Antwort der Verwaltung
Dateidatum im RIS: 13.10.2026 · Amtliches Original (PDF)
BV5/109/2026
Anfrage der Fraktion Bündnis90/Die Grünen Frau Schneider -Bodien:
Hier. Zusammenlegung der Haltestellen Nordpark/Aquazoo und
Messe Ost/Stockumer Kirchstraße?
Frage 1:
Auf welcher konkreten Kostenberechnung beruht die Einschätzung, dass der Neubau
einer gemeinsamen Haltestelle einschließlich des Rückbaus der bestehenden Anlagen
günstiger ist als die Sanierung der beiden vorhandenen Haltestellen, und wie hoch
sind die jeweils prognostizierten Investitions - und Unterhaltungskosten?
Antwort:
Die Einschätzung stützt sich auf eine Machbarkeitsuntersuchung, wonach die
Bündelung von Infrastruktur, Gleisbau und Technik an einem gemeinsamen Standort
deutlich wirtschaftlicher ist als zwei getrennte Anlagen. Die künftigen
Unterhaltungskosten reduzieren sich durch den Betrieb nur einer statt zweier
Anlagen entsprechend. Eine separate Kostenberechnung für zwei Einzelanlagen ist
nicht erforderlich, da die doppelten Investitions- und Folgekosten an zwei Standorten
den Aufwand spürbar erhöhen würden.
Frage 2:
Mit welchen Fördermitteln wurden die bestehenden Hochbahnsteige errichtet oder
später aus-gebaut, welche Zweckbindungsfristen und sonstigen förderrechtlichen
Verpflichtungen bestehen noch und könnten durch ihren Rückbau
Rückzahlungspflichten entstehen?
Antwort:
Die Förderung des Ausbaus der Hochbahnsteige erfolgte im Rahmen der Maßnahme
„Messelinie U78 / U79", auf Basis GVFG / §12 ÖPNVG. Die laufenden
Zweckbindungsfristen enden in Kürze (04.01.2030). Etwaige anteilige
Rückzahlungsverpflichtungen für die verbleibende Restlaufzeit bewegen sich im
Geringfügigkeitsbereich und stehen der wirtschaftlich gebotenen Gesamtlösung nicht
entgegen.
Frage 3:
Wie soll die neue Haltestelle einschließlich der barrierefreien Zugänge, der
Erreichbarkeit aus beiden Richtungen, der Führung des Fuß-, Rad- und motorisierten
Verkehrs sowie gegebenenfalls erforderlicher zusätzlicher Ampel- oder
Querungsanlagen konkret gestaltet werden?
Antwort:
Die neue Haltestelle wird beidseitig über vollständig barrierefreie und normgerechte
Rampen- anlagen erschlossen. Die sichere Einbindung in das Verkehrsnetz erfolgt
über aufeinander abgestimmte, signalgesicherte Überquerungsanlagen für den Fuß-
und Radverkehr.