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OVA/166/2024
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Düsseldorf, 19.11.2024
Ratsfraktion - CDU / Bündnis 90 Die Grünen
An
Ratsherrn Norbert Czerwinski
Vorsitzender des Ordnungs- und Verkehrsausschusses
Ergänzungsantrag der Ratsfraktionen von CDU und BÜNDNIS 90/DIE
GRÜNEN zu TOP 10: OVA/145/2024 zur Sitzung des Ordnungs- und
Verkehrsausschusses am 20.11.2024
Betrifft:
Ergänzungsantrag der Ratsfraktionen von CDU und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN zu
TOP 10: OVA/145/2024 - Radleitrouten-Gesamtkonzept Düsseldorf
Sehr geehrter Herr Czerwinski,
wir bitten Sie, folgenden Ergänzungsantrag auf die Tagesordnung des Ausschusses
zu setzen und abstimmen zu lassen.
Ergänzungsantrag :
Der Ordnungs- und Verkehrsausschuss beschließt die Verwaltungsvorlage mit
folgender Maßgabe:
1.
a) Für die Beauftragung der Machbarkeitsstudien wird gebeten, folgende
Trassenergänzungen für Radleitrouten mit zu berücksichtigen:
a. Östliches Düsseldorf - Innenstadt (Anschluss Veloroute Wuppertal):
Vennhausen/Gerresheim, Glashüttenstraße (Anschluss Veloroute
Düsseldorf-Wuppertal) - Höherhofstraße (Anschluss RLR6) -
Höherweg - Erkrather Straße - Innenstadt, Worringer Platz
(Anschluss RLR3),
b. Nord-Östliches Düsseldorf - Innenstadt (Anschluss Ratingen): Rath,
Waldstadion (Anschluss RLR 6) - Sankt-Franziskus-Straße -
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Münsterstraße - Klever Straße - Pempelfort, Cecilienallee (Anschluss
RLR 1),
c. Süd-Östliches Düsseldorf - Innenstadt (Anschluss Hilden): (Benrath,
Forststraße (Anschluss RSW) bzw. Am Schönekamp (Anschluss
RLR6)) - Reisholz/Hassels - Eller - Oberbilk (Anschluss RLR 3) -
Friedrichstadt/Stadtmitte (Anschluss RLR5).
b) Für den Fall, dass die straßenräumliche Situation auf den vorgenannten
Routen die Schaffung von Radverkehrsanlagen im Radleitroutenstandard
nicht realistisch erscheinen lässt, ist zu untersuchen und darzustellen, wie
die Strecken als Teil des Radhauptnetzes ertüchtigt bzw. hergestellt werden
können.
c) Die Anregungen aus den Bezirksvertretungen aus dem Gespräch vom
7.11.2024 werden ebenfalls berücksichtigt.
2. Für die Verlängerung der Radleitroute 2 nach Osten (Anschluss Mettmann) ist
neben dem Verwaltungsvorschlag Gräulinger Straße - Dernbuschweg -
Rotthäuser Weg auch zu untersuchen, wie die in der Potentialanalyse des
Landes dargestellte und dem Radhauptnetz zugeordnete Verbindung
Bergische Landstraße (Anschluss RLR2-Verlängerung) - Ludenberger Straße -
Grafenberger Allee/Cranachstraße (Anschluss RLR2) verbessert bzw. dort, wo
es noch keine Radverkehrsanlage gibt, eine Radverkehrsanlage hergestellt
werden kann.
3. Die Verwaltung wird gebeten, vor Beauftragung der Machbarkeitsstudien
jeweils eine kartographische Darstellung der Trassen und Trassenalternativen,
für die die Beauftragung erfolgt, dem OVA und der KK Rad vorzulegen.
Eine Kartierung der o.g. Trassenergänzungen ist darüber hinaus für die
Stellungnahme der Landeshauptstadt Düsseldorf für das landesweite
Radvorrangnetz zu berücksichtigen.
Begründung:
Erfolgt ggf. mündlich.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Hartnigk Mirja Cordes