Ampelschaltung auf der Hansaallee vor der Kreuzung, Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen

Title: Anfrage URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00590500.pdf Published Time: 2026-06-24T07:08:00.000Z Number of Pages: 2 Markdown Content: BV4/100/2026 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 16.06.2026 Fraktion Bündnis 90/Die Grünen der Bezirksvertretung 4 An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks 4 Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 4 am 08.07.2026 # Betrifft: Ampelschaltung auf der Hansaallee vor der Kreuzung, Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen Begründung: Nachdem die Ampelschaltung an der Kreuzung Hansaallee/ Heerdter Sandberg/ Niederkasseler Kirchweg neu geschaltet wurde und eine zusätzliche Ampel für den Umbau Hansaallee für den Radschnellweg eingerichtet wurde, stehen Radfahrende nach dem Umschalten auf Grün auf der Hansaallee direkt nach 10 Metern wieder vor einer gerade umgeschalteten roten Ampel. Der