Kreisverkehre im Stadtbezirk 10

Title: Vorlage 170/ 27/2019 URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00336262.pdf Published Time: Mon, 12 Aug 2019 14:14:56 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: Vorlage 170/ 27/2019 > Seite 1 von 1 > RSD Vorlage X öffentlich nicht öffentlich SPD-Fraktion der Bezirksvertretung 10 An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks 10 06.02.2019 ## Anfrage Kreisverkehre im Stadtbezirk 10 - Anfrage der SPD-Fraktion - Liegen Planungen der Verwaltung vor, im Bezirk 10 Kreisverkehre einzuführen, bzw. bestehende Kreuzungen in Kreisverkehre umzuwandeln, und wenn ja, in welchem Umfang und an welchen Stellen? Begründung: In einer Stellungnahme der Verwaltung zu einem Prüfantrag der BV 10, den Überweg an der Carlo-Schmid-Straße zwischen dem Lebensmittelgeschäft Edeka und dem Einkaufszentrum sicherer zu machen, wurde ausgeführt, es sei geplant, die Kreuzung Hellerhofweg / Carlo-Schmid-Straße, an der sich derzeit eine Ampelregelung befindet, zu einem Kreisverkehr umzubauen. Deshalb ist es von Interesse zu erfahren, ob die Verwaltung an weiteren Stellen Kreisverkehre plant. Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Ergebnis Bezirksvertretung 10 26.02.2019 Anlagen: beigefügt X nicht vorhanden

Title: 00337710.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00337710.pdf Published Time: Fri, 05 Jul 2019 19:04:25 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: Beantwortung zur Vorlage 170/ 27/2019 # Bezirksvertretung 10 # Anfrage der SPD-Fraktion vom 26.02.2019 - Kreisverkehre im Stadtbezirk 10 - Zu der oben genannten Anfrage teilt das Amt für Verkehrsmanagement Folgendes mit: Frage: Liegen Planungen der Verwaltung vor, im Bezirk 10 Kreisverkehre einzuführen bzw. bestehende Kreuzungen in Kreisverkehre umzuwandeln, und wenn ja, in welchem Umfang und an welchen Stellen? Antwort: Die Machbarkeitsstudie zur Einrichtung des Radschnellweges zwischen Neuss, Düsseldorf und Langenfeld sieht an folgenden Knotenpunkten die Einrichtung von Kreisverkehren vor: - Hellerhofweg / Carlo-Schmid-Straße / Bertha-von-Suttner-Straße - Reinhold-Schneider-Straße / Heinrich-Lersch-Straße - Koblenzer Straße / Reinhold-Schneider-Straße - Koblenzer Straße / Peter-Behrens-Straße Darüber hinaus ist am Knoten Eichsfelder Straße / Dresdener Straße ein so genannter Minikreisverkehr mit überfahrbarer Mittelinsel geplant. Die Realisierung ist mit sukzessiver Umsetzung des Radschnellweges vorgesehen. Weitere Planungsabsichten für Kreisverkehre im Stadtbezirk 10 bestehen seitens der Verwaltung derzeit nicht.

Title: 00344421.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00344421.pdf Published Time: Fri, 05 Jul 2019 19:04:25 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: Beantwortung zur Vorlage 170/ 27/2019 # Bezirksvertretung 10 # Anfrage der SPD-Fraktion vom 26.02.2019 - Kreisverkehre im Stadtbezirk 10 - Ergänzende Nachfrage zu der Beantwortung in der Sitzung am 26.02.2019: Da eine Realisierung der Kreisverkehre mit sukzessiver Umsetzung des Radschnellweges vorgesehen ist, wird um Auskunft gebeten, wann mit der Umsetzung des Radschnellweges im Stadtbezirk 10 zu rechnen ist. Hier zu teilt das Amt für Verkehrsmanagement Folgendes mit: Derzeit wird federführend vom Landesbetrieb Straßenbau NRW eine Umweltverträglichkeitsprüfung zur Radschnellwegtrasse zwischen Neuss, Düsseldorf und Langenfeld durchgeführt. Diese wird voraussichtlich im Herbst dieses Jahres abgeschlossen sein. Da nach der Änderung des Straßen- und Wegegesetzes bei Radschnellwegen auf ein förmliches Linienbestimmungsverfahren verzichtet werden kann, gehen wir davon aus, die Trasse Anfang nächsten Jahres endgültig festsetzen zu können. Für die ausgewählte Trasse werden daraufhin Bau- und Planungskosten ermittelt, mit denen bei der Bezirksregierung Düsseldorf Zuwendungen beantragt werden können. Sobald der Antrag genehmigt wurde, kann die Planung des Radschnellweges europaweit ausgeschrieben werden. Dieses Verfahren dauert ca. 6 Monate. Je nach Planungsabschnitt dauern die Planungen inkl. Abstimmungen zwischen einem und vier Jahre. Mit dieser Zeitschiene rechnen wir mit einer frühstmöglichen Umsetzung der ersten Abschnitte in 2022.