Kamper Acker / Planung

Seite 1 von 5 Beschlussvorlage Betrifft: Umgestaltung Kamper Acker -Planungsbeschluss- Beschlussdarstellung: Der Ordnungs- und Verkehrsausschuss beschließt die Planung zur Umgestaltung des Kamper Acker an der Bonner Straße gemäß Planung Nr. S 1341-116. Die Bezirksvertretung 9 beschließt C die erforderliche Fällung von zwei Bäumen C die Lieferzeiten im Bereich der fußläufigen Zone wie folgt: MO-FR 6:00 - 10:30 Uhr; SA 6:00 - 9:00 Uhr C eine Parkscheibenregelung in der Pfeilstraße, Henkel- und alten Bonner Straße Sachdarstellung: Die Bezirksvertretung hat in ihrer Sitzung vom 18.07.2003 dem Entwicklungskonzept "Kamper Acker" in Düsseldorf-Holthausen zugestimmt. Nunmehr ist die Umsetzung der Maßnahme geplant. Die vorliegende Entwurfsplanung sieht folgenden Ausbau vor: Platzbereich Der gesamte Bereich zwischen Bonner Straße und alter Bonner Straße/ Henkelstraße wird zu einer Platzfläche niveaugleich umgebaut und neu gestaltet. Als zentraler Mittelpunkt ist die Einrichtung eines Pavillons mit Café (inkl. Infostand und WC) vorgesehen. Östlich davon werden zwei Baumreihen mit jeweils 4 Baumpflanzungen angelegt. Weiterer Anziehungspunkt wird die geplante Brunnenanlage auf der Achse "Baumreihe-Pavillion". Die gesamte Platzfläche erhält einen tragfähigen Oberbau, der auch die Befahrbarkeit von Fahrzeugen des Lieferverkehrs wie LKW zulässt. Die Oberfläche wird gepflastert. Die Bereiche um die Brunnenanlage sowie die Fläche entlang der Baumreihen werden mit einer wassergebundenen Decke befestigt. Die Einfahrt für den Lieferverkehr erfolgt von der Henkelstraße aus. Die Ausfahrt wird an der Bonner Straße angelegt. Die Parkstände werden in längs entlang der Henkelstraße sowie senkrecht entlang des Platzes angeordnet. Für die Feuerwehr besteht die Möglichkeit, zwischen dem Bahngleis und der Baumreihe, von der Henkelstraße aus, auf die Platzfläche zu gelangen. Für die Platzzufahrt muss aus folgenden Gründen der Baum vor den Häusern Henkelstr. 5 und 7 gefällt werden: C Bündelung der Platzzufahrt mit der Einfahrt von Haus Nr. 7 RSD AllVorlg.WPT Seite 2 von 5 C maximale Parkflächenausnutzung bei Längsaufstellung C Unterbindung des Durchgangsverkehrs über die Platzfläche. Die Alternative wäre eine Zufahrt im Bereich der heutigen Schrägparkplätze. Dies hätte eine gradlinige nicht gewünschte Durchfahrtsmöglichkeit von der Henkelstraße zur Bonner Straße zur Folge. Ein neuer Baum wird in unmittelbarer Nähe gepflanzt. Die schon heute vorhandenen Längsparkmöglichkeiten auf der südlichen Straßenseite werden baulich durch Parkbuchten angelegt. Es entstehen zwei neue Baumstandorte. Die Platzfläche wird als Fußgängerbereich ausgeschildert. Lieferverkehr wird werktags zugelassen. Die Zeiten sind in Abstimmung mit der Bezirksvertretung festzulegen. Dem Radverkehr soll weiterhin die Durchfahrt durch den fußläufigen Bereich in Schrittgeschwindigkeit möglich sein, da er sonst den unzumutbaren Umweg über die alte Bonner Straße nutzen müsste. Die Fahrtrichtung der Stadt- und Straßenbahnen wird entgegen der heutigen Fahrtrichtung nunmehr im Uhrzeigersinn gewechselt. Hierdurch entsteht auf dem Platz eine Haltestelle, die nur dem Ausstieg dient. Hierfür ist ein Bahnsteig mit 25 cm Aufkantung auf einer Länge von 60,00 m geplant. In der Verlängerung zur Achse "Am Langen Weiher" entfällt in einem 5,00 m breiten Bereich diese Aufkantung, um einen niveaugleichen Zugang zu der Grünfläche zu ermöglichen. 