Sicherheit von Fahrradfahrern auf der Benderstraße

Ö Vorlagen - Nr. 177 168/2004 Seite 1 von 2 Informationsvorlage Betrifft: Sicherheit von Fahrradfahrern auf der Benderstraße - Informationsvorlage zum Beschluss der BV 7 vom 25.05.2004 - Die Bezirksvertretung 7 hat in ihrer Sitzung am 25.05.2004 folgendes beschlossen: Die Bezirksvertretung 7 bittet die Verwaltung, ein realistisches Konzept zur Verbesserung der Sicherheit von Fahrradfahrern auf der Benderstraße vorzulegen. Das Konzept enthält eine Beschreibung und Bewertung des jetzigen Zustandes sowie alternative Entwicklungsmöglichkeiten. Der ADFC Düsseldorf e. V. und die WIG sind bei den Untersuchungen einzubeziehen. Die Verwaltung teilt hierzu folgendes mit: Vorhandener Zustand auf der Benderstraße: Der Parkbedarf auf der Benderstraße ist hoch (Anwohner, Kunden der Geschäfte). Daher ist in Teilbereichen der Benderstraße neben den Parkbuchten ein eingeschränktes Halteverbot für die Fahrbahn eingerichtet. Hier können die erforderlichen Ladetätigkeiten, besonders der ansässigen Geschäfte, durchgeführt werden. Dies bedeutet, dass in der Praxis, innerhalb des eingeschränkten Halteverbotes bis 3 Minuten zweckfrei gehalten werden darf. Die über diesen Zeitraum erlaubten Ladegeschäfte müssen zwar ohne Verzögerung durchgeführt werden, sind aber zeitlich nicht limitiert und somit rechtlich nicht angreifbar. Diese Situation gibt es seit Jahren auf der Benderstraße und in den meisten Fällen arrangieren sich Autofahrer, Fußgänger und Radfahrer. Auch ist diese Praxis mit vielen anderen Einkaufsstraßen im Stadtgebiet vergleichbar. Das Unterbinden dieses Parkverhaltens ginge zu Lasten der Geschäftsleute und Anwohner, da im Verlauf der Benderstraße insgesamt nicht genügend Flächen zum Parken für die Anwohner und Kunden vorhanden sind. Insofern schreiten Polizei und Ordnungsamt auch nur anlassbezogen bei konkreten Behinderungen ( z. B. für den Straßenverkehr), Gefährdungen (z. B. Parken im 5m- Bereich vor Kreuzungen bzw. Einmündungen oder an Lichtsignalanlagen) oder zur Sicherheit auf Schulwegen ein. Aufgrund des vorgenannten Sachverhaltes und dem heutigen Ausbau der Benderstraße entspricht die vorhandene Situation einer akzeptablen Möglichkeit. RSD AllVorlg.WPT Ö Vorlagen - Nr. 177 168/2004 Seite 2 von 2 Darüber hinaus wurde festgestellt, dass viele Radfahrer nicht die Benderstraße, sondern die Nebenstraße nutzen, um zum Einkaufen anzufahren bzw. um in andere Stadtteile zu gelangen. Planungen/Konzepte: Die Benderstraße war mehrfach, im Rahmen unterschiedlicher Aufgabenstellungen, Gegenstand von Planüberlegungen. So wurden in den Konzeptionen zur linienhaften Beschleunigung des ÖPNV und im Rahmen der Radverkehrsbezirksnetze verschiedene Planvarianten geprüft. Ergebnis war, dass einfache Markierungslösungen oder punktuelle Maßnahmen keine Verbesser ungen bringen. Denkbar ist ein grundsätzlicher Straßenumbau, der spürbar die Flächen der Seitenräume für Fuß- und Radverkehr vergrößert. Voraussetzung hierfür ist allerdings eine starke Reduzierung der Park,-Lade- und Haltemöglichkeiten im Straßenraum. Eine konkrete Planung muss daher auch die Schaffung von Parkmöglichkeiten außerhalb des öffentlichen Straßenraumes mit umfassen. Da in absehbarer Zeit keine Finanzmittel für einen derartigen Umbau der Benderstraße zur Verfügung stehen, werden die Planungen von der Verwaltung zur Zeit nicht weiter konkretisiert. Auch eine Beteiligung des ADFC und der WIG machen erst Sinn, wenn Planüberlegungen mit absehbaren Realisierungsterminen angestellt werden. Hierzu ist zunächst ein politischer Beschluss notwendig. Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Ergebnis Bezirksvertretung 7 02.11.2004 -/- 2 1) Die Sitzung wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht geplant. 2) Das Beratungsergebnis wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht erfasst. RSD AllVorlg.WPT