Errichtung der Fahrradstationen Lessingplatz, Gladbacher Straße und Eisenstraße

Title: Ö URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00589739.pdf Published Time: 2026-06-17T08:34:00.000Z Number of Pages: 3 Markdown Content: BV3/127/2026 X öffentlich nicht öffentlich # Beschlussvorlage Betrifft: Errichtung der Fahrradstationen Lessingplatz, Gladbacher Straße und Eisenstraße Fachbereich : 66 - Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordnete Cornelia Zuschke Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Bezirksvertretung 3 30.06.2026 Entscheidung Beschlussdarstellung: Die Bezirksvertretung 3 beschließt die Errichtung der Fahrradstationen Lessingplatz, Gladbacher Straße und Eisenstraße. Sachdarstellung: Mit dem OVA-Beschluss OVA/011/2023 – „Errichtung von acht mietbaren Fahrradsammelschließanlagen in urbanen Wohnquartieren in Bilk, Friedrichstadt, Flingern- Nord, Düsseltal und Oberkassel“ aus 2023 wurde die Verwaltung damit beauftragt, Fahrradsammelschließanlagen als neues Programm zur Förderung des sicheren Parkens von privaten Fahrrädern und Lastenrädern in urbanen Wohnqualtieren zu errichten und das Programm der Fahrradhäuschen, den sogenannten „Fritschi-Häuschen“ bzw. „Modell Sund“ nicht weiterzuverfolgen. Hintergrund und Anlass: Eine wichtige Teilmaßnahme zur Förderung des Radverkehrs ist die Verbesserung der Radabstell- und Radparkbedingungen. Dabei wird die gesamte Wegekette betrachtet und die entsprechenden Bedürfnisse der Radfahrenden identifiziert. Hinsichtlich des Fahrradparkens wird differenziert zwischen dem Ort der Abstellanlage (zu Hause/Wohnquartier, Zielort und Verknüpfungs-/Umstiegspunkte) sowie der Abstelldauer. Für urbane Wohnquartiere sollen u.a. an ausgewählten Standorten im Stadtgebiet sogenannte Fahrradsammelschließanlagen (alternative Bezeichnungen: Fahrradstationen, Fahrradhäuschen) zum Mieten geplant und errichtet werden. Die Verwaltung erreichen viele Anfragen der Bürgerschaft zur Frage, welche Angebote seitens der Stadt bestehen, die Parkbedingungen für private, teils hochwertige Fahrräder Seite 2 und Lastenräder in urbanen Wohnquartieren (z. B. Gründerzeitquartiere) zu verbessern. Mit den von der Connected Mobility Düsseldorf GmbH (CMD) entwickelten Fahrradstationen sollen sichere, witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für private Fahrräder und Lastenräder im öffentlichen Raum geschaffen werden. Die Fahrradstationen ergänzen das stadtweite Netz von Mobilitätsstationen und bieten pro Standort sichere und witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für acht bis 24 Fahrräder. Die Stellplätze können digital über die App „Fahrradstation“ gebucht werden. Betreiberin der Anlagen ist die CMD. Die Standorte sind so gewählt, dass sowohl ÖPNV/SPNV-nahe als auch quartiersnahe Stationen entstehen und somit die intermodale Mobilität gestärkt wird. Darüber hinaus werden je nach Bedarf ergänzende Module (Fahrradbügel, Fahrradreparaturstation etc.) aus dem flexibel einsetzbaren „Modulkatalog“ der CMD verbaut. Ziel des Gesamtnetzes aus Mobilitäts-, Sharing- und Fahrradstationen ist die Stärkung des Umweltverbundes, die Stärkung der Radverkehrsförderung und die Stärkung zukunftsorientierter Mobilitätslösungen, um eine hohe Versorgungssicherheit mit Mobilitätsangeboten und einen hohen Nutzungskomfort zu gew ährleisten. Pla nung Im Stadtbezirk 3 sollen die Fahrradstationen Lessingplatz, Gladbacher Straße, und Eisenstraße realisiert werden. Um die Standorte der Fahrradsammelschließanlage am Lessingplatz, der Gladbacher Straße und der Eisenstraße fachgerecht zu planen und an die lokalen Bedürfnisse anzupassen, wurden zwischen November und Dezember 2025 interaktive Bedarfsabfragen durchgeführt. Interessierte