Bedeutung der geplanten Ratinger Weststrecke für den Stadtbezirk 5

Title: Vorlage 175/ 49/2018 URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00311107.pdf Published Time: Mon, 12 Aug 2019 21:55:34 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: Vorlage 175/ 49/2018 > Seite 1 von 1 > RSD Vorlage X öffentlich nicht öffentlich CDU-Fraktion der Bezirksvertretung 5 An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks 5 13.02.2018 Anfrage Bedeutung der geplanten Ratinger Weststrecke für den Stadtbezirk 5 (Anfrage CDU-Fraktion vom 13.02.2018) Während der Diskussionen um den RRX wurde auch mehrfach die Bedeutung der Ratinger Weststrecke diskutiert. Diese Strecke dient zurzeit wohl ausschließlich dem Güterverkehr zwischen Düsseldorf und Duisburg. Laut „Wedauer Erklärung“ soll diese Strecke wieder für den Personennahverkehr reaktiviert werden. Diese durchgängige Bahnverbindung soll von Düsseldorf über Ratingen nach Duisburg verlaufen und könnte schon vor Fertigstellung des RRX eine Verbesserung der aktuellen Pendlerströme auch in und aus dem Stadtbezirk 5 erzielen. Unter Berücksichtigung der zuvor genannten Punkte wird die Verwaltung um die Beantwortung der nachfolgenden Fragen gebeten: 1. Wie ist der aktuelle Planungs- bzw. Umsetzungsstand dieser Maßnahme? Sofern möglich sollen hier auch die aktuell geplanten Haltepunkte in und um den Stadtbezirk 5 aufgeführt werden. 2. Welche Vor- bzw. Nachteile sieht die Verwaltung bei einer möglichen Um-setzung dieser Maßnahme für den heute schon sehr starken Pendlerverkehr für den Düsseldorfer Norden? Wie groß wird der Nutzen für Düsseldorf als einer der größten Pendlerstädte gesehen? 3. Da die geplante Strecke auch als positives Projekt rund um den Wettbewerb des Stadtumland NRW, an dem sich die Landeshauptstadt Düsseldorf mit einer Fläche im Stadtbezirk 05 beteiligt, hervorgehoben wird: Wie wird der Ausbau dieser Strecke von unseren Nachbarkommunen eingeschätzt und gibt es hier schon mögliche Kooperationsvereinbarungen? gez. Benedict Stieber Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Ergebnis Bezirksvertretung 5 27.02.2018 -/-¹

Title: antwort.top24.bv-sitzung.24-04-2018 URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00316001.pdf Published Time: Fri, 05 Jul 2019 18:39:58 GMT Number of Pages: 2 Markdown Content: 175/ 49/2018 Anfrage CDU-Fraktion am 13.02.2018 hier: Bedeutung der geplanten Ratinger Weststrecke für den Stadtbezirk 5 Frage 1: Wie ist der aktuelle Planungs- bzw. Umsetzungsstand dieser Maßnahme? Sofern möglich, sollen hier auch die aktuell geplanten Haltepunkte in und um den Stadtbezirk 5 aufgeführt werden. Antwort: Die Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2012 hatte ergeben, dass Personenverkehr nur mit eigener Infrastruktur neben der Güterzugstrecke möglich ist (3. Gleis bis Düsseldorf Rath). Die Ratinger Weststrecke wurde für die Aufnahme in den ÖPNV-Bedarfsplan des Landes angemeldet. Da sich die Erstellung des ÖPNV-Bedarfsplanes des Landes weiter verzögert, hat das Verkehrsministerium angeboten, das Einvernehmen mit dem Verkehrsausschuss des Landes zur Aufnahme der Maßnahme in den ÖPNV-Bedarfsplan und ggf. Infra-strukturfinanzierungsplan herbeizuführen. Nach derzeitigem Stand sind folgende Haltepunkte im Zuge der Ratinger Weststrecke geplant: Duisburg Hauptbahnhof, DU-Sportpark-Nord, DU-Wedau/Bissingheim, Ratingen-Lintorf, Ratingen-Tiefenbroich, Ratingen-West und Düsseldorf-Rath S sowie die Bedienung der S-Bahnhaltepunkte zwischen Düsseldorf-Rath S und D-Hauptbahnhof. Frage 2: Welche Vor- bzw. Nachteile sieht die Verwaltung bei einer möglichen Umsetzung dieser Maßnahme für den heute schon sehr starken Pendlerverkehr für den Düsseldorfer Norden? Wie groß wird der Nutzen für Düsseldorf als einer der größten Pendlerstädte gesehen? Antwort: Es bestehen starke Pendlerverflechtungen und Nachfrageströme zwischen Düsseldorf und Duisburg und der Stadt Ratingen. Dieses wird durch das derzeitig bestehende Angebot des ÖPNV nicht ausreichend abgebildet. Weite Bereiche der Stadt Ratingen sind nicht vom SPNV erschlossen. Die geplanten Siedlungs-entwicklungen in Duisburg-Wedau und Ratingen erfordern einen leistungsfähigen Verkehrsträger des Umweltverbundes. Die Reaktivierung der Ratinger Weststrecke wird in der gesamten Region als ein wesentlicher Beitrag zur Verlagerung des motorisierten Individualverkehrs auf die Schiene gesehen und stellt somit auch einen Beitrag zur Luftreinhaltung und des Klimaschutzes dar. Frage 3: Da die geplante Strecke auch als positives Projekt rund um den Wettbewerb des Stadtumlandes NRW, an dem sich die Landeshauptstadt Düsseldorf mit einer Fläche im Stadtbezirk 5 beteiligt, hervorgehoben wird: Wie wird der Ausbau dieser Strecke von unseren Nachbarkommunen eingeschätzt und gibt es hier schon mögliche Kooperationsvereinbarungen? Antwort: Von den Städten Duisburg, Ratingen und dem Kreis Mettmann wird eine Umsetzung des Projektes mehr als positiv eingeschätzt. Die Anrainer-Gebietskörperschaften Duisburg, Ratingen, Düsseldorf, der Kreis Mettmann und der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr haben im November 2016 eine gemeinsame Erklärung (Wedauer Erklärung) unterzeichnet, in der das Land NRW um Unterstützung gebeten und aufgefordert wird, die Voraussetzungen für die Ratinger Weststecke zu schaffen. Die Ratinger Weststrecke wurde als Leitprojekt des Stadtumlandverbundes „RegioNetzWerk“ benannt.