Worum es geht
Die folgenden Fragen stammen aus der Anfrage. Sie sind keine Feststellungen der Verwaltung; Antworten und Beratungsstand stehen gesondert im Verlauf.
Aus „Begründung“
Wir beziehen uns auf die Stellungnahme der Verwaltung BV9/055/2023 zum Antrag BV9/138/2022, der in der Sitzung der BV 9 vom 26. August 2022 beschlossen wurde. In ihrer Stellungnahme begründet die Verwaltung ihre Ablehnung allein mit dem Argument, dass der von uns vorgeschlagene ampelfreie Umbau der Kreuzungen der Münchener mit der Ickerswarder Straße und der Itterstraße dem Mobilitätsplan D widerspreche.
Weitere Einordnung im Original: Aus „Anfrage“
1. Ist eine Erhöhung der Sicherheit für Radfahrer nicht mit dem Mobilitätsplan D vereinbar?
2. Ist die Errichtung von ÖPNV -Haltepunkten mit kurzen Umsteigewegen, die für Fußgänger sicher zu erreichen sind, nicht mit dem Mobilitätsplan D vereinbar - zumal sogar mehrere Varianten einer Stadtbahnverlängerung im Zielkonzept mit „gut“ bewertet wurden?
Ausgewählte Originalpassagen, keine neue KI-Zusammenfassung. Stand der Vorlage: 11. September 2023. Vollständiges Original mit weiteren Angaben
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Dokumenttexte
Anfrage als Text anzeigen
Title: 00496844.pdf
URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00496844.pdf
Published Time: Mon, 11 Sep 2023 10:55:25 GMT
Number of Pages: 1
Markdown Content:
BV9/192/2023
X öffentlich nicht öffentlich
Düsseldorf, 11.09.2023
CDU -Fraktion
Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen
in der Bezirksvertretung 9
An den
Bez irksbürger meister
des Stadtbezirkes 9
Herrn Dr. Graf
Anfrage
zur Sitzung der Bezirksvertretung 9 am 22.09.2023
Betrifft:
Umbau Kreuzungen Münchener Straße
- Anfrage von Herrn Gencer; CDU und Herrn Kürten; Bündnis 90/ Die Grünen
Begründung:
Wir beziehen uns auf die Stellungnahme der Verwaltung BV9/055/2023 zum
Antrag BV9/138/2022, der in der Sitzung der BV 9 vom 26. August 2022
beschlossen wurde. In ihrer Stellungnahme begründet die Verwaltung ihre
Ablehnung allein mit dem Argument, dass der von uns vorgeschlagene
ampelfreie Umbau der Kreuzungen der Münchener mit der Ickerswarder Straße
und der Itterstraße dem Mobilitätsplan D widerspreche.
Im kürzlich veröffentlichten Zielkonzept Stadtbahn Straßenbahn
(OVA/068/2023) werden allerdings sogar m ehrere Streckenoptionen, die die
Führung zur Münchener Straße beinhalten, mit „gut“ bewertet.
Anfrage:
1. Ist eine Erhöhung der Sicherheit für Radfahrer nicht mit dem Mobilitätsplan D
vereinbar?
2. Ist die Errichtung von ÖPNV -Haltepunkten mit kurzen Umsteigewegen, die für
Fußgänger sicher zu erreichen sind, nicht mit dem Mobilitätsplan D vereinbar -
zumal sogar mehrere Varianten einer Stadtbahnverlängerung im Zielkonzept mit
„gut“ bewertet wurden?
3. Gibt es Gründe, die dem mittelfristigen planfreie n Ausbau der Kreuzungen
widersprechen?
Antwort BV9_192_2023_Umbau Kreuzungen Münchener Straße als Text anzeigen
Title: 00506269.pdf
URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00506269.pdf
Published Time: Tue, 05 Dec 2023 10:57:40 GMT
Number of Pages: 1
Markdown Content:
TOP 6.3 BV9/ 192 /2023
Sitzung der BV 9 am 08 .1 2.2023
Anfrage von Herrn Ge ncer; CDU und Herrn Kürten; Bündnis 90/ Die Grünen
Umbau Kreuzungen Münchener Straße
Frage 1 :
Ist eine Erhöhung der Sicherheit für Radfahrer nicht mit dem Mobilitätsplan D
vereinbar?
Antwort zur Frage 1 :
Nein. Die Erhöhung der Verkehrssicherheit insbesondere für Radfahrer und
Fußgänger ist ein wesentliches Ziel des Mobilitätsplan -D.
Frage 2:
Ist die Errichtung von ÖPNV -Haltepunkten mit kurzen Umsteigewegen, die für
Fußgänger sicher zu erreichen sind, nicht mit dem Mobilitätsplan D vereinbar - zumal
sogar mehrere Varianten einer Stadtbahnverlängerung im Zielkonzept mit
„gut“ bewertet wurden?
Antwort zur Frage 2:
Nein. Zur gewünschten Stärkung des Umweltverbundes gehören beim ÖPNV auch
komfortable Haltestel len und eine sichere Zuwegung zu diese n. Wie dieses an den
benannten Knoten zu gewährleisten ist wird im Rahmen der Planungen zur
Verlängeru ng der Stadtbahn zu klären sein, sofern der Ordnungs - und
Verkehrsausschuss der Aufnahme der Planungen zustimmen wir d.
Frage 3:
Gibt es Gründe, die dem mittelfristigen planfreien Ausbau der Kreuzungen
widersprechen?
Antwort zur Frage 3:
Der planfreier Ausbau der Kreuzungen kann nur im Zusammenhang mit der Planung
zum Radschnellweg und der Stadtbahnv erlängerung betrachtet werden.