Quadenhofstraße = Fahrradstraße? - Anfrage der CDU-Fraktion -

Title: 00385329.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00385329.pdf Published Time: Wed, 19 Aug 2020 08:13:52 GMT Number of Pages: 2 Markdown Content: BV7/284/2020 > Xöffentlich nicht öffentlich > Düsseldorf, 17.08.2020 > CDU-Fraktion > Bezirksvertretung 7 > An > Bezirksbürgermeister > Stadtbezirk 7 > Anfrage > zur Sitzung der Bezirksvertretung 7 am 01.09.2020 > Betrifft: > Quadenhofstraße = Fahrradstraße? - Anfrage der CDU-Fraktion - > Die CDU-Fraktion bittet die Verwaltung um Beantwortung folgender Fragen: Die BV7 bittet die Verwaltung um Beantwortung folgender Fragen: 1) Sieht die Verwaltung Möglichkeiten, angesichts der bereits erfolgten Umwandlung der Straße in eine Tempo-30-Zone mit weiteren baulichen Maßnahmen - ohne Umwandlung der Straße in eine Fahrradstraße - ausreichend Sicherheit für Radfahrer/innen garantieren zu können, z.B. durch den Bau von beidseitigen, ggfs. großzügigen Radwegen (Platz dafür wäre vorhanden)? 2) Wie sieht die Verwaltung im Falle der Umsetzung in eine Fahrradstraße die geschäftliche Entwicklung der ansässigen Betriebe , angesichts dass eine Anfahrt mit dem Kraftfahrzeug verboten oder eingeschränkt wird? 3) Die aus Erkrath und den südlichen Stadtteilen kommenden Kraftfahrzeuge, die bisher die Quadenhofstraße auf ihren Weg in die City Gerresheims oder in den Norden meist als Abkürzung genutzt haben, müssen je nach Ziel in den Verkehr der bereits jetzt schon überlasteten Torfbruchstraße ausweichen bzw in die Heyestraße , wo der dadurch ansteigende Verkehr die U-Bahnlinie U73 langsamer machen und die Einkaufsatmosphäre in den bereits heute wirtschaftlich abgehängten Teil Gerresheims weiter beeinträchtigen wird. Wie sieht die Verwaltung die künftige Entwicklung? > Sachdarstellung: > Nach Informationsvorlage BV7/014/2019, TOP 49 BV7 24.09.2019, ist die Umwandlung der Quadenhofstraße in eine Fahrradstraße für die Verwaltung vorstellbar. Einer Diskussion über die weitreichenden Folgen geht sie –bisher –aber (noch) aus dem Weg. Seite 2 Als Fahrradstraße wird eine Straße bezeichnet, die vorrangig für den Radverkehr vorgesehen ist. Eine Beschränkung lediglich auf Nutzung durch Fahrräder lässt das Gesetz jedoch zu. Soweit es politische Mehrheiten zulassen, wäre die Beschränkung realistisch, alle anderen Fahrzeuge wären außen vor. Die Zahl der Anlieger in der Quadenhofstraße ist groß, Anliegerverkehr kann zugelassen werden, muss aber nicht - das Gesetz erlaubt es. Des Weiteren herrscht reger Friedhofsverkehr (Beerdigungen, Friedhofsbesuche), 2 Blumengeschäfte, 1 Beerd igungsinstitut, 3 Steinmetzbetriebe warten auf Kunden. Der ÖPNV ist mit einer Buslinie (724) vertreten, zudem kommt im Falle der Sperrung der Heyestraße Schienenersatzverkehr hinzu. Durchgangsverkehre aus Richtung Erkrath und südlichen Stadtteilen müssen sich in den schon jetzt starken Verkehr auf der Torfbruchstraße mischen oder machen die U73 auf der Heyestraße langsamer . gez.: Rainer Klöpper

Title: Microsoft Word - Quadenhofstraße Fahrradstraße.docx URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00391452.pdf Published Time: Mon, 09 Nov 2020 14:49:26 GMT Number of Pages: 2 Markdown Content: 8.5 Anlage 1 zu Vorlage BV7/284/2020 Sitzung der Bezirksvertretung 7 am 10.11.2020 Quadenhofstraße = Fahrradstraße? Anfrage der CDU-Fraktion Frage 1: Sieht die Verwaltung Möglichkeiten, angesichts der bereits erfolgten Umwandlung der Straße in eine Tempo-30-Zone mit weiteren baulichen Maßnahmen - ohne Umwandlung der Straße in eine Fahrradstraße - ausreichend Sicherheit für Radfah-rer/innen garantieren zu können, z.B. durch den Bau von beidseitigen, ggfs. großzügigen Radwegen (Platz dafür wäre vorhanden)? Antwort: Für bauliche Maßnahmen –ohne Umwandlung in eine Fahrradstraße bietet der Stra-ßenraum der Quadenhofstraße keinen ausreichenden Platz. Der Straßenquerschnitt ist für qualitativ hochwertige, den ERA Standards entsprechende Radverkehrsanlagen inklusive aller erforderlichen Sicherheitsabstände zu schmal. Grundsätzlich sind in „Tempo 30 Zonen“ keine separaten Radverkehrsanlagen vorgesehen. Ausnahmen sind hier eine hohe Steigung, ein hohes Verkehrsaufkommen oder besonders breite Fahrbahnbreiten. Diese Umstände liegen auf der Quadenhofstraße nicht vor. Der Bau von beidseitigen Radwegen ist dementsprechend nicht möglich. Grundsätzlich ist aus Sicht der Fachverwaltung eine Umwidmung der Quadenhofstra-ße vorstellbar, allerdings würde dies eine Umgestaltung des bestehenden Straßen-raums bedeuten. Frage 2: Wie sieht die Verwaltung im Falle der Umsetzung in eine Fahrradstraße die ge-schäftliche Entwicklung der ansässigen Betriebe , angesichts dass eine Anfahrt mit dem Kraftfahrzeug verboten oder eingeschränkt wird? Antwort: Bei einer Umwidmung der Quadenhofstraße in eine Fahrradstraße, würde die Anfahr-barkeit der dort ansässigen Geschäfte nicht beeinträchtigen werden. Weiterhin sind dem Amt keine Hinweise aus anderen Städten bekannt, dass eine Fahrradstraße ei-nen negativen Einfluss auf anliegende Geschäfte oder Betriebe haben könnte. Frage 3: Die aus Erkrath und den südlichen Stadtteilen kommenden Kraftfahrzeuge, die bisher die Quadenhofstraße auf ihren Weg in die City Gerresheims oder in den Norden meist als Abkürzung genutzt haben, müssen je nach Ziel in den Verkehr der bereits jetzt schon überlasteten Torfbruchstraße ausweichen bzw in die Heyestraße , wo der dadurch ansteigende Verkehr die U-Bahnlinie U73 langsamer machen und die Ein-kaufsatmosphäre in den bereits heute wirtschaftlich abgehängten Teil Gerresheims weiter beeinträchtigen wird. Wie sieht die Verwaltung die künftige Entwicklung? Antwort: Zu der zukünftigen wirtschaftlichen Entwicklung des Viertels kann seitens des Amtes für Verkehrsmanagement keine Aussage gemacht werden.