Einladung Amt für Verkehrsmanagement - Antrag der Fraktion Bündnis 90/DIE GRÜNEN -

BV10/210/2025 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 19.11.2025 Fraktion BÜ90/DIE GRÜNEN in der Bezirksvertretung 10 An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks 10 Antrag zur Sitzung der Bezirksvertretung 10 am 02.12.2025 Betrifft: Einladung Amt für Verkehrsmanagement - Antrag der Fraktion Bündnis 90/DIE GRÜNEN - Antrag: Das Amt für Verkehrsmanagement wird gebeten, in der Februar -Sitzung der Bezirksvertretung 10 über den aktuellen Stand der Planung und Finanzierung des Radschnellweg Neuss-Langenfeld zu berichten. Begründung: Mit der Vorlage OVA/054/2024 hat der Rat im Juni beschlossen: „Der Rat der Stadt stimmt der im Rahmen des Linienbestimmungsverfahrens erm ittelten Radschnellwegtrasse mit den Varianten im Bereich der Universität für die Verbindung Neuss, Düsseldorf und Langenfeld zu und beauftragt die Verwaltung, die konkreten Planungen für das Stadtgebiet Düsseldorf aufzustellen. Weiterhin wird die Verwaltung beauftragt mit Eigentümern der für den Bau des Radschnellweges erforderlichen Grundstücke in Kontakt zu treten, um diese zu erwerben." Die Bezirksvertretung 10 hatte sich im Vorfeld über Jahre mit großem Engagement für eine veränderte Linienführung eingesetzt, die dann auch beschlossen wurde. Seit dem Ratsbeschluss vor fast 18 Monaten gab es keinerlei Informationen mehr zu diesem für die Verkehrswende so wichtigen Thema. Wir bitten deshalb um Darstellung dazu,  welche Planungsschritte für die Abschnitte im Stadtbezirk 10 in der Zwischenzeit unternommen wurden  wie der Stand evtl. notwendiger Grundstückskäufe ist Seite 2  welche Fördermittel für die weitere Planung und den Bau zwischenzeitlich beantragt bzw. bewilligt sind  wann mit dem Beginn des Ausbaus in welchem Abschnitt im Stadtbezirk 10 zu rechnen ist Die Verkehrswende beginnt in den Außenbezirken! Hier fällt die Entscheidung, mit welchem Verkehrsmittel die Menschen in die Innenstadt oder in die ebenfalls belasteten Zentren wie Benrath fahren. Die Quantität und vor allem die Zuverlässigkeit von ÖPNV-Verbindungen sind dabei ebenso wichtig, wie attraktive Radverbindungen.