Radweg im Knotenpunktnetz Itterdamm - Anfrage von Herrn Kürten; Bündnis 90/ Die Grünen

Title: 00518211.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00518211.pdf Published Time: Mon, 22 Apr 2024 07:36:56 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: BV9/070/2024 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 18.04.2024 Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen in der Bezirksvertretung 9 An den Bez irksbürger meister des Stadtbezirkes 9 Herrn Dr. Graf Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 9 am 03.05.2024 Betrifft: Radweg im Knotenpunktnetz Itterdamm - Anfrage von Herrn Kürten; Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen Anfrage: Die Bezirksvertretung 9 bittet die Verwaltung darzulegen, wie mit einfachen Mitteln die Wegequalität für den Rad - und Fußverkehr verbessert werden kann? Begründung: Der Weg besteht heute im Wesentlichen aus tiefen Spurrillen mit Schlaglöchern und ist so nicht viel mehr als ein Trampelpfad, der sich trotzdem einer gewissen Beliebtheit erfreut. Die Oberfläche sollte deshalb eingeebnet werden und wenn möglich mit einer S chotterschicht befestigt werden. Um den Naturschutz zu gewährleisten, ist hier nur eine behutsame Lösung denkbar.

Title: 00528138.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00528138.pdf Published Time: Thu, 29 Aug 2024 10:02:06 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: TOP 7.1 BV9/ 070/2024 Sitzung der BV 9 am 30.08.2024 Anfrage von Herrn Kürten; Bündnis 90/ Die Grünen Radweg im Knotenpunktnetz Itterdamm Frage 1 : Die Bezirksvertretung 9 bittet die Verwaltung darzulegen, wie mit einfachen Mitteln die Wegequalität für den Rad - und Fußverkehr verbessert werden kann. Antwort zur Frage 1: Der Itterdeich ist sanierungsbedürftig, wird aber voraussichtlich nicht vor 2029 saniert. Der Bau eines Radweges ist sowohl auf der Krone als auch auf der landseitigen Berme denkbar, wobei die Deichkrone insbesondere aufgrund der begrenzten Kronenbreite nicht auf den Standardquerschnitt für gemeinsame Fuß - und Radwege ausgebaut werden kann. Bei Hochwasser werden beide Wege gesperrt. Der Weg ist durch das Amt für Verkehrsmanagement zu planen und zu bauen. Gege benen falls ist eine deichaufsichtliche Genehmigung bei der Bezirksregierung einzuholen. Des Weiteren sind die Einschränkungen bezüglich der Deichschutzverordnung und des Deichschutzes , sowie des Landschafts - und Naturschutzes zu berücksichtigen. Der Stadtentwässerungsbetrie b Düsseldorf steht gerne beratend zur Seite. Aus Sicht de s Amtes für Verkehrsmanagement weist der Itterdamm aktuell einen verkehrssicheren Zustand auf, wenngleich die B efahrbarkeit für den Radverkehr nicht komfortabel ist. Das Amt für Verkehrsmanagement plant deshalb, einen der vorhandenen Wege, den auf der Deichkrone oder den am Fuße des Deiches, so instand zu setzen, dass für den Radverkehr ein komfortables Befahren mö glich ist. Hierzu wird zwischen dem Amt für Verkehrsmanagement und Stadtentwässerungsbetrieb Düsseldorf abgestimmt, was technisch umsetzbar ist.