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Ö Vorlagen - Nr. 177 49/2004
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Informationsvorlage
Betrifft:
Umbau der Bergischen Landstraße
Sachdarstellung:
Im genannten Abschnitt der Bergischen Landstraße wurde mit Zustimmung der BV 7 am
22.07.2003 und Beschluss des OVA am 29.07.2003, eine Maßnahme zur Sicherung des
Fußgänger- und Fahrradverkehrs umgesetzt. Dabei erfolgte u.a. die Veränderung der
Parkstandsanordnung und der Einbau von Mittelinseln. Insbesondere die Neueinrichtung
des sogenannten „halbhüftigen Parkens" führte zu Kritik und Anregungen der Anwohner.
Bemängelt wurde vorrangig die Sichtbehinderung durch parkende Fahrzeuge beim
Ausfahren aus dem Grundstück, die Gefährdung beim Aussteigen aus dem PKW auf der
Fahrbahnseite und die Gefährdung durch die Inseln am Fahrbahnrand.
S Die Inseln am Fahrbahnrand dienen dem Schutz der parkenden Fahrzeuge und
sind in Fahrtrichtung vor den Parkstreifen unverzichtbar. Da sie durch gut sichtbare
Baken gesichert sind, besteht keine über das normale Maß hinausgehende Gefahr
diese Inseln zu übersehen.
S Für das halbhüftige Parken gibt es keine Alternative, wo der vorhandene
Seitenraum nicht mindestens 4,50m breit ist. Das ist der Regelfall.
S Beim Aussteigen aus einem geparkten PKW muss man selbstverständlich auf den
fließenden Verkehr achten. Diese Problematik gibt es bei nahezu allen
Hauptverkehrsstraßen.
S Die Sichtbeziehung zum fließenden Verkehr beim Ausfahren aus einer
Grundstückszufahrt hat sich durch die neue Parkstandsanordnung verschlechtert.
Wegen der begrenzten Platzverhältnisse war dies allerdings die einzige Lösung,
gleichzeitig einen ordnungsgemäßen Rad-Gehweg und
Parkmöglichkeiten
anzubieten. Auch diese Problematik ist bei fast allen Hauptverkehrsstraßen üblich
und erfordert die entsprechende angepasste Fahrweise.
S Es gab keine Unfälle im umgestalteten Bereich der Bergischen Landstraße.
Weiteres Vorgehen:
Folgende ergänzende Maß nahmen zur Berücksichtigung der geäußerten
Anwohnerinteressen sind vorgesehen:
Der Parkstreifen im Bereich der Kurve hinter der Ampel wird verkürzt. Die bei den
Bauarbeiten beschädigte Insel, die den Beginn des Parkstreifens markiert, wird aus
der Kurve in die Gerade, in den Bereich Haus Nr 271, verschoben (Anlage 1).
Zur Verbesserung der Sichtverhältnisse im Bereich der Geraden (ca. Haus Nr. 271
- 309) wird die Markierung verändert. Es ist vorgesehen neben jeder
Grundstückszufahrt einen breiten Abstand bis zur nächsten Parkmöglichkeit
vorzusehen, damit an jeder Einfahrt breite Lücken in dem Parkstreifen entstehen.
Dadurch verbessern sich die Einfahrtsmöglichkeiten und vor allem die
Sichtverhältnisse (Anlage 2). Außerdem ist vorgesehen, den Parkstreifen für das
halbhüftige Parken stadtauswärts zu verkürzen und ab Haus Nr. 311 das Parken
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auf dem Gehweg zuzulassen (Anlage 3). Das ist in diesem Bereich möglich, weil
dort der Seitenraum fast 5,0m breit ist.
Im Bereich Haus Nr. 276 werden zusätzliche Pfosten im Seitenraum gesetzt um zur
Sicherheit des Fußgänger- und des Fahrradverkehrs, das Parken auf dem zu
schmalen Gehweg zu verhindern.
Beratungsfolge:
Gremium Sitzungsdatum Ergebnis
Bezirksvertretung 7 24.02.2004 -/-
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1) Die Sitzung wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht geplant.
2) Das Beratungsergebnis wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht erfasst.
Amt:
Amt für Verkehrsmanagement
Dezernentin / Dezernent:
Beigeordneter Leonhardt
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