ÖPNV-Beschleunigung und Verbesserung der Verkehrssicherheit am Knoten Dorotheen- / Birken- / Flurstraße

OVA/057/2020 X öffentlich nicht öffentlich Beschlussvorlage Betrifft: ÖPNV-Beschleunigung und Verbesserung der Verkehrssicherheit am Knoten Dorotheen- / Birken- / Flurstraße Fachbereich: 66 - Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordnete Cornelia Zuschke Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Bezirksvertretung 2 26.05.2020 Anhörung Ordnungs- und Verkehrsausschuss 27.05.2020 Entscheidung Beschlussdarstellung: Der Ordnungs - und Verkehrsausschuss beschließt den Entfall der Linksabbiegeführung von der Dorotheens traße in die Birkenstraße zur Unfallprävention und nimmt die Umsetzung der ÖV -Beschleunigung zur Kenntnis. Sachdarstellung: Zur Förderung des ÖPNV im Rahmen des bestehenden Programms zur ÖV - Beschleunigung wird an der Lichtsignalanlage (LSA) am Knoten Dorotheen - / Birken- / Flurstraße eine verbesserte technische Bevorrechtigung der Straßenbahnen der Linien 709 und 706 sowie zahl reicher ein- und ausrückender Bahnen aus dem Rheinbahndepot implementiert. Die Signalanlage wird auf den aktuellen Stand der Technik aufgerüstet. In diesem Zuge soll auch das Linksabbiegen von der Dorotheenstraße in die Birkenstraße unterbunden werden. D iese Maßnahme dient zunächst der Unfallprävention. Sie erleichtert darüber hinaus aber auch die ÖPNV -Beschleunigung der verkehrenden Straßenbahnlinien. Das Linksabbiegen wird derzeit signaltechnisch durch einen Rotpfeil unterbunden, wenn eine Straßenbahn die Kreuzung überquert. Hierdurch soll das Unfallrisiko zwischen linksabbiegendem Kfz und den verkehrenden Straßenbahnen reduziert werden. Linksabbiegende und geradeausfahrende Fahrzeuge teilen sich hier jedoch eine gemeinsame Fahrspur. Dadurch werden die geradeausfahrenden Fahrzeuge durch Seite 2 wartende Linksabbieger behindert so dass ein erhöhtes Risiko von Auffahrunfällen besteht. An o. g. Stelle wird das Unfallrisiko durch eine leichte Kurven- und Trog- Lage zusätzlich begünstigt. In der Verwaltungsvorschrift zur StVO wird bei getrennter Regelung von Abbiege - und Geradeausverkehr auch eine getrennte Führung über eigene Fahrstreifen empfohlen. Die Flächenverfügbarkeit lässt hier keinen separaten Fahrstreifen für linksabbiegende Fahrzeuge in die Birkenstraße zu. Das Risiko von Auffahrunfällen kann daher nur durch den Entfall der Linksabbiegerelation von der Dorotheenstraße zur Birkenstraße in Fahr trichtung stadteinwärts reduziert werden, zumal so auch das zusätzliche Signal inklusive Haltlinie (Auffangsignal) in der Mitte des Knotenpunkts entfällt. Eine weitere unübersichtlich und potentiell unfallträchtige Situation wird so entschärft. Den gesamten lichtsignalgeregelten Knotenpunkt am Dorotheenplatz passieren gemäß der aktuellen Verkehrszählung vom 17.04.2018 täglich etwa 40.000 Fahrzeuge. Die Fahrbeziehung von der Dorotheenstraße in die Birkenstraße wird täglich von ca. 1.000 Fahrzeugen genutzt u nd ist somit eine verkehrlich untergeordnete Relation. Als alternative Abbiege - oder Wendemöglichkeit in Fahrtrichtung Westen kann zukünftig die Ackerstraße genutzt werden. Die dadurch entstehenden zusätzlichen Weglängen von 800 Metern für wenige Verkehrsteilnehmer sind im Verhältnis zum Sicherheitsgewinn am o.g. Knotenpunkt vertretbar. Die Maßnahme wird aus den laufenden Mitteln zur ÖPNV -Beschleunigung, ergänzt durch Bundesfördermittel, finanziert. Die Anpassung der Lichtsignalanlage soll noch in diesem Jahr erfolgen. Anlagen: Anlage 1: Übersichtsplan Dorotheenplatz Anlage 2: Markierungsplan Dorotheenplatz

Title: VESTRA_CIVIL_STRASSE URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00377639.pdf Published Time: Thu, 07 May 2020 14:56:53 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: Anlage 1 zur Vorlage OVA/057/2020 hEHUVLFKWVSODQ'RURWKHHQSODW]

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