Umgestaltung des Vorplatzes Kaispeicher im Rahmen des Hochbauvorhabens Kaistr. 1

BV3/004/2026 X öffentlich nicht öffentlich Beschlussvorlage Betrifft: Umgestaltung des Vorplatzes Kaispeicher im Rahmen des Hochbauvorhabens Kaistr. 1 Fachbereich : Bezirksverwaltungsstelle 3 Dezernentin / Dezernent: Beigeordnete Cornelia Zuschke Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Bezirksvertretung 3 03.03.2026 Entscheidung Beschlussdarstellung: Die Bezirksvertretung 3 beschließt die Umgestaltung des Vorplatzes des Kaispeichers (Querspange zwischen Kaistraße und Zollhof) im Rahmen des Hochbauvorhabens Kaistr. 1 durch den Bauherrn mit einer finanziellen Beteiligung der Stadt gemäß Plan S 2084-105. Sachdarstellung: Veranlassung: Der Bauherr des Hochbauvorhabens Kaistr. 1 (Uniq Tower) erstellt derzeit den Neubau eines hochwertigen 18-geschossigen Büro- und Geschäftshauses mit Gastronomie- und Einzelhandelsnutzung im Düsseldorfer Medienhafen an der Kaistraße 1. In diesem Zusammenhang soll zwischen dem Bauherrn und der Landeshauptstadt Düsseldorf eine Vereinbarung getroffen werden, in der neben den Auflagen aus der Baugenehmigung zur Wiederherstellung der Seitenräume der Kaistraße, Franziusstraße und des Zollhofs auch der Bereich des Kaispeicherplatzes aufgewertet werden soll. Konkret handelt es sich hier um die Querspange zwischen der Straße Zollhof und Kaistraße mit dem angrenzenden Vorplatz des Kaispeichers. Seite 2 Bestand Das gesamte Gebiet liegt in einer Tempo 30 Zone. In dem umzubauenden Bereich der Querspange wird die Straße in beide Richtungen befahren. Die Oberfläche der ca. 6,50 m breiten Fahrbahn besteht aus dem Designerpflaster „ Antik " , 3- farbig im "Schiefer-Mix", das dem Hafenstandard entspricht. Zu den Gehweg- bzw. Platzbereichen ist die Fahrbahn mit einem Hochbord getrennt. Aufgrund des Parkdrucks im Hafengebiet sind diese Nebenanlagen grundsätzlich mittels Poller vor widerrechtlich abgestellten Fahrzeugen geschützt. Der ruhende Verkehr wurde vor Baubeginn des Hochhauses in 4 Parkbuchten zwischen den zwischenzeitlich entfernten Baumstandorten an der südwestlichen Fahrbahnseite untergebracht. Die Fußgängerquerungen sind derzeit aufgrund fehlender taktiler Leitelemente noch nicht vollends barrierefrei gestaltet. Planung Ziel der Planung ist die Schaffung von mehr Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum zwischen dem neuen Hochhausvorhaben und dem sich daneben befindlichen historischen Kaispeicher, so wie es auch die gezeigten Animationen im Rahmen des städtebaulichen Wettbewerbs bereits suggerierten. Die Vorplatzfläche des Hochhauses sowie die des Kaispeichers sollen in idealer Weise optisch miteinander zu einer großen attraktiven Platzfläche verschmelzen. Die derzeitige Querspange mit dem ruhenden Verkehr stellt jedoch derzeit noch eine Zäsur dar. Da die Querspange weiterhin als Verkehrsweg in zwei Richtungen für den Individualverkehr agieren muss, ist geplant, die wie im Bestand gepflasterte Fahrbahn