2. Am Langen Weiher Die Straße wird für den Durchgangsverkehr gesperrt. Nach der letzten privaten Zufahrtsmöglichkeit wird ein Baumtor durch Pflanzung zwei gegenüberliegenden Bäumen angelegt. Ab hier beginnt der Neuausbau. Die Oberflächengestaltung entspricht dem Platzbereich. Die Durchfahrt zu der anschließenden Wendeanlage ist 4,00 m breit. Der Wendekreis zwischen den Hausfronten hat einen Außenradius von rund 7,00 m. Die Zufahrt zum anschließenden Platzbereich wird durch Pfosten unterbunden. Die Entsorgungs- und Rettungsfahrzeuge haben durch Herausnahme der Steckpfosten weiterhin die Möglichkeit der Durchfahrt. 3. Pfeilstraße Auf der östlichen Straßenseite zwischen den Einmündungen Ritastraße und Henkelstraße sieht die Planung vor, 40 Senkrechtparkstände anzulegen. Der nur gering genutzte vorhandene Gehweg entfällt. Der auf der westlichen Seite ausgebaute Gehweg ist für den fußläufigen Verkehr mit ca. 2 m ausreichend bemessen. Zwischen den Parkständen werden 6 neue Bäume angepflanzt. Weiterhin sind auf der westlichen Seite vor Haus Nr. 1 zehn Parkstände in Senkrechtaufstellung geplant. Auch hier soll ein zusätzlicher Baum gepflanzt werden. Für die Fahrbahn verbleibt eine Breite von 5,50 m. 4. Alte Bonner Straße Zwischen den Häusern Nr. 17 und 25 ist die Anlegung von Senkrechtparkständen geplant. Durch die Reduzierung der Gesamtfahrbahnbreite auf 5,50 m können zwischen den vorhandenen Baumstandorten 16 Stellplätze angelegt werden. Vor dem Hotel ist eine ca. 30,00 m lange Ladezone geplant. In diesem Umbaubereich werden 3 neue Bäume gepflanzt. Seite 3 von 5 Da die Durchfahrtsmöglichkeit durch die fußläufige Zone von der Henkelstraße auf die Bonner Straße für den Kfz-Verkehr in Zukunft nicht mehr gegeben ist, wird die alte Bonner Straße für den Zweirichtungsverkehr frei gegeben. Im Bereich der Zugänge zur Grünfläche wird eine Fußgängerquerungshilfe in Form einer beidseitigen Einengung der Fahrbahn auf 3,50 m vorgesehen. So kann der Fußgänger bereits am Fahrbahnrand auch zwischen den Senkrechtparkständen vom Kfz-Fahrer gut gesehen werden. 5. Bonner Straße Geplant ist der Rückbau des vorhandenen Einmündungsbereiches Bonner Straße/alte Bonner Straße. Die bestehende Rechtsabbiegespur entfällt. Die versiegelten Flächen werden als Grün-, Rad- und Gehwegflächen neu gestaltet. Die hinter der Einmündung gelegene alte Zufahrt zum Henkelgelände wird nicht mehr genutzt, so dass hier weitere 7 Stellplätze in Schrägaufstellung ausgebaut werden. Es werden 11 neue Bäume gepflanzt. Der Kfz-Verkehr aus der alten Bonner Straße hat aus lichtsignaltechnischen Gründen nur die Möglichkeit, nach rechts abzubiegen. Um einen Konflikt zwischen Schienen- und Individualverkehr im Knotenpunkt zu vermeiden, quert der Kfz-Verkehr die Gleisanlagen davor. Für den Zielverkehr in südlicher Richtung wird im weiteren nördlichen Verlauf der "Bonner Straße" ein U-Turn angelegt. Mit dem geplanten Umbau "Kamper Acker" werden die Haltestellen für den Bus- und Schienenverkehr erneuert und umgestaltet. Für den Linienverkehr stadteinwärts wird entlang der Bonner Straße eine Busspur angelegt. Auf der westlichen Seite wird ebenfalls eine Bus- und Taxispur angelegt. Die bestehenden Haltepunkte des Schienenverkehrs werden in südlicher Richtung verschoben. Die Haltestellen werden insgesamt erneuert. Durch die