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Title: Vorlage 66/ 11/2018
URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00307644.pdf
Published Time: Mon, 12 Aug 2019 21:44:42 GMT
Number of Pages: 2
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Vorlage 66/ 11/2018
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X öffentlich nicht öffentlich
## Beschlussvorlage
Betrifft:
Verkehrsversuch Erkrather Straße
ÖPNV-Spur zwischen Egilweg und Schlesische Straße (Fahrtrichtung stadtauswärts)
Beschlussdarstellung:
Der Ordnungs- und Verkehrsausschuss beschließt die temporäre Einrichtung der Sonderfahrspur für Stadtbahnverkehr auf der Erkrather Straße zwischen Egilweg und Schlesische Straße im Rahmen eines Verkehrsversuchs für die maximale Dauer eines halben Jahres. Nach drei Monaten erfolgt eine erste Evaluierung.
Sachdarstellung:
Heutiger Zustand
Auf der Erkrather Straße wird im o.g. Bereich die Straßenbahn (U75) zusammen mit dem Kfz-Verkehr im Mischverkehr geführt. Auf Grund der verkehrlichen Auslastung des Bereichs, vor allem in der Nachmittagsspitze und des daraus resultierenden Rückstaus auf der Erkrather Straße, entstehen hierdurch Verlustzeiten für die Stadtbahn.
Entsprechend einer Untersuchung der Reisezeiten im September 2016 durch die Rheinbahn ergeben sich Verlustzeiten von bis zu drei Minuten.
Die Linie U75 ist mit 62.000 Fahrgästen die nachfragestärkste innerstädtische Stadtbahnlinie. Eine große Bedeutung im Netz haben die auf der Strecke liegenden Verknüpfungspunkte Schlesische Straße, Eller S und Vennhauser Allee. Mit der geplanten Beschleunigungsmaßnahme soll vor allem die Anschlussstabilität zu den Verknüpfungspunkten Schlesische Straße, Eller Mitte S und Vennhauser Allee verbessert werden.
Das Verkehrsaufkommen stadtauswärts beträgt nach letzten Zählungen etwa 12.700 Kfz/16h, Im Vergleich hierzu weist die Grafenberger Allee stadtauswärts im Bereich der in 2016 untersuchten und dauerhaft eingerichteten ÖPNV-Spur ein Aufkommen von etwa 7.500 Kfz/16h auf.
Verkehrsversuch
Ziel des Verkehrsversuchs ist die Prüfung von Beschleunigungsmaßnahmen für die Stadtbahn U75 und die damit verbundene Gewährleistung der Anschlüsse an den Verknüpfungspunkten.
Für die maximale Dauer von einem halben Jahr soll eine ÖPNV-Spur auf der Erkrather Straße zwischen Egilweg und Schlesische Straße eingerichtet werden. Die Markierung erfolgt in Gelb, der Einmündungsbereich auf Höhe der Schlesischen Straße ist weiterhin zweispurig, so dass die Leistungsfähigkeit im vorhandenen Maß aufrechterhalten werden kann. Auch das Linksabbiegen in die Einfahrten der auf der nördlichen Seite befindlichen Gebäude wird weiterhin möglich sei durch Unterbrechung der durchgezogenen Markierung. Vorlage 66/ 11/2018
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Durch die geplante Wegnahme der linken Fahrspur für den Kfz-Verkehr wird sich der nachmittägliche Rückstau auf der Erkrather Straße voraussichtlich entsprechend verlängern.
Im Rahmen des Verkehrsversuchs ist zu prüfen, ob der Rückstau nicht über ein für das Gesamtverkehrssystem verträgliches Maß hinausgeht (Überstauung des Bereichs Ronsdorfer Straße).
Die signaltechnischen Möglichkeiten zur Erhöhung der Kapazitäten sind ausgeschöpft. Ebenfalls ist zu vermuten, dass sich auf Grund der fehlenden Alternativrouten keine Verlagerung von Verkehren auf andere Streckenzüge einstellen wird.
Bei positivem Ergebnis des Versuchs soll die ÖPNV-Spur dauerhaft eingerichtet werden.
Beratungsfolge:
Gremium Sitzungsdatum Ergebnis
Ordnungs - und Verkehrsausschuss 28 .0 2.2018 -/-²
Bezirksvertretung 2 30.01.2018 Zugestimmt
Bezirksvertretung 8 18.01.2018 Zugestimmt mit
Anregungen
> 2) Das Beratungsergebnis wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht erfasst.
Anlagen: x beigefügt nicht vorhanden
Nr. Anlage
1 Markierungsplan Verkehrsversuch Erkrather Straße
Amt:
Amt für Verkehrsmanagement
Dezernentin:
Beigeordnete Zuschke
Markierungsplan Verkehrsversuch Erkrather Straße als Text anzeigen
Title: R:\66_61\LZA_Lageplan\In-Arbeit\ÖV-Spur\Erkrather Straße\Erkrather-Straße_ÖPNV-Spur_LZA_53-01_53-02_53-08 LZA_Markierungsplan (
URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00307647.pdf
Published Time: Fri, 05 Jul 2019 18:37:30 GMT
Number of Pages: 1
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