Parkraumsituation im Umfeld der Hansaallee, in den angrenzenden Wohnstraßen: Schwalm-, Maas-, Niers- und Saarwerdenstraße sowie in der Lerchenstraße und der Neersener Straße, Anfrage des Bezirksvertreters Axel Warden

Title: 00357136.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00357136.pdf Published Time: Wed, 27 Nov 2019 11:45:12 GMT Number of Pages: 2 Markdown Content: BV4/019/2019 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 25.09.2019 Bezirksvertreter Axel Warden der Bezirksvertretung 4 An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks 4 Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 4 am 09.10.2019 Betrifft: Parkraumsituation im Umfeld der Hansaallee, in den angrenzenden Wohnstraßen: Schwalm-, Maas-, Niers- und Saarwerdenstraße sowie in der Lerchenstraße und der Neersener Straße, Anfrage des Bezirksvertreters Axel Warden Begründung: Der in unserer Stadt allgemein zunehmende Park- und Verkehrsdruck ist in dem genannten Wohngebiet zunehmend festzustellen. Zur Verkehrssituation ist eine separate Anfrage an die Verwaltung gerichtet. Eine Firma hat offenbar ihre Aktivitäten am Standort Düsseldorf ausgeweitet und vermutlich auch Personal aufgestockt (…eine grundsätzlich zu begrüßende Entwicklung). Genährt wir diese Vermutung durch die Feststellung, dass auf den Freiflächen (zum Teil ehemalige Parkplatzflächen) zusätzliche Containerbüros eingerichtet wurden. - Zunehmende Beschäftigtenzahl und wegfallender Parkraum auf dem Werksgelände ergibt zwangsläufig zunehmenden Parkraummangel im benachbarten Wohngebiet. Die Zufahrten zu den genannten Wohnstraßen sind durch Anliegerbeschränkung (Verkehrszeichen 260 mit Zusatz „Anlieger frei“) geschützt Mitarbeiter und Besucher des Unternehmens als „Nicht -Anlieger“ der oben genannten Wohnstraßen fahren in diese ein (Verkehrschaos am Morgen), parken dort und begeben sich zu Fuß zum Werk. Dies ist jeden Morgen an den Kennzeichen der geparkten Fahrzeuge und am Fußweg der Fahrzeuginsassen erkennbar. Sie tragen natürlich durch den Parksuchverkehr und zuparken der Straßen zur Chaos-entwicklung bei. Ich bitte die Verwaltung, folgende Fragen zu beantworten: 1. Ist das Unternehmen verpflichtet, eine dem aktuellen Beschäftigtenstand, nach einem allgemeingültigen Schlüssel, Parkplätze vorzuhalten und wird dieses von der Verwaltung überprüft? 2. Ist der Verwaltung bekannt, ob es für Beschäftigte des Unternehmens arbeitnehmerfreundliche Angebote zur Nutzung des ÖPNV -Hochbahnsteig Seite 2 direkt vor der Haustür- oder anderer Verkehrsmittel (zum Beispiel Fahrräder) gibt? 3. Welche Alternativen sieht die Verwaltung zur Verbesserung der Parkraumsituation (wie zum Beispiel analog der Vodafone-Umgebung: Parkraumbewirtschaftung mit Parkscheiben), so lange, bis ein stadt-übergreifendes Parkscheinbewirtschaftungskonzept eingeführt werden kann?

Title: 00369239.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00369239.pdf Published Time: Thu, 23 Jan 2020 07:33:00 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: BV4/019/2019 Anfrage des Bezirksvertreters Axel Warden in der Bezirksvertretung 4 am 9.10.2019 hier: Parkraumsituation im Umfeld der Hansaallee, in den angrenzenden Wohnstraßen: Schwalm-, Maas-, Niers- und Saarwerdenstraße Frage 1: Ist das Unternehmen verpflichtet, eine dem aktuellen Beschäftigtenstand, nach einem allgemeingültigen Schlüssel, Parkplätze vorzuhalten und wird dieses von der Verwaltung überprüft? Antwort: Die Anzahl der notwendigen Stellplätze richtet sich bei einer Büronutzung nach der Fläche des genutzten Mietbereichs. Sowohl die alte Verwaltungsvorschrift als auch die neue Stellplatzsatzung nutzten/nutzen zur Berechnung einen festgelegten Schlüssel (zurzeit ein Stellplatz je 50 m²). Berechnet wird diese Anzahl bei Errichtung oder bei einem Umbau beziehungsweise einer Umnutzung eines Gebäudes. Die Herstellung der Stellplätze wird in der Regel im Rahmen einer Bauzustandsbesichtigung geprüft. Eine Berechnung oder Änderung gemäß aktueller Beschäftigtenzahl ist nicht vorgesehen. Frage 2: Ist der Verwaltung bekannt, ob es für Beschäftigte des Unternehmens arbeitnehmer-freundliche Angebote zur Nutzung des ÖPNV -Hochbahnsteig direkt vor der Haustür-oder anderer Verkehrsmittel (zum Beispiel Fahrräder) gibt? Antwort: Der Verwaltung ist nicht bekannt, inwieweit es für die Beschäftigten des anliegenden Unternehmens arbeitnehmerfreundliche Angebote zur Nutzung des ÖPNV oder anderer Verkehrsmittel gibt. Frage 3: Welche Alternativen sieht die Verwaltung zur Verbesserung der Parkraumsituation (wie zum Beispiel analog der Vodafone-Umgebung: Parkraumbewirtschaftung mit Parkscheiben), so lange, bis ein stadt-übergreifendes Parkscheinbewirtschaftungs-konzept eingeführt werden kann? Antwort: Eine intensivere Fremdnutzung des öffentlichen Parkraums ist nicht dokumentiert und auch schwer feststellbar. Selbst an den Kennzeichen allein ist dies nicht erkennbar. Das vorhandene Durchfahrtverbot soll Schleichverkehr unterbinden, ist aber nicht dazu geeignet das Parken zu reglementieren. Diesen Zweck können Bewohnerparkgebiete erfüllen (wenn Parkraum-untersuchungen entsprechende Vorteile für die Bewohner festgestellt haben). Die Ausdehnung des Bewohnerparkens in Oberkassel und Niederkassel hat die Bezirksvertretung 4 in ihrer Sitzung am 15. Mai 2019 im Rahmen des vorgestellten stadtweiten Parkraumbewirtschaftungskonzeptes abgelehnt.