Bürgerinnen und Bürger wurden in Form einer Informationsstele mit QR-Code zur digitalen Beteiligung eingeladen. Insgesamt haben 135 Personen am Lessingplatz, 159 Personen an der Gladbacher Straße und 64 Personen an der Eisenstraße an der Umfrage teilgenommen. Am Lessingplatz wünschen sich 81 Teilnehmende (64,29 %), an der Gladbacher Straße 83 Teilnehmende (54,25 %) und an der Eisenstraße 38 Teilnehmende (63,33 %) eine Verbesserung der Parkmöglichkeiten für private Fahrräder durch die Errichtung einer Fahrradstation. Damit spricht sich an allen drei Standorten ein erheblicher Anteil der Befragten für zusätzliche, sichere Abstellmöglichkeiten für private Fahrräder aus. Nachfolgend werden die Planungen der Standorte kurz vorgestellt.  Lessingplatz Auf dem städtischen Grundstück am Lessingplatz soll eine niedrigere Fahrradabstellanlage errichtet werden. Ziel der Planung ist es, im direkten Umfeld des Lessingplatzes geordnete und sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder zu schaffen. Hierzu soll ein Teil der vorhandenen Fläche mit wassergebundener Decke genutzt werden. Die Fläche soll mit Rasenfugenpflaster ausgeführt werden, um sie harmonisch in die angrenzende Pflanzfläche einzubinden und zugleich möglichst wenig Fläche zu versiegeln. Die geplante Anlage soll über insgesamt acht buchbare Fahrradstellplätze verfügen. Die Abstellanlage wird mit einer Grundfläche von ca. 5,20 m × 2,20 m hergestellt.  Gladbacher Straße Auf dem städtischen Grundstück ist im Seitenraum des Kreuzungsbereichs Gladbacher Straße/Siegstraße die Errichtung einer Fahrradabstellanlage geplant. Ziel der Planung ist die Schaffung sicherer und witterungsgeschützter Abstellmöglichkeiten. Die geplante Anlage soll Seite 3 über insgesamt acht buchbare Fahrradstellplätze verfügen und wird mit einer Grundfläche von 5,20 m x 2,20 m ausgeführt. Hierfür soll ein Teil der vorhandenen Grünfläche genutzt werden. Die Fläche soll mit Rasenfugenpflaster ausgeführt werden, um eine harmonische Einbindung in das Gesamtumfeld zu gewährleisten und zugleich möglichst wenig Fläche zu versiegeln. Ergänzend hierzu sind drei neue Fahrradanlehnbügel des Typs CMD mit sechs Stellplätzen geplant, um zusätzliche Abstellmöglichkeiten zu schaffen. Der Oberbau wird ebenfalls mit Rasenfugenpflaster hergestellt. Die Anordnung der Fahrradabstellanlage und die Zugänglichkeit erfolgen unter Berücksichtigung der vorhandenen Wegebeziehungen und de r angrenzenden Verkehrsflächen.  Eisenstraße Im Kreuzungsbereich Eisenstraße/Stahlwerkstraße/Höhenstraße ist die Errichtung einer niedrigen Fahrradabstellanlage innerhalb des bestehenden Mittelstreifens vorgesehen. Ziel der Planung ist die Schaffung sicherer und witterungsgeschützter Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. Die Fahrradabstellanlage soll über acht buchbare Stellplätze verfügen und wird unter Berücksichtigung der vorhandenen Wegebeziehungen und angrenzenden Verkehrsflächen positioniert. Die Abstellanlage wird auf einer Grundfläche von ca. 5,20 m × 2,20 m errichtet. In diesem Bereich werden die Poller zurückgebaut. Die Fläche wird mit Rasenfugenpflaster ausgeführt, um eine harmonische Einbindung in das Gesamtumfeld zu gewährleisten und zugleich möglichst wenig Fläche zu versiegeln. Zeitplan Die Fahrradstationen sollen zwischen November und Dezember 2026 in Betrieb genommen werden. Finanzplan Die Kosten für die Planung und Errichtung der Fahrradstationen Lessingplatz, Gladbacher Straße und Eisenstraße betragen 236.000 Euro netto und werden aus Mitteln des Amtes für Verkehrsmanagement finanziert. Anlagen: Anlage 1 - Lessingplatz - Lageplan S-2262-103 P+D Anlage 2 - Gladbacher Straße - Lageplan S-2823-102 P+D Anlage 3 - Eisenstraße - Lageplan S-1561-102 P+D