4streifiger Ausbau Plockstraße incl. Umbau

Ö Vorlagen - Nr. 66/ 124/2004 Seite 1 von 3 Beschlussvorlage Betrifft: 4streifiger Ausbau der Plockstraße incl. Umbau der Knotenpunkte Völklinger Straße/Plockstraße und Völklinger Straße/Fährstraße - Planungsbeschluss - Beschlussdarstellung: Der Ordnungs- und Verkehrsausschuss stimmt der Entwurfsplanung (S 3712/115 + 116 P und S 3016/135 + 136 P) zum 4-streifigen Ausbau der Plockstraße inkl. Umbau der Knotenpunkte Völklinger Straße / Plockstraße und Völklinger Straße / Fährstraße zu. Sachdarstellung: Die rasante Entwicklung des Düsseldorfer Medienhafens führt zu einem steigenden Verkehrsaufkommen zwischen dem Hafen und den bestehenden Hauptverkehrsachsen. Um die Anbindung des Hafens auch zukünftig auf dem heutigen Niveau sicherzustellen, ist ein Ausbau der Plockstraße, der Umbau der Knotenpunkte Völklinger Straße / Plockstraße und Völklinger Straße / Fährstraße und der Umbau der DB-Brücke Plockstraße erforderlich. Die vorliegende Entwurfsplanung basiert auf dem am 06.09.2001 durch den Ordnungs- und Verkehrsausschuss zustimmend zur Kenntnis genommenen Verkehrskonzept zur Hafenerschließung. Die Plockstraße soll demnach vierstreifig ausgebaut werden. Um die Anbindung an die ebenfalls vierstreifig geplante Holzstraße zur ermöglichen, ist ein Umbau des bestehenden DB-Brückenbauwerk durch die Deutsche Bahn AG vorgesehen. In der Einmündung der Hammer Dorfstraße werden die Linksabbieger in Richtung Hafen indirekt über eine Wendefahrbahn geführt. In der Gegenrichtung wird ebenfalls eine Wendefahrbahn angelegt. Die Straßenbahngleise der Linie 708 werden im Bereich DB-Brücke / Hammer Dorfstraße verschwenkt. Die vorhandene Haltestelle "Hemmersbachweg" wird entsprechend der neuen Gleislage verlegt. Aus Richtung Hafen kommend, verläuft auf der westlichen Straßenseite der Plockstraße zukünftig ein getrennter Rad-/Fußweg bis zur Einmündung der Hammer Dorfstraße. Südlich dieser Einmündung wird auf der Südseite der Plockstraße ein gemeinsamer Fuß- /Radweg bis zur Völklinger Straße geführt. Zwischen diesem gemeinsamen Fuß-/Radweg und den hafenauswärts führenden Fahrspuren wird ein Grünstreifen mit Baumpflanzungen angelegt. RSD AllVorlg.WPT Ö Vorlagen - Nr. 66/ 124/2004 Seite 2 von 3 Überwege für Fußgänger und Radfahrer werden im Einmündungsbereich der Hammer Dorfstraße und rund 70 m weiter südlich -hier nur für Fußgänger- im Bereich der Wendefahrbahnen angelegt. In östlicher Fahrtrichtung werden im Knotenpunkt mit der Völklinger Straße vier Fahrstreifen -zwei Linkseinbiegespuren und zwei Rechtseinbiegespuren- angeboten. Dies entspricht dem heutigen Zustand. Die Völklinger Straße weist -aus südlicher Richtung kommend- vor dem Knotenpunkt mit der Fährstraße drei Fahrstreifen auf. Die zwei östlichen Fahrspuren werden als Geradeausspur Richtung Norden weiter geführt. Die westliche Fahrspur wird ca. 90 m hinter dem Knotenpunkt als Linksabbiegespur auf eine Rampe geleitet und niveaufrei über eine Brücke in die Plockstraße geführt. In westlicher Fahrtrichtung endet die Rampe der niveaufreien Linksabbiegespur von der Völklinger Straße in die Plockstraße ca. 130 m hinter dem Knotenpunkt. Hier addiert sich dieser Fahrstreifen mit dem Fahrstreifen, über den die aus Richtung Norden kommenden Rechtsabbieger aus der Völklinger Straße geführt werden. In Nord-Süd-Richtung sind auf der Völklinger Straße zwischen den Knotenpunkten mit der Plockstraße und der Fährstraße vier Fahrstreifen vorgesehen. Im Knotenpunkt Völklinger Straße / Fährstraße entfallen auf der Völklinger Straße für beide Fahrtrichtungen die Linksabbiegespuren in die Fährstraße. Die Leistungsfähigkeit des Knotenpunktes kann so für die Verkehre in Richtung Südring und in Richtung Rheinufertunnel gesteigert werden. Der Verkehr aus Richtung Norden wird indirekt über eine P-Umfahrt in den östlichen Abschnitt der Fährstraße geführt. Zusätzlich wird nördlich des Knotenpunktes eine Wendefahrbahn angeboten, die eine eigene Aufstellfläche erhält. Der Verkehr aus Richtung Süden wird indirekt über die Fährstraße Ost mit einer Wendemöglichkeit im Kreuzungsbereich mit der Volmerswerther Straße in den westlichen Abschnitt der Fährstraße geführt. Entlang der Völklinger Straße werden im Ausbaubereich getrennte Rad-/Fußwege auf beiden Seiten der Straße geführt. Überwege für Fußgänger und Radfahrer werden auf der Völklinger Straße nördlich der Fährstraße und auf der Fährstraße östlich und westlich der Völklinger Straße angelegt. Die zukünftige Lage entspricht der heutigen Lage der Überwege. Auf der Westseite der Völklinger Straße bleibt die bestehende Baumreihe erhalten. Sie wird vor dem Knotenpunkt mit der Fährstraße durch zusätzliche Bäume ergänzt. Auf der Ostseite der Völklinger Straße, nördlich des Knotenpunktes mit der Fährstraße - hier als Mitteltrennung der beiden Fahrrichtungen- und entlang der P-Umfahrt werden neue Grünstreifen mit Baumpflanzungen angelegt. Ö Vorlagen - Nr. 66/ 124/2004 Seite 3 von 3 Mit der Straßenbaumaßnahme und der Herstellung des niveaufreien Linksabbiegers im Kreuzungsbereich Völklinger Straße / Plockstraße soll im Jahr 2006 begonnen werden. Die Bauzeit wird rund 2,5 Jahr betragen. Die vorliegende Planung wurde im Rahmen des Runden Tisches Verkehr von den VertreterInnen der Behindertenverbände zustimmend zur Kenntnis genommen. Gemäß der aktuellen Kostenberechnung ist mit Herstellungskosten in Höhe von rd. 12,8 Mio. EUR zu rechnen. Die im Grundsatzbeschlusses vom 11.03.2002 dargestelle Kostenschätzung für den Straßenbau inkl. Überflieger belief sich auf rd. 12,7 Mio. EUR. Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Ergebnis Ordnungs- und Verkehrsausschuss 18.11.2004 -/- 2 Bezirksvertretung 3 02.11.2004 -/- 2 1) Die Sitzung wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht geplant. 2) Das Beratungsergebnis wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht erfasst. Anlagen: Nr. Ort Anlage 1 beigefügt Übersichtslageplan Alternative: Keine Amt: Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordneter Leonhardt RSD AllVorlg.WPT