Radverkehrsmaßnahmen im Stadtbezirk 9 - Anfrage der Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen

BV9/183/2024 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 28.10.2024 Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen in der Bezirksvertretung 9 An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirkes 9 Herrn Dr. Graf Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 9 am 08.11.2024 Betrifft: Radverkehrsmaßnahmen im Stadtbezirk 9 - Anfrage der Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen Anfrage: 1. Warum wurde der Fahrradstreifen auf der Westseite der Bonner Straße zwischen Adolf-Klarenbach- und Münchener Straße (Auffahrt zur Innenstadt), siehe Foto, nach Abschluss der Bauarbeiten im Gegensatz zur Fahrbahn noch nicht wiederhergestellt beziehungsweise wann wird dieser markiert? 2. Warum wurde bisher mit der Umsetzung der am 24.5.2023 im Ordnungs - und Verkehrsausschuss laut Vorlage OVA/092/2023, Anlage 1 (siehe Auszug unten) zur Kenntnis gegebenen Radverkehrsmaßnahmen im Stadtbezirk 9 (Hildener Straße, Am Trippelsberg, Benrather Schloßallee) noch nicht begonnen beziehungsweise wann werden diese tatsächlich realisiert (bitte Einzelangaben für jeweilige Straße)? 3. Woran scheitert bisher die Umsetzung des Beschlusses „Radfahrstreifen Werstener Feld", siehe Anlage „Beschlusskontrolle"? Begründung: Zu 1.: Die Fahrbahn im o. g. Straßenabschnitt ist bereits seit einigen Monaten wiederhergestellt. Es ist daher unverständlich, dass die Markierung des Radfahrstreifens trotz guter Witterungsverhältnisse bisher nicht erfolgt ist, mit der Folge, dass dort stattdessen PKW parken. Seite 2 Foto zu 1. Bonner Straße 1 zugeparkter Bereich des nicht markierten Radfahrstreifen Zu 2.: Die Umsetzung der genannten Maßnahmen sollte laut Vorlage OVA/092/2023 in 2024 erfolgen. Zu 2. Vorlage OVA/092/2023, Anlage 1 (Ausschnitt) Zu 3.: Acht Jahre nach Zusage der Komplettierung der o. g. Radverkehrsanlage ist die Realisierung überfällig. Foto: Werstener Feld, zwischen Werstener Friedhofstr. und Benninghauser Str., ohne Begrenzung zwischen geparkten Fahrzeugen und (vorgesehener?) Radspur. Zu 3. Anlage Beschlusskontrolle (Ausschnitt)

TOP 7.3 BV9/183/2024 Sitzung der BV 9 am 08.11 .2024 Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen Radverkehrsmaßnahmen im Stadtbezirk 9 Frage 1: Warum wurde der Fahrradstreifen auf der Westseite der Bonner Straße zwischen Adolf-Klarenbach- und Münchener Straße (Auffahrt zur Innenstadt), siehe Foto, nach Abschluss der Bauarbeiten im Gegensatz zur Fahrbahn noch nicht wiederhergestellt beziehungsweise wann wird dieser markiert? Antwort zur Frage 1: Der Umsetzungszeitpunkt hängt zum einen von den vorhandenen Kapazitäten der Markierungsfirmen ab und zum anderen von den Witterungsbedingungen ab. Mit den Arbeiten sollte am 05.11. begonnen werden. Aufgrund der Feuchtigkeit / des Regens konnte die Firma die Arbeiten nicht ausführen. Sobald sich die Witterungsverhältnisse ändern, beginnt die Firma mit der Markierung. Frage 2: Warum wurde bisher mit der Umsetzung der am 24.5.2023 im Ordnungs - und Verkehrsausschuss laut Vorlage OVA/092/2023, Anlage 1 (siehe Auszug unten) zur Kenntnis gegebenen Radverkehrsmaßnahmen im Stadtbezirk 9 (Hildener Straße, Am Trippelsberg, Benrather Schloßallee) noch nicht begonnen beziehungsweise wann werden diese tatsächlich realisiert (bitte Einzelangaben für jeweilige Straße)? Antwort zur Frage 2: Hildener Straße Aufgrund einer Gesetzesnovellierung (Einführung der „Ersatzbaustoffverordnung" durch das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit) musste das dem Umbau zugrundeliegende Bodengutachten komplett neu durchgeführt werden. Dies hat leider sehr viel Zeit in Anspruch genommen. Inzwischen liegen die Ergebnisse des Bodengutachtens vor und wurden in den Ausschreibungstexten eingearbeitet. Die öffentliche Ausschreibung für die Maßnahme Hildener Straße zw. Rheinbahn Betriebshof und Am Buchholzer Busch steht kurz vor der Veröffentlichung. Der Baubeginn ist für Februar 2025 avisiert. Vorarbeiten werden schon in diesem Jahr stattfinden. Am Trippelsberg Die Radverkehrsmaßnahme "Am Trippelsberg" wurde von der Verwaltung vorerst zurückgestellt. Der Grund dafür liegt in der Tatsache, dass es derzeit keine planerische Lösung gibt, die sowohl die Interessen der dort ansässigen Unternehmen als auch die des Radverkehrs gleichermaßen berücksichtigt. Die Unternehmen in diesem Bereich, insbesondere die größeren Industriebetriebe, verzeichnen ein hohes Aufkommen an LKW-Verkehr. Häufig werden LKW vor den Betrieben auf der Straße abgestellt, was bei der Einrichtung eines Radweges entfallen würde. Eine solche Veränderung würde die betriebliche Logistik erheblich beeinflussen. Benrather Schloßallee Aktuell liegt die Priorität der Bearbeitung bei den Radleitrouten, dem Radschnellweg und der Abarbeitung der sonstigen prioritär behandelten Maßnahmen für 2024 und 2025.Eine Aufnahme der Planung ist daher frühestens 2026 möglich. Nach Fertigstellung der Planung wird diese der Kleinen Kommission Rad und den zuständigen politischen Gremien vorgelegt. Frage 3: Woran scheitert bisher die Umsetzung des Beschlusses „Radfahrstreifen Werstener Feld", siehe Anlage „Beschlusskontrolle"? Antwort zur Frage 3: Aufgrund der aktuellen Priorität bei der Bearbeitung von Radwegemaßnahmen (siehe Stellungnahm zur Benrather Schloßallee) ist auch hier eine Aufnahme der Planung erst 2026 möglich.