Ampelschaltung Benderstraße / Dreherstraße / Neunzigstraße - Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen -

BV7/167/2025 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 17.11.2025 Fraktion BÜ90/Die Grünen Bezirksvertretung 7 An Bezirksbürgermeister Stadtbezirk 7 Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 7 am 02.12.2025 Betrifft: Ampelschaltung Benderstraße / Dreherstraße / Neunzigstraße - Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen - Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen bitten die Verwaltung um Beantwortung folgender Fragen: 1. Wie verhält sich die Länge der Grün- und Gelbphasen an den Fußgänger*innenampeln der Kreuzung Benderstraße / Dreherstraße / Neunzigstraße im Tagesverlauf? 2. Wie beurteilt die Verwaltung die Freigabe- und Räumzeiten in dem Bereich (aktuelle Standards, Ziel der Verkehrssicherung)? 3. Sind in den Anlagen alternative Signalprogramme mit längeren Grün- und Gelbphasen hinterlegt, die eingesetzt werden könnten oder wird eine Überplanung der Signalanlagen angepeilt? Sachdarstellung: Laut Informationen von Bürger*innen ist die Grünphase der beampelten Kreuzung Benderstraße / Dreherstraße / Neunzigstraße sehr kurz, so dass es insbesondere älteren Menschen und Bürger*innen mit kleinen Kindern und Kinderwagen schwer fällt die Kreuzungen in der regulären Grünphase zu überqueren. Es ist daher zu prüfen, ob ein effektiverer Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer*innen durch verlängerte Grünphasen möglich ist. gez.: Eva Mörger, Tino Baier, Swantje Hoffmann, Maria Icking, Ulrich Scheinhardt

6.1 Anlage 1 zu Vorlage BV7/167/2025 Sitzung der Bezirksvertretung 7 am 02.12.2025 Ampelschaltung Benderstraße / Dreherstraße / Neunzi gstraße Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen Frage 1: Wie verhält sich die Länge der Grün- und Gelbphasen an den Fußgänger*innenam- peln der Kreuzung Benderstraße / Dreherstraße / Neunzigstraße im Tagesverlauf? Antwort: Die Gelbphasen sind zu jeder Tageszeit und in allen Schaltprogrammen gleich lang. Sie dienen ausschließlich der Sicherheitszeit, in der Verkehrsteilnehmende die Kreuzung räumen können, bevor der Querverkehr Grün erhält. Die genaue Länge dieser Gelbphase richtet sich nach der Länge der zu überquerenden Furt und wird gemäß den geltenden Richtlinien für die Planung von Lichtsignalanlagen ermittelt. Die Grünzeiten hingegen können variieren. Je nach Tageszeit und Verkehrsaufkom- men sind sie in den verschiedenen Programmen unters chiedlich lang. Außerdem kann es bei Verkehrsbeeinflussungen - beispielsweise wenn eine Straßenbahn Vor- rang erhält - zu kurzzeitig verkürzten Grünphasen kommen. Nach den Richtlinien ist es nicht erforderlich, dass die Grünphase allein ausreicht, um die gesamte Furt voll- ständig zu überqueren. Es gilt als ausreichend, wenn die Hälfte der Strecke bei Grün zurückgelegt werden kann, da zusätzlich die Gelbzeit zum Räumen zur Verfügung steht. Frage 2: Wie beurteilt die Verwaltung die Freigabe- und Räumzeiten in dem Bereich (aktuelle Standards, Ziel der Verkehrssicherung)? Antwort: An dieser Kreuzung sind die Grünzeiten ausreichend bemessen, so dass Fußgänge- rinnen und Fußgänger bei normaler Gehgeschwindigkei t die komplette Furt passieren können, sofern sie zu Beginn der Freigabe loslaufen. Langsam gehende Personen oder solche, die die Fahrbahn erst nach Beginn der Grünphase betreten, können ihren Weg auch bei Gelb sicher fortsetzen. Die Sicherheitszeiten sind hierfür ausreichend bemessen. Frage 3: Sind in den Anlagen alternative Signalprogramme mit längeren Grün- und Gelbphasen hinterlegt, die eingesetzt werden könnten oder wird eine Überplanung der Signalanlagen angepeilt? Antwort: Die Ampelanlage verfügt über verschiedene Signalprogramme, in denen unterschied- liche Längen der Grünphasen für die einzelnen Signalgruppen hinterlegt sind. Die Fußgängerfreigabe kann in allen Programmen durch ve rkehrsabhängige Eingriffe - zum Beispiel durch Vorrang für den ÖPNV - verkürzt werden. Dabei wird jedoch nie- mals die in den Richtlinien festgelegte Mindestgrünzeit unterschritten, die notwendig ist, damit eine Querung sicher möglich bleibt. Im Zuge des Projekts Radleitroute 2 wird die Anlage komplett überarbeitet. Dabei werden auch die Grün- und Sicherheitszeiten neu überprüft und bei Bedarf angepasst.