Verkehrssituation Höherhofstraße/Heckteichstraße - Anfrage der FDP-Fraktion -

BV7/123/2021 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 11.05.2021 FDP-Fraktion Bezirksvertretung 7 An Bezirksbürgermeister Stadtbezirk 7 Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 7 am 25.05.2021 Betrifft: Verkehrssituation Höherhofstraße/Heckteichstraße - Anfrage der FDP-Fraktion - Die FDP-Fraktion bittet die Verwaltung um Beantwortung folgender Fragen: 1. Wie kann die Verkehrsführung in „Gerresheim Süd - Süd" (südlich der Rampenstraße) mit den Zufahrten über Heckteich- und Höherhofstraße aus Sicht der Verwaltung besser geregelt werden, vor allem hinsichtlich des schmalen Straßenquerschnitts an der Höherhofstraße? 2. Wie bewertet die Verwaltung Möglichkeiten hinsichtlich z.B. der Einrichtung einer Einbahnstraße auf der Höherhofstraße bis zur Lippstadtstraße oder einer Abpollerung der Höherhofstraße direkt vorne an der Einfahrt Rampenstraße und ihren Auswirkungen auf die Heckteichstraße als dann einzige Zubringerstraße in das Viertel, vor allem im Berufsverkehr? 3. Wenn die Höherhofstraße auch weiterhin auf beiden Seiten befahrbar bleiben soll, wäre es aus Sicht der Verwaltung eine Möglichkeit den ca. 30cm derzeit nicht genutzten, bepflasterten Grünstreifen an der Mauer zwischen Rampenstraße und Gleis 3 zurückzubauen, um zusätzlichen Platz auf der Straße zu gewinnen und würden dabei für die Anwohner Anliegerkosten anfallen? Sachdarstellung: Die gesamte Verkehrsführung in Gerresheim Süd - Süd ist aus Sicht einiger Anwohner ausbaufähig. Schon jetzt ist der Parkraum an vielen Stellen eng und es ist aufgrund vieler Rückstaus schwierig, im Berufsverkehr auf die Glashüttenstraße abzubiegen. Nun gibt es zahlreiche Optionen, wie die Situation an der Höherhofstraße verbessert werden könnte, ohne dass auch zusätzlich die ebenso nicht sehr breite Heckteichstraße über Gebühr belastet wird. Seite 2 Eine Prüfung der oben genannten Fragen würde uns als Politik gegenüber den Anwohnern mehr Handlungsoptionen eröffnen und die Kommunikation bezüglich der angespannten Verkehrssituation vereinfachen. Hieraus würden sich vielleicht einige Optionen ergeben, wie wir gemeinsam das Problem lösen können. gez.: André Kiel, Julian Deterding

6.5 Anlage 1 zu Vorlage BV7/123/2021 Sitzung der Bezirksvertretung 7 am 22.06.2021 Verkehrssituation Höherhofstraße/Heckteichstraße Anfrage der FDP-Fraktion Frage 1: Wie kann die Verkehrsführung in „Gerresheim Süd-Süd" (südlich der Rampenstraße) mit den Zufahrten über die Heckteichstraße- und Höherhofstraße aus Sicht der Ver- waltung besser geregelt werden, vor allem hinsichtlich der schmalen Straßenquer- schnitte? Frage 2: Wie bewertet die Verwaltung die Möglichkeit hinsichtlich z.B. der Einrichtung einer Einbahnstraße auf der Höherhofstraße bis Lippstadtstraße oder einer Abpollerung der Höherhofstraße direkt vorne an der Einfahrt Rampenstraße und ihren Auswirkungen auf die Heckteichstraße als einzige Zubringerstraße in das Viertel, vor allem Berufs- verkehr? Antwort zu 1-2: Aus Sicht der Verkehrsplanung könnte die Verkehrssituation durch die Errichtung eines Einbahnstraßensystems verbessert werden. Die Auswirkungen (Verlagerung des Ver- kehrs auf andere Straßenabschnitte, Umwe ge für die Anwohnerschaft etc.) müssen jedoch vorab noch untersucht werden. Mittel- bis langfristig wird im Bereich der Ein- mündung Höherhofstraße eine Querung für zu Fuß Gehende und Radfahrende errich- tet, wodurch sich die Verkehrssicherheit deutlich erhöht. Eine Anpassung des Straßenquerschnitts ist aufgrund der Örtlichkeit auf der Höher- hofstraße nicht umsetzbar. Insofern ist auch eine Abpollerung nicht möglich, da hier der benötigte Radius für das Wenden nicht vorhanden ist. Frage 3: Wenn die Höherhofstraße auch weiterhin auf beiden Seiten befahrbar bleiben soll, wäre es aus Sicht der Verwaltung eine Möglichkeit den ca. 30 cm derzeit nicht genutzten, bepflasterten Grünstreifen an der Mauer zwischen Rampenstraße und Gleis 3 zurück- zubauen, um zusätzlich Platz auf der Straße zu gewinnen und würden dabei für die Anwohner Anliegerkosten anfallen? Antwort: Der 30 cm breite gepflasterte Grünstreifen wird als Sicherheitsabstand zur Mauer be- nötigt. Die hohen Kosten für einen Rückbau unter Einbeziehung der baulichen Gege- benheiten wären nicht verhältnismäßig.