bis auf 3 cm unter Platzniveau anzuheben, so dass lediglich Rundborde den fast niveaugleichen Seitenbereich abgrenzen. Der ruhende Verkehr soll an dieser Stelle durch den Rückbau der Parkbuchten unterbunden werden, so dass vier Parkstände entfallen und die Fahrbahn auf 5,50 m verschmälert wird. Kompensation findet sich den in den zahlreichen nicht ausgelasteten öffentlichen Parkhäusern im direkten Umfeld. Auch zukünftig werden die Platzbereiche durch Pollerreihen gegen widerrechtliches Abstellen von Fahrzeugen gesichert. Im Bereich des Kaispeicherplatzes werden 7 Bestandsbäume ertüchtigt und in der Lage nicht verändert. Im Bereich des Kaispeicherplatzes werden zwei neue Bänke aufgestellt. Die heutigen Bestandsbaumscheiben haben eine Größe von ca. 1,2 × 1,2 m und sind auf einer Tiefgaragendecke verortet. Um den Bäumen eine entsprechende Lebensqualität zu gewährleisten, wird das Baumsubstratvolumen vergrößert. Der Gehweg auf Seite der Bebauung des Uniq Towers wird durch die o.g. Maßnahmen auf eine Breite von ca. 7,0 m erweitert. Hier werden wieder 5 neue Bäume gepflanzt, als Ersatz für die während der Baumaßnahme entfallenen Bäume. Die Bestandsbeleuchtung auf öffentlichen Flächen wird durch eine neue Leuchte, Modell „ Resindenza C " LED ersetzt und neu positioniert. Finanzierung Die Kosten setzen sich wie folgt zusammen: Teilbereich 1: Gehwegerweiterung 77.000 EUR Teilbereich 2: Fahrbahn Querspange 127.000 EUR Teilbereich 3: Vorplatz Kaispeicher 114.000 EUR + Vegetationsbereich 93.000 EUR Gesamtkosten 411.000 EUR Seite 3 Die Kosten sollen wir folgt aufgeteilt werden: Teilbereich 1: 100 % Bauherr Teilbereich 2: 50 % Bauherr / 50 % Stadt Teilbereich 3: 100 % Stadt Die Stadt beteiligt sich somit an den Planungs- und Herstellungskosten anteilig mit einer Pauschale in Höhe von ca. 270.500 EUR brutto. Die Mittel stehen bei der Haushaltsposition 700310009 / 78520000 - Platz - DA! Tiefbaumaßnahmen - zur Verfügung. Anlagen: Anlage 1 - S 2084 / 105 Lageplan

Kaistraße Franziusstraße Zollhof Zollhof Fußgängerzone Fernwärme 3,80 8,15 4,55 1,71 7,03 5,50 3,00 5,50 1,56 3,00 3,00 7,08 5,50 1,55 3,00 3,00 X XI XIII XV TG - Einfahrt Anschlagpunkte für temporäre Windschutzmaßnahmen am Stb.-Bügel Lüftungsbauwerke aus Glas TG - Ausfahrt Teilbereich 3Teilbereich 2Teilbereich 1 Die Planung des Bereichs ist der Ausführungsplanung zur Erschließung Kaistraße 1 Plannr.: Nr. S 2084/104P zu entnehmen. VZ205 VZ205 III V -IV IV XIV 689 705 417 453 622 617 498 Drop-Off / Vorfahrt Lobby1 Stufenanlage R=6 R=7.5 Rundbord R 15/22 cm, Radius = 2,0 cm Erweiterungsbereich 8 cm Böcke Designerpflaster Antik, 3-farbig im "Schiefer Mix", zwei Formate 15x20 und 15x15 cm, gekollert, im wilden Verband, ohne Kreuzfugen verlegt. Baumscheibe 2,0 x 2,0 m, optisch freiwählbar, Baumrost aus Stahl, mittig herausnehmbar. Genaue Angaben folgen in der Ausführungsplanung Bodenindikatoren für Fußgänger, Rippen, Poetsch: "Misent" bzw. "Lasaro", schwarz (straßenfarbe Eisenoxid), Breite = 90 cm 5-reihiger Fries am Fahrbanrand (46 cm), Fa. Böcke, Pflaster Beganit-Logo, gekollert, Farbe: anthrazit, in 7 Steingrößen (Breite 92 mm, Länge 58-102 mm) 5-reihiger Fries am Fahrbanrand (46 cm), vorh. Pflaster aufnehmen und wiedereinbauen optional: Fa. Böcke, Pflaster Beganit-Logo, gekollert, Farbe: anthrazit, in 7 Steingrößen (Breite 92 mm, Länge 58-102 mm) Durch die Erweiterung der Baumsubstratvolumen auf gem. FLL, 12 m³ anzupassender Bereich, vorh. Pflaster aufnehmen und wieder einbauen. Bodenindikatoren für Fußgänger, Rippen, Poetsch: "Misent" bzw. "Lasaro", schwarz (straßenfarbe Eisenoxid), Breite = 90 cm Baumscheibe 2,0 x 2,0 m, optisch freiwählbar, Baumrost aus Stahl, mittig herausnehmbar. Genaue Angaben folgen in der Ausführungsplanung 8 cm Böcke Designerpflaster Antik, 3-farbig im "Schiefer Mix", zwei Formate 15x20 und 15x15 cm, gekollert, im Reihenverband verlegt. Rundbord R 15/22 cm, Radius = 2,0 cm Bodenindikatoren für Fußgänger, Rippen, Poetsch: "Misent" bzw. "Lasaro", schwarz (straßenfarbe Eisenoxid), Breite = 90 cm vorh. Straßenablauf versetzen vorh. Straßenablauf versetzen neue Bank "Abril" aus Betonstein, Oberfläche geätzt, Fa. Escofet neue Bank "Abril" aus Betonstein, Oberfläche geätzt, Fa. Escofet Grenze - Gehweganpassung im Zuge der Erweiterung der Baumsubstratvolumen Grenze - Gehwegausbau im Zuge der Bebauung K1 R=6 vorh. Straßenablauf höhenmäßig anpassen Poller Design Select 76FL-90, Edelstahl glasperlgestrahlt Poller Design Select 76FL-90, Edelstahl glasperlgestrahlt Baumart: Zelkova Serrata "Green Vase", Stammumfang 30-35cm 4,0% 4,0% A A PP-Nr. Polygonpunkt Rechtswert Hochwert ü. N.N Liste der Polygonpunkte Geländer, Bestand + Planung Pfosten mit Kette, Bestand xxxxx Betonpoller, Bestand + Planung Pfosten mit Kette, Planung Fahrbahn (Vollausbau) Parkstände/Ladezone/Busbucht/Inselkopf Mischfläche Gehweg Radweg gem. Rad- und Gehweg Furteinfärbung Grünfläche Straßenbahn Gewässer / Entwässerungsmulde Böschung Damm Böschung Einschnitt Rasengittersteine, Sickerpflaster wassergebundene Decke Natursteinpflaster Gebäude, Bestand Gebäude, Planung Abbruch Verkehrszeichen, Bestand 205 Einbahnstraße, Bestand + Planung Verkehrszeichen, Planung Grundwassermessstelle, Best. + Plan. Gasschieber, unterflur, Best. + Plan. GG Wasserschieber, unterflur, Best.+ Plan. W W Hydrant, überflur, Bestand + Planung Hydrant, unterflur, Bestand + Planung WW Kabelkasten, überflur, Best. + Plan. Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan. Straßenablauf, Bestand Straßenablauf 30/50, Planung Straßenablauf 50/50, Planung Umformer, Bestand + Planung Leitungsmast, Bestand + Planung Telekommunkationsmast, Best.