstraße für neue Nutzungen zu entwickeln. In diesem Zusammenhang plant die "Industrieterrains Düsseldorf-Reisholz Aktiengesellschaft" (IDR) auf einem Areal südlich der Theodorstraße in Düsseldorf-Rath die Realisierung verschiedener Bauvorhaben. Im Zentrum der Planung steht die Errichtung einer multifunktional nutzbaren Eishalle für bis zu 11.500 Besucher. Das Entwicklungsgebiet an der Theodorstraße war bereits im Jahr 2000 Gegenstand einer umfangreichen verkehrlichen Untersuchung zum Rahmenplan-Rath. Grundlage der damaligen Untersuchung war ein Planungsstand, der auf den Entwicklungsflächen Büro- und Dienstleistungsnutzungen vorsah. Aufgrund des nunmehr veränderten Nutzungs- konzeptes wurde eine Fortschreibung der Verkehrsuntersuchung durchgeführt. Zur Gewährleistung einer leistungsfähigen Erschließung des Entwicklungsgebietes ist ein Ausbau der Theodorstraße im o.g. Abschnitt erforderlich. Vorhandener Zustand: Die Theodorstraße weist östlich der Anschlußstelle Rath jeweils eine Richtungsfahrbahn auf. Sie ist als Ortsdurchfahrt der Landesstraße 49 klassifiziert. Aufgrund des prognos- tizierten Mehrverkehrs und der heute bereits hohen Auslastung insbesondere der Anschlußstelle Rath ist in dem vorhandenen Querschnitt ein sicheres und zügiges Zu- und Abfließen der einzelnen Verkehrsströme nicht mehr gewährleistet. Geplanter Zustand: Die Theodorstraße wird im Abschnitt zwischen Lichtenbroicher Weg und Wahlerstraße durchgehend vierstreifig ausgebaut. Da das vorhandene Brückenbauwerk über die A 52 keinen ausreichenden Platz für die Anlage von 4 Fahrstreifen plus Fuß- und Radweg aufweist, ist für den nichtmotorisierten Verkehr der Bau eines neuen Brückenbauwerkes über die A 52 vorgesehen. Aufgrund des Ausbaus können die nördlich und südlich gelegenen Entwicklungsflächen RSD AllVorlg.WPT Ö Vorlagen - Nr. 66/ 32/2005 Seite 2 von 3 verkehrsgünstig angebunden und die prognostizierten Verkehrsmengen leistungsfähig abgewickelt werden. Die BAB-Anschlußstelle Düsseldorf-Rath wird aufgeweitet. Die Verbindungsrampe des östlichen Knotenpunktes wird mit einem Rechtseinbiegestreifen und zwei Linkseinbiege- streifen ausgestattet. Die Einfahrrampe wird im Einmündungsbereich zweistreifig ausgebildet und verjüngt sich im Zulauf auf die A 52 auf einen Fahrstreifen. In der Verbindungsrampe des westlichen Knotenpunktes wird die Aufstellfläche für den bereits heute vorhandenen doppelten Linkseinbieger vergrößert. Die Planung berücksichtigt in Mittellage bereits die Flächen für eine Verlängerung der Straßenbahnlinie 701, welche von der Westfalenstraße bis zu einer neuen Wendeschleife westlich des Hülserhofes verlaufen wird. Derzeit wird die Einleitung des Planfest- stellungsverfahrens vorbereitet. Die nördliche Begrenzung der Straßenraumes bildet weitestgehend die vorhandene Straßenbegrenzungslinie. Der neue breitere Straßenquerschnitt entwickelt sich in Richtung Süden. Die Richtungsfahrbahnen sind durchgehend zweispurig. Der Abbiegeverkehr wird entsprechend der prognostizierten Verkehrsmengen teilweise über separate Fahrspuren abgewickelt. Im Osten wird die Theodorstraße an die Wahlerstraße angebunden. Langfristig kann die Theodorstraße hier direkt in eine neue Trasse mit Anschluss an die Sankt-Franziskus- Straße und die Lenaustraße übergehen (Ortsumgehung-Rath). Im Bereich der vorhandenen Wohnbebauung zwischen der Oberhausener Straße und der Straße Am Schüttenhof wird auf der Nordseite ein Längsparkstreifen angeordnet. Ansonsten sind keine öffentlichen Parkplätze entlang der Theodorstraße vorgesehen. Der Radverkehr wird über einen Zweirichtungsradweg auf der Südseite abgewickelt. Die Verbindung von der Oberhausener Straße über die Liliencronstraße ist Bestandteil des konzipierten Radverkehrsbezirksnetzes und stellt bereits heute die einzig mögliche Verbindung für Radfahrer in Richtung Osten dar. Aus den genannten Gründen wird der nördliche Gehweg zwischen Oberhausener Straße und Theodorstraße Nord mit einer Breite von 3,00m so ausgebildet, dass eine gemeinsame Nutzung mit der Beschilderung "Gehweg -Radfahrer Frei-" als direkte Radwegeverbindung möglich ist. Die Erschließung der angrenzenden Entwicklungsgebiete erfolgt über neu anzubindende Erschließungsstraßen. Die vorliegende Planung beinhaltet die folgenden Knotenpunkte: < Theodorstraße / AS-Rath-West, < Theodorstraße / AS-Rath-Ost, < Theodorstraße / Neue Erschließungsstraße Nord u. Süd, < Theodorstraße / Am Hülserhof, < Theodorstraße / Zum Gut Heiligendonk / neue Erschließungsstraße Eishalle, < Theodorstraße / Am Schüttenhof / Erschließungsstraße Süd, < Theodorstraße / Oberhausener Straße und < Theodorstraße / Wahlerstraße. Ö Vorlagen - Nr. 66/ 32/2005 Seite 3 von 3 Alle genannten Knoten werden signalgeregelt ausgebaut. Finanzierung: Für die Finanzierung wird die Gesamtmaßnahme (Planung und Bau) in zwei Abschnitte aufgeteilt: Der westliche Teil erstreckt sich vom Lichtenbroicher Weg bis zum Hülserhof und schließt den Ausbau der Anschlußstelle Düsseldorf-Rath mit ein. Die Kosten belaufen sich auf ca. 6,49 Mio Euro. Die Mittel sind im Haushaltsplan veranschlagt. Der östliche Teil erstreckt sich vom Hülserhof bis Wahlerstraße. Dieser Abschnitt wird in Gänze von den Investoren finanziert. Entsprechende städtebauliche Verträge stehen kurz vor dem Abschluss. Baurecht: Das erforderliche Baurecht wird über ein Bebauungsplanverfahren für den gesamten Ausbauabschnitt gesichert. Vorbehaltlich eines störungsfreien Planungsablaufes ist ein Baubeginn für Herbst 2005 vorgesehen. Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Ergebnis Bezirksvertretung 6 16.03.2005 -/- 2 Ordnungs- und Verkehrsausschuss 06.04.2005 -/- 2 1) Die Sitzung wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht geplant. 2) Das Beratungsergebnis wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht erfasst. Alternative: Keine Amt: Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordneter Leonhardt RSD AllVorlg.WPT