Sitzung der Bezirksvertretung · Sitzung beendet
Gemeinsame Sitzung der Bezirksvertretung 1 und der Bezirksvertretung 4
Bezirksvertretung kompakt
Die Sitzung der Bezirksvertretung auf einen Blick
12.01.2026 · Bezirksvertretung 4
Amtliche Ergebnisse und sicher zugeordnete Angaben aus der Niederschrift.
Neubau der Theodor-Heuss-Brücke, Entscheidung Brückenquerschnitt
Empfehlung mehrheitlich beschlossen
645,9 Millionen Euro
498,7
Millionen Euro
685,9 Millionen Euro
Quelle: amtliche Sitzungsdaten
Theodor-Heuss-Brücke, Sicherungsmaßnahme
Empfehlung einstimmig beschlossen
37 Millionen Euro
Quelle: amtliche Sitzungsdaten
Zulassung von Sachverständigen
einstimmig beschlossen
Quelle: amtliche Sitzungsdaten
Bezirksvertretung 4 · Sitzung vom 12.01.2026
Worum es geht – und was dokumentiert ist
Die Anliegen, verfügbaren schriftlichen Antworten und amtlichen Ergebnisvermerke zusammen lesen. Eine Kenntnisnahme ist kein Umsetzungsbeschluss; auch ein angenommener Prüfauftrag bedeutet noch keinen Baubeginn.
8 öffentliche TOPs mit Ergebnisvermerk
0 Themen mit zugeordneten schriftlichen Antworten
2 Themen mit lesbaren Originalpassagen
Automatisch aus den vorhandenen Originaltexten zusammengestellt. Stand der amtlichen Sitzungsdaten: 30.03.2026. Die Ergebnisvermerke werden aus dem aktuellen Datenbestand übernommen. Die Übersicht ersetzt keine Niederschrift; Debatten und nicht dokumentierte Änderungen werden nicht rekonstruiert.
Die ersten fünf Einträge bevorzugen lesbare Antworten und unterschiedliche Ergebnisvermerke. Weitere verfügbare Inhalte folgen aufklappbar; alle Tagesordnungspunkte stehen darunter. Noch nicht sicher auslesbare Texte werden nicht ergänzt oder erraten.
Neubau der Theodor-Heuss-Brücke, Entscheidung Brückenquerschnitt
Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung
Aus „Beschlussdarstellung“
Der Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf beschließt die weitere Planung des Ersatzneubaus der Theodor-Heuss-Brücke (THB) ohne Stadtbahntrasse.
Aus „Sachdarstellung“
1. Beschlusslage Im Zusammenhang mit dieser Beschlussvorlage stehen folgende bereits gefasste Beschlüsse: RAT/66/80/2016 - Theodor-Heuss-Brücke, Teilsanierung OVA/057/2022 - Theodor-Heuss-Brücke, Zukunftsstrategie OVA/116/2024/1 - Zielkonzept Stadtbahn/Straßenbahn OVA/067/2025 - Planungsbeschluss 2. Ausgangslage Die Theodor-Heuss-Brücke verbindet die Stadtteile Golzheim und Heerdt und ist Teil der stark belasteten Bundesstraße B7. Täglich überqueren sie rund 78.600 Fahrzeuge, darunter ca. 3.000 LKW. Die Brücke besteht aus fünf Teilbauwerken (Deich-, Flut-, Strombrücke, Tausendfüßler und Rampe) mit einer Gesamtlänge von 1.522 m. Charakteristisch ist die „ entmaterialisierte Bauweise " der 1950er Jahre, die ein leichtes Erscheinungsbild schafft. Die Strombrücke gilt als erste Schrägseilbrücke Deutschlands und war 1957 mit ihrer harfenförmigen Kabelanordnung und orthotroper Fahrbahnplatte weltweit einzigartig. Aufgrund dieser Merkmale steht die Brücke seit 2016 unter Denkmalschutz. Nach fast 70 Jahren zeigen sich erhebliche, irreversible Schäden wie Kabelbrüche, Rissbildung und Korrosion. Die aktuelle Zustandsbewertung der Bauwerksprüfung erfordern kurzfristige bis umgehende Instandsetzung. Ursächlich sind Materialermüdung und stark gestiegene Verkehrsbelastung: von 18.000 Kfz/Tag (1962) auf 78.600 (2018) sowie höhere Achslasten (von 8 t auf 11,5 t) und Gesamtgewichte (von 24 t auf 44 t).
Quellen:
Amtlicher Ergebnisvermerk (OParl)
· Vorlage (PDF)
Neubau der Theodor-Heuss-Brücke, Entscheidung Brückenquerschnitt
Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung
Aus „Beschlussdarstellung“
Der Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf beschließt die weitere Planung des Ersatzneubaus der Theodor-Heuss-Brücke (THB) ohne Stadtbahntrasse.