+ Plan. Fahrleitungsmast, Bestand + Planung Litfaßsäule, Bestand + Planung L L Denkmal, Bestand + Planung Telefonhäuschen, Bestand + Planung Telefonsäule, Bestand + Planung Feuermelder, Bestand + Planung F F Uhr, Bestand + Planung Rufsäule, Bestand Rufsäule, Planung Springbrunnen, Bestand + Planung Poller / Pfosten, fest, Best. + Planung Poller versenkbar, Bestand + Planung Steckpfosten, Bestand + Planung Steckhülse, Bestand + Planung Beleuchtung, Bestand + Planung Hängebeleuchtung, Best. + Planung Briefkasten, Bestand + Planung Hecke, Bestand Hecke, Planung Baum, Bestand Baum, Planung Baum, entfällt Deckenhöhe, Bestand 42.05 Deckenhöhe, Planung 42.05 Müllcontainer, Bestand + Planung M M Wertstoffcontainer, Best. + Planung Altglascontainer, alte Version, Best. Wertstoffcontainer, unterflur, Bestand Altkleidercontainer, Best. + Planung Grundstückszufahrt, Best. + Planung E E Hauseingang, Bestand + Planung e e WC-Anlage, Bestand + Planung WC W C Tankstelle, Bestand Ta Straßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P. H H Bushaltestelle, Bestand + Planung H H Wartehalle, Bestand + Planung Park- / Straßenbank, Best. + Planung Fahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan. Fahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P. Fahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P. Fahrradsymbol P Parkstand, Bestand + Planung P Parkplatz, Bestand + Planung P P Steuergerät, LZA, Bestand + Planung Fahrzeugsignal, Bestand + Planung Fußgängersignal, Bestand + Planung Geschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P. Bahnsignal, Bestand + Planung Signalmast, Bestand + Planung Fahrkartenautomat, Best. + Planung RBG RBG Straßenbegrenzungslinie, rechtsv. Straßenbegrenzungslinie, Planung Flurstücksgrenze Ausbaugrenze Mauer, Bestand + Planung Lärmschutzwand, Bestand + Planung Schutzplanke, Bestand + Planung Zaun, Bestand + Planung Spritzschutzwand, Bestand + Planung Hochbordstein, Planung Plan vor Ausführung nochmals Amt 66/2 vorlegen zwecks Überprüfung des Planungszustandes Wasserschutzzone : H G W: Abgesenkter Bordstein, Planung Lärmschutz u. Dreiecksplatten s/w,Bestand + Planung Höhenplan Nr. 3,2 nach RSTO 12 Belastungsklasse Strecke Ve (Km/h) 100 32 10 1,8 0,3 1,0 rechtsv. Geländehöhe aus B-Plan [42.05] Kanalschacht, Bestand + Planung VZ205 Wartefläche Bushaltestelle -LageplanFahrbahn (Deckensanierung) Wartefläche Bushaltestelle - Detailplan Tiefbordstein, Planung X 30 Datum Angabe der Änderung Paraphe Amt für Verkehrsmanagement Düsseldorf, den Der Oberbürgermeister Landeshauptstadt Düsseldorf Amtsleitung, i.A. Datum Unterschrift Abt. bearbeitet gezeichnet geprüft Datum Posluschny Lagebezugssystem: Höhenbezugssystem: DHHN2016 / NHN2016 / HST=170 ETRS89 UTM 32N Maßstab: 1 : 250 66/2 66/2.4 Ort Datum Freigegeben PLAN Nr. S 2984 / 105 Umgestaltung - Vorplatz Kaispeicher Entwurfsplanung - Lageplan MOMENI Kaistraße GmbH Co. KG Kaiser-Wilhelm-Straße 14 · 20355 Hamburg Posluschny Übersichtsplan o. Maßstab Projektpfad: J:\CAR D101\03-Projekte\2021-10-19-Spedit ionsstraße-D-dorf Dateiname: E-LP-SPEI CHERPLATZ-1-2.PLT 07.01.2026 VIA-Nr.: 2025/00146 13.01.2026gez. C. Knoch gez. Lohnes / Pasalk gez. Maetschke gez.Kentenich / S. Müller gez. I. Mommer gez. Meller gez. Böhme 12.01.2026 21.01.2026 gez. Metzker