Bezirksvertretung 2 beschließt Verbesserung für Fußgänger an LSA Schlüterstraße

Title: Informationsvorlage BV URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00588003.pdf Published Time: 2026-05-26T11:14:00.000Z Number of Pages: 4 Markdown Content: BV2/135/2026 X öffentlich nicht öffentlich # Informationsvorlage Betrifft: Verbesserung für Fußgänger*innen an der LSA Schlüterstraße/Grafenberger Allee - Beschluss der Bezirksvertretung 2, Vorlage BV2/091/2026 Amt / Institut: Bezirksverwaltungsstelle 2 Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Bezirksvertretung 2 09.06.2026 Kenntnisnahme Beschluss: Die Verwaltung wird gebeten, zu prüfen, ob die Mindestgrünphase für die Überquerung der Schlüterstraße für Fußgänger*innen verlängert werden kann, um die Überquerung der Schlüterstraße ohne Zwischenhalt zu ermöglichen. Stellungnahme der Verwaltung: Die Steuerung der LSA an der Kreuzung Schlüterstraße / Grafenberger Allee erfolgt verkehrsabhängig, insbesondere um die Wartezeit der ÖV-Fahrzeuge zu reduzieren. Dazu verkürzt und verlängert die Steuerung einzelne Phasen, um sowohl die Wartezeit der ÖV- Fahrzeuge zu minimieren als auch um in einem Takt mit den Nachbaranlage n zu bleiben. Um beide Anforderungen einzuhalten, müssen Verlängerungen und Verkürzungen sich gegenseitig ausgleichen. Eine höhere minimale Grünzeit würde deshalb zugleich die maximale Verlängerung einer Freigabe für den ÖV einschränken und im Ergebnis dazu führen, dass kaum Spielraum für eine ÖV-Beschleunigung verbliebe. Zusätzlich zur möglichen Auswirkung auf die ÖV-Beschleunigung hat die Verwaltung die aktuellen Grünzeiten statistisch ausgewertet, um die Nachteile für den Fußverkehr in Relation zu setzen. Grundsätzlich ist festzuhalten, dass die nördlichste Furt eine längere Grünzeit erhält als die beiden südlicheren Furten über die Schlüterstraße. Eine Querung von Süden nach Norden ist damit häufiger in einem Zug möglich. Für die Querung von Norden nach Süden ist die Grün-zeit an der südlichsten Furt entscheidend. Im Auswertungszeitraum vom 07. April bis zum 07. Mai 2026, war die Hälfte aller Grünzeiten an dieser Furt 25 Sekunden oder länger und nur ein Viertel kürzer als 22 Sekunden. Da Ampelanlagen grundsätzlich so geplant sind, dass eine Fußfurt sicher geräumt werden kann, auch wenn diese erst in der letzten Grünsekunde betreten wird, ist davon auszugehen, dass auch eine Querung von Norden nach Süden über die Schlüterstraße in drei von vier Fällen in einem Zug möglich ist. Seite 2 Aus den o.g. Gründen kann der gewünschten Änderung der Steuerung der Lichtsignalanlage (LSA) Schlüterstraße / Grafenberger Allee nicht entsprochen werden, da diese nicht mit der ÖPNV-Beschleunigung vereinbar ist. Seite 3 Südliche Fußfurt, Anzahl der Freigabedauern vom 07. April bis zum 07. Mai 2026 Mittlere Fußfurt, Anzahl der Freigabedauern vom 07. April bis zum 07. Mai 2026 Seite 4 Nördliche Fußfurt, Anzahl der Freigabedauern vom 07. April bis zum 07. Mai 2026