Aus „Sachdarstellung“
1. Beschlusslage Im Zusammenhang mit dieser Beschlussvorlage stehen folgende bereits gefasste Beschlüsse: RAT/66/80/2016 - Theodor-Heuss-Brücke, Teilsanierung OVA/057/2022 - Theodor-Heuss-Brücke, Zukunftsstrategie OVA/116/2024/1 - Zielkonzept Stadtbahn/Straßenbahn OVA/067/2025 - Planungsbeschluss 2. Ausgangslage Die Theodor-Heuss-Brücke verbindet die Stadtteile Golzheim und Heerdt und ist Teil der stark belasteten Bundesstraße B7. Täglich überqueren sie rund 78.600 Fahrzeuge, darunter ca. 3.000 LKW. Die Brücke besteht aus fünf Teilbauwerken (Deich-, Flut-, Strombrücke, Tausendfüßler und Rampe) mit einer Gesamtlänge von 1.522 m. Charakteristisch ist die „ entmaterialisierte Bauweise " der 1950er Jahre, die ein leichtes Erscheinungsbild schafft. Die Strombrücke gilt als erste Schrägseilbrücke Deutschlands und war 1957 mit ihrer harfenförmigen Kabelanordnung und orthotroper Fahrbahnplatte weltweit einzigartig. Aufgrund dieser Merkmale steht die Brücke seit 2016 unter Denkmalschutz. Nach fast 70 Jahren zeigen sich erhebliche, irreversible Schäden wie Kabelbrüche, Rissbildung und Korrosion. Die aktuelle Zustandsbewertung der Bauwerksprüfung erfordern kurzfristige bis umgehende Instandsetzung. Ursächlich sind Materialermüdung und stark gestiegene Verkehrsbelastung: von 18.000 Kfz/Tag (1962) auf 78.600 (2018) sowie höhere Achslasten (von 8 t auf 11,5 t) und Gesamtgewichte (von 24 t auf 44 t).
Quellen:
Amtlicher Ergebnisvermerk (OParl)
· Vorlage (PDF)
Weitere Themen dieser Sitzung
Ergebnis und Thema sind direkt sichtbar. Hinter jedem Eintrag stehen die Originalpassagen und Quellen.
Originalpassagen automatisch ausgewählt, nicht als neue Zusammenfassung formuliert. Aussagen in Anträgen geben die Position der Antragstellenden wieder, nicht ein bereits beschlossenes Ergebnis. Die vollständige öffentliche Tagesordnung, weitere Anlagen und die Ortskarte bleiben unten erhalten. Quellen und Zeitpunkte stehen bei den jeweiligen Angaben.
Themen dieser Sitzung
Amtliche Quellen
Originaldokumente
Niederschrift, Einladung und weitere Unterlagen der Stadt.
Orte der Sitzung
Wichtige Adressen auf der Karte
Genauer Standort nicht zugeordnet. Die Karte dient nur der Orientierung; es werden keine Ersatzpunkte angezeigt.
Kartendaten: OpenStreetMap · Adressen aus den strukturierten Ortsdaten der Sitzung und ihrer Vorlagen.
Vollständige Sitzungsdaten Tagesordnung 12 TOPs
Alle öffentlichen Tagesordnungspunkte in amtlicher Reihenfolge – einschließlich Ergebnis, Vorlage und verfügbarer Anlagen.
- TOP 1: Anerkennung der Tagesordnung
- TOP 1: Anerkennung der Tagesordnung einstimmig beschlossen
- TOP 1: Anerkennung der Tagesordnung einstimmig beschlossen
- TOP 2: Zulassung von Sachverständigen
- TOP 2: Zulassung von Sachverständigen einstimmig beschlossen
- TOP 2: Zulassung von Sachverständigen einstimmig beschlossen
- TOP 3: Neubau der Theodor-Heuss-Brücke, Entscheidung Brückenquerschnitt
- TOP 3: Neubau der Theodor-Heuss-Brücke, Entscheidung Brückenquerschnitt Empfehlung mehrheitlich beschlossen
- TOP 3: Neubau der Theodor-Heuss-Brücke, Entscheidung Brückenquerschnitt Empfehlung mehrheitlich beschlossen
- TOP 4: Theodor-Heuss-Brücke, Sicherungsmaßnahme
- TOP 4: Theodor-Heuss-Brücke, Sicherungsmaßnahme Empfehlung einstimmig beschlossen
- TOP 4: Theodor-Heuss-Brücke, Sicherungsmaßnahme Empfehlung einstimmig beschlossen
Anwesenheit Teilnehmende Personen 43 Personen
- Andreas Schendel
- Astrid Bohner
- Ben Hollwedel
- Brien Dorenz
- Burkhard Weiss
- Carola Baumann
- Dagmar Wagner
- Daniel Rickes
- Daniela Masberg-Eikelau
- Dipl.Ing. Astrid Wiesendorf
- Dr. Tim Weill
- Frederik Franz Hartmann
- Gerhild Loer
- Giuseppe Saitta
- Heidrun Leinenbach
- Helene van gen Haßend
- Ina Kromphardt
- Izabela Susen
- Jeremy Franosch
- Jörk Cardeneo
- Judith Foerster
- Jürgen Krüger
- Louisa Warden
- Maik André Baumann
- Marc-Thomas Klement
- Marco Staack
- Margarete Ernesti
- Markus Raub
- Matthias Herz
- Mirja Cordes
- Mirko Rohloff
- Missagh Ghasemi
- Myrto-Christina Athanassiou
- Olaf Nordsieck
- Peter Klein
- Sabine Schmidt
- Stephan Speit
- Stephanie Widholm
- Thomas Friebel
- Thomas Weinreich
- Tim Wagner
- Tobias Kühbacher
- Torsten Lemmer
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