Radverkehr auf der Ludenberger Straße

ABA/010/2025 X öffentlich nicht öffentlich Eingabe nach § 24 Gemeindeordnung NRW Betrifft: Radverkehr auf der Ludenberger Straße Fachbereich: 01/13 - Ratsangelegenheiten und Stadtverfassung Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Anregungs- und Beschwerdeausschuss 03.07.2025 - Kurzdarstellung: Der Einsender schlägt Maßnahmen vor, um die Situation für Radfahrende auf der Ludenberger Straße zu verbessern. Anlagen: Ludenberger Straße_Eingabe Ludenberger Straße_Stellungnahme der Verwaltung

Anlage 1 zu Vorlage ABA/010/2025 Eingabe nach § 24 GO: Radfahrinfrastruktur auf der Ludenberger Straße Von: RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR Datum: 12. Oktober 2024 um 16:13:50 MESZ An: [email protected] Betreff: Ludenbergerstraße, Eingabe gemäß Paragraph 24 GO Sehr geehrter Herr Dr. Keller, die Ludenbergerstraße wurde aktuell regelgerecht barrierefrei für die RBG ausgebaut, regelgerechte Radfahrinfrastruktur hingegen sucht man vergebens, obwohl es eine Bundesstraße ist, obwohl es eine Radhauptroute ist, obwohl die Verkehrsstärke von bis zu 34.000 KFZ täglich zwingend eine getrennte Radverkehrsführung erfordert hätte. Mit dieser Investition von rd. 5,4 Mio. € hat die Stadt ja auch klar signalisiert, dass es dort in den nächsten Jahrzehnten keine Verbesserung für den Radverkehr geben soll. Damit den Radfahrenden dennoch ein wenig geholfen wird, rege ich an: 1. Alle legalen Parkstände im Seitenraum zu beseitigen und den Gehwegen zuzuschlagen, 2. das illegale Gehwegparken zu unterbinden, 3. alle Gehwege der Ludenbergerstraße für den Radverkehr freizugeben und 4. ein Tempolimit von 30 km/h anzuordnen. Von meinem iPhone gesendet Beste Grüße (Name und Kontaktdaten des Einsenders)

Anlage 2 zu Vorlage ABA/010/2025 Eingabe nach § 24 GO: Radfahrinfrastruktur auf der Ludenberger Straße Stellungnahme der Verwaltung Der Maßnahme „Haltestelle Pöhlenweg auf der Ludenberger Straße" kommt eine große Bedeutung zu, da es sich um eine wichtige Trasse für den Radverkehr handelt. Mit der Radinfrastruktur auf der Ludenberger Straße hat sich daher auch die Kleine Kommission Radverkehr intensiv beschäftigt und festgestellt, dass es aufgrund der örtlichen Situation nicht einfach wird, hier eine zufriedenstellende Lösung für alle zu finden. Bei einem Ortstermin wurde die Gesamtproblematik des Radverkehrs auf der Ludenberger Straße erörtert und verschiedene Lösungsansätze diskutiert. Für den Fahrbahnbereich Ludenberger Straße zwischen Pöhlenweg und Staufenplatz gibt es keinen Lösungsansatz. in den nächsten Jahren sollten Trassenvorschläge durch den Wald mit dem Anschluss Bismarckweg weiter untersucht werden. Zwischen Pöhlenweg und Benderstraße sind verschiedene Lösungsansätze denkbar, wie zum Beispiel der Neubau der Böschung mit hoher Stützwand zur Schaffung einer Rad- und Gehwegfläche neben den Gleisen. Eine einfache, schnelle Lösung wird es jedoch nicht geben. Bezogen auf den Radverkehr im Bereich der Haltestelle Pöhlenweg sind die Ergebnisse des Termins in die Planung eingeflossen und von der Rheinbahn so umgesetzt worden. Zu den Anregungen: Anregung 1: Alle legalen Parkstände im Seitenraum beseitigen und den Gehwegen hinzufügen Im Rahmen der Planung der Haltestelle Pöhlenweg sind die Parkstände baulich hergestellt worden, um sicherzustellen, dass dem vorhandenen Gehweg eine durchgehend Breite von 1,8 m (Mindestmaß) zur Verfügung steht. Vor dem Hintergrund wird der Vorschlag abgelehnt. Zudem würde eine Änderung der vom Ordnungs- und Verkehrsausschuss beschlossenen Planung zunächst einer Überplanung und dann eines neuen Beschlusses bedürfen. Anregung 2: Unterbindung vom illegalen Gehwegparken Diese Anregung wurde zuständigkeitshalber an das Ordnungsamt weitergeleitet mit der Bitte, im Rahmen der personellen Möglichkeiten Kontrollen durchzuführen und Verstöße zu ahnden. Anlage 2 zu Vorlage ABA/010/2025 Anregung Nr. 3 Freigabe der Gehwege auf der Ludenberger Straße für den Radverkehr Die Gehwege auf der Ludenberger Straße im anbaufreien Abschnitt bergauf sind bereits für den Radverkehr freigegeben. Grundsätzlich muss jedoch bei der Freigabe von Gehwegen für den Radverkehr die Verhältnismäßigkeit gewahrt werden. Diese sieht die Verwaltung bei aktuell 200 Radfahrenden pro Tag und der geringen Breite der Gehwege für nicht erfüllt an. Anregung 4: Anordnung von 30 km/h Antwort: Eine Anordnung von Tempo 30 bedarf zunächst einer Einzelfallprüfung und eines Beschlusses des Ordnungs- und Verkehrsausschusses unter Anhörung der Bezirksvertretung 7. Aktuell sieht die Verwaltung keinen Handlungsbedarf, da sich kein maßgeblicher Gewinn für die Verkehrssicherheit bzw. den Lärmschutz (-1db(A) ergibt. Die Sicherheit der Radfahrenden ist weiterhin im Blick der Verwaltung. So werden aktuell, auf Anregung der Bezirksvertretung 7, die Pfosten vor der Haltestelle stadteinwärts in Richtung Einfahrt zum Bolzplatz zurückgesetzt, um mehr Platz für die Radfahrenden zu schaffen. gez. Odenthal