Verschiebung der Haltestelle nach Süden ergibt sich die Möglichkeit, eine Linksabbiegespur für den Zielverkehr in die Itterstraße anzulegen. Auf Grund einer zusätzlichen signalisierten Fußgängerquerung kann ein Linksabbieger in die Bahlenstraße nicht mehr aufrecht erhalten werden. Der Zielverkehr Bahlenstraße aus südlicher Richtung wird zukünftig entweder über die Rita- und Hügelstraße oder den ca. 280 m nördlich gelegenen U-Turn geleitet. Im weiteren Verlauf der Bonner Straße stadteinwärts werden entlang des Platzbereiches 4 weitere Längsparkstände für Taxen ausgebaut. Es entsteht ein neuer Baumstandort. 6. Parksituation Wegen des Wegfalls von rund 23 Parkständen im Bereich der zukünftigen Platzfläche und der Straße Am Langen Weiher werden in der alten Bonner Straße, Henkelstraße und der Pfeilstraße zahlreiche neue Parkstände angelegt. Die unten aufgeführte Gesamtbilanz weist ca. 27 zusätzliche PKW- und 4 Taxiparkstände auf. Seite 4 von 5 Straße Anzahl Parkstände vorhanden Anzahl Parkstände nach Umbau Bilanz Alte Bonner Straße 37 PKW 1 Behind.-P 39 PKW 1 Behind.-P + 2 PKW +/- 0 Behind.-P +/- 0 Motorräder Am Langen Weiher 9 PKW 2 Behind.-P 0 PKW 0 Behind.-P- - 9 PKW - 2 Behind.-P Bonner Straße 15 PKW 5 Taxi 17 PKW 9 Taxi + 2 PKW + 4 Taxi Henkelstraße 17 PKW 0 Behind.-P 16 PKW 2 Behind.-P - 1 PKW +2 Behind.-P Pfeilstraße 5 PKW 50 PKW + 45 PKW Platz 12 PKW 0 PKW - 12 PKW Bilanz Gesamt bereich 95 PKW 3 Behind.-P 5 Taxi 122 PKW 3 Behind.-P 9 Taxi + 27 PKW +/- 0 Behind.-P + 4 Taxi +/- 0 Motorräder Im Bereich alte Bonner Straße und Henkelstraße werden die Parkflächen zzt. mit Parkscheinautomaten bewirtschaftet. Für die neu entstehenden Parkplätze in der Pfeilstraße wird ebenfalls die Parkscheibenregelung eingeführt. Aus Gründen der Einheitlichkeit sollte diese Regelung auch auf die Henkelstraße und Bonner Straße übertragen werden. 7. Anliegerbeiträge Die Baukosten für den Umbau der alten Bonner Straße/Henkelstraße in eine Fußgängerzone unterliegen der Beitragspflicht nach dem Kommunalabgabengesetz (KAG NW) und sind nach den maßgeblichen Bestimmungen der Straßenbaubeitragssatzung zu 50 % von den Eigentümern der angrenzenden Grundstücke zu tragen. Durch die erstmalige Anlegung von Senkrechtparkständen in der Pfeilstraße entsteht für die Anlieger der Pfeilstraße ebenfalls eine Beitragspflicht nach dem KAG. 8. Finanzierung Die voraussichtlichen Baukosten basieren zzt. noch auf einer Schätzung. Sie belaufen sich auf rund 2,1 Mio Euro und beinhalten die Herstellung der Fußgängerzone, den Straßen- und Gleisbau, die Herstellung der Grünfläche zwischen alter und neuer Bonner Straße sowie die Errichtung des Brunnens und des Pavillons. Die Mittel stehen auf folgenden Haushaltsstellen zur Verfügung: 2 M 0000 7572 6300 94037 Umbau von Plätzen, Baukosten Kamper Acker 2 M 0000 9511 6160 94037 Zentrum Holthausen (Baukosten) 2 M 0000 9511 6160 36103 Zentrum Holthausen (Zuweisungen des Landes) RSD AllVorlg.WPT Seite 5 von 5 Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatu m Ergebnis Ordnungs- und Verkehrsausschuss 27.05.2004 -/- 2 Bezirksvertretung 9 07.05.2004 zugestimmt 1) Die Sitzung wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht geplant. 2) Das Beratungsergebnis wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht erfasst. Alternative: Keine Amt: Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordneter Leonhardt