U81 und U80 verbinden Flughafen direkt mit Stadtbahnnetz
Am 4. September 2026 haben Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller, Staatssekretärin Dr. Claudia Elif Stutz und Ministerpräsident Hendrik Wüst die Inbetriebnahme des ersten Bauabschnitts der U81 gefeiert. Ab 14 Uhr beginnt der reguläre Fahrgastbetrieb. Die neue 1,9 km‑Strecke führt vom Freiligrathplatz zum Flughafen‑Terminal. Die U80 verkehrt zwischen Hauptbahnhof und Flughafen, die U81 verbindet an Messetagen das Terminal mit der Merkur Spiel‑Arena.
Das Wichtigste in Kürze
- Eröffnung der U81‑Strecke (Freiligrathplatz → Flughafen‑Terminal) am 4. Sept. 2026
- Regulärer Betrieb ab 14 Uhr, U80 20‑Min‑Takt, U81 an Messetagen 20‑Min‑Takt
- Kosten: ca. 336 Mio € brutto, 284 Mio € netto; Bund 140 Mio €, Land 37 Mio €, Stadt ca. 100 Mio €
- Erste Bahn ab 4 Uhr, letzte gegen 1 Uhr
- Geplante West‑Erweiterung über den Rhein in Aussicht
Was ist passiert?
Die Projektvorbereitungen starteten im September 2011. Der Bedarfsbeschluss wurde 2013, der Variantenbeschluss 2014 gefasst. Von 2015 bis 2019 erfolgte das Planfeststellungsverfahren. Der Baubeginn war im Oktober 2019. Ende Juni 2026 wurde der neue Streckenabschnitt technisch fertiggestellt. Nach umfangreichen Tests, Rettungsübungen und Fahrerschulungen erhielt die Strecke die Genehmigung zur Inbetriebnahme. Am Freitag, 4. September 2026, wurde der erste Bauabschnitt der U81 von den genannten Politikern offiziell eröffnet. Der reguläre Fahrgastbetrieb startete um 14 Uhr. Die U80 verkehrt im 20‑Minuten‑Takt (30 Minuten‑Takt in Randzeiten und sonntags) zwischen Düsseldorf Hauptbahnhof und Flughafen‑Terminal; die Fahrt dauert rund 18 Minuten. Die erste Bahn erreicht den Flughafen kurz nach 4 Uhr, die letzte fährt gegen 1 Uhr. Die U81 verkehrt an Messetagen im 20‑Minuten‑Takt (30 Minuten‑Takt sonntags) zwischen Flughafen‑Terminal und Haltestelle Merkur Spiel‑Arena/Messe Nord; die Fahrzeit beträgt knapp sieben Minuten. Der neue Streckenabschnitt ist 1,9 km lang, beinhaltet eine 441 m‑lange Brücke über den Nordstern, mehrere Rampen‑ und Ingenieurbauwerke sowie einen rund 400 m‑langen Tunnel und den neuen U‑Bahnhof Flughafen‑Terminal. Für den Bau wurden ca. 45 000 m³ Beton, 3 500 t Betonstahl und 4 900 t Stahl für die Brückenkonstruktion verwendet.
Hintergrund
Der Düsseldorfer Flughafen ist mit jährlich über 20 Millionen Fluggästen der größte Flughafen in Nordrhein‑Westfalen. Vor der Eröffnung fehlte eine direkte Anbindung an das Stadtbahnnetz. Die neue Verbindung soll die Erreichbarkeit des Terminals für Reisende, Beschäftigte, Pendler und Messe‑Besucher verbessern und die Innenstadt, den Hauptbahnhof sowie die Messe‑ und Veranstaltungsorte stärker vernetzen.
Was bedeutet das?
Ab sofort können Fahrgäste das Flughafen‑Terminal per Stadtbahn in 18 Minuten vom Hauptbahnhof erreichen. Die erste Bahn fährt bereits ab 4 Uhr, die letzte gegen 1 Uhr, sodass ein breites Zeitfenster abgedeckt ist. An Messetagen ermöglicht die U81 eine schnelle Verbindung zum Messe‑ und Arena‑Komplex in sieben Minuten. Die Stadt Düsseldorf trägt nach Förderungen rund 100 Millionen Euro der Gesamtkosten von etwa 336 Millionen Euro (brutto).
Wie geht es weiter?
Der geplante Bauabschnitt West soll die Strecke über den Rhein nach Lörick und Handweiser führen und langfristig eine neue Stadtbahnachse zwischen dem Düsseldorfer Norden, dem linksrheinischen Stadtgebiet und weiteren Kommunen schaffen. Bis 18 Uhr am Eröffnungstag standen Informationsstände am Hauptzugang des neuen U‑Bahnhofs Flughafen‑Terminal (Terminal C) bereit. Fotos der Inbetriebnahme sind unter https://duesseldorf.canto.de/b/K13RU abrufbar, ein Video wird am selben Tag auf YouTube (www.youtube.com/stadtduesseldorf) veröffentlicht.
Ort
Quellen
- Stadt Duesseldorf
Hinweis: Hinweis: Diese Zusammenfassung wurde von einer KI erstellt.