Verkehrsplanung GAP 15

Ö Vorlagen - Nr. 66/ 126/2004 Seite 1 von 3 Beschlussvorlage Betrifft: Straßenplanung nördlicher Graf-Adolf-Platz im Zuge des Bauvorhabens Graf-Adolf-Platz 15 (GAP-15) Beschlussdarstellung: Der Ordnungs- und Verkehrsausschuss beschließt - vorbehaltlich der Zustimmung der Bezirksvertretung 1 - die Straßenplanung nördlicher Graf-Adolf-Platz gemäß Plan Nr. S Sachdarstellung: Der nachfolgend beschriebenen Straßenplanung liegt der vom Rat der Stadt im letzten Jahr beschlossene, rechtskräftige neue Bebauungsplan 5476/113 zugrunde. Die aus dem städtebaulichen Wettbewerb 2002 hervorgegangene Neubebauung des Grundstückes GAP-15 (ehemaliges Postgelände) und die damit verbundene Neugestaltung der Grünfläche des nördlichen Graf-Adolf-Platzes zwischen Kö und Breite Straße erfordert straßenbauliche Umbau- und Anpassungsarbeiten in den umliegenden Straßenflächen am Graf-Adolf-Platz. Die südliche Bordsteinführung vor dem Grundstück GAP-15 verläuft in etwa entlang des alten Bordes. Die Breite des öffentlichen Gehwegs beträgt ca. 3,70 m. Auf der Fläche des bereits heute nicht mehr vorhandenen Parkstreifens wird ein auf der Fahrbahn markierter Radfahrstreifen angelegt. Die westliche Bordsteinführung vor dem Grundstück in der Kasernenstraße bleibt lagemäßig unverändert. Die Tiefgarage erhält hier ihre Gehwegüberfahrt. Die Gehwegbreite beträgt ca. 3,70 m. Die nördliche Bordsteinführung vor dem Grundstück in der Karl-Theodor-Straße wird zwecks Gehwegverbreiterung und Anlage eines Radweges um 2,50 m nach Norden verschoben. In der verbreiterten Gehwegfläche wird eine 3,00 m breite Gebäudevorfahrt untergebracht. Die Vorfahrt wird durch einen nicht überfahrbaren Bord von dem vorhandenen Gleisbereich der Gleisschleife der Straßenbahn abgegrenzt. Der Gehweg wird ca. 4,60 m und der Radweg 1,50 m breit. Die vorhandene Dreiecksinsel im Bereich Karl-Theodor-Straße / Kasernenstraße bleibt erhalten. Die östliche Bordsteinführung vor dem Grundstück wird ca. 3,00 m parallel nach Osten verschoben. Auf der Ostseite des Grundstückes wird eine Grundstücksvorfahrt von 3,00 m Breite eingerichtet. Die angrenzende Gehwegbreite beträgt ca. 3,30 m. Die Lage orientiert sich hierbei an der vorhandenen Gleislage der Straßenbahn. Der anschließende Fahrbahnbereich umfasst eine 3,40 m breite Linksabbiegspur in Richtung Karl-Theodor-Straße, zwei Geradeausspuren von je 3,00 m Breite und einen markierten Radweg von 1,50 m Breite in Richtung Norden. Der angrenzende Gehweg zur Grünanlage wird um ca. 1,80 m verbreitert. Durch den Wegfall der heute noch separat geführten zwei Rechtsabbiegefahrstreifen von der Graf-Adolf-Straße in Richtung Breite Straße kann die östliche Grünfläche des Graf- Adolf-Platzes im südwestlichen Eckbereich die gestalterisch erwünschte rechteckige Form RSD AllVorlg.WPT Ö Vorlagen - Nr. 66/ 126/2004 Seite 2 von 3 erhalten und somit um ca. 1100 m² vergrößert werden. Der Bereich des Graf-Adolf-Platzes nördlich der Grünanlage zwischen Breite Straße und Königsallee wird auf ca. 85 m Länge als Mischfläche in einer Ebene ausgebildet. Der Verkehr wird somit über eine aufgepflasterte Platzfläche geführt. Zur leichteren fußläufigen Querung der Fahrbahn und wegen der nur geringen Verkehrsbelastung (rd. 400 Kfz von 6-22 Uhr) wird die Fahrbeziehung von der Breite Straße in Richtung Königsallee künftig entfallen. Die neue Fahrbahnbreite wird auf 6,00 m mit zwei Fahrstreifen von je 3,00 m Breite festgelegt. Beiderseits der Fahrfläche werden Gehwege angelegt. Der nördliche Gehbereich erhält eine Breite von ca. 6,00 m, der südliche eine Breite von ca. 4,65 m. Der südliche Gehbereich erhält außerdem einen 2,10 m breiten Radweg, der von dem angrenzenden Fahrbereich durch Poller baulich getrennt und mit einem taktilen Plattenstreifen eingefasst wird. Durch den Wegfall der Fahrbeziehung von Ost nach West kann die LZA-Anlage im Bereich Kö-West entfallen. Der Verkehr wird durch entsprechende Beschilderung Rechts vor Links geregelt. Die LZA im Einmündungsbereich Breite Straße wird lagemäßig entsprechend angepasst. Im Bereich des Neubaus GAP-15 sind baustellenbedingt bereits 10 Parkmöglichkeiten entfallen, zwischen Breitestraße und Königsallee werden weitere 8 im Bereich der künftigen Mischfläche entfallen. Im Gegenzug werden in der Tiefgarage des Neubaus ca. 200 Parkplätze für eine öffentliche Nutzung zur Verfügung gestellt. Durch die Straßenplanung sind keine Bäumfällungen nötig. Für den Bereich der Grünfläche Graf-Adolf-Platz zwischen Königsallee und Breite Straße wurde durch die Landschaftsarchitekten WES & Partner aus Hamburg ein Gestaltungsentwurf erstellt. Die Straßenbaukosten werden vom Investor der Baumaßnahme GAP-15 übernommen. Die Abwicklung hierzu regelt ein von der Stadt Düsseldorf mit dem Investor abgeschlossener städtebaulicher Vertrag. Die Umsetzung des Straßenbaus soll ab etwa August 2005 erfolgen. Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Ergebnis Ordnungs- und Verkehrsausschuss -/- 1 -/- 2 Bezirksvertretung 1 -/- 1 -/- 2 1) Die Sitzung wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht geplant. 2) Das Beratungsergebnis wurde zum Zeitpunkt der Drucklegung dieser Vorlage noch nicht erfasst. Anlagen: Nr. Ort Anlage 1 beigefügt Verkleinerung des Plans Nr. S 1780/102 P Alternative: Keine Amt: Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordneter Leonhardt RSD AllVorlg.WPT Ö Vorlagen - Nr. 66/ 126/2004 Seite 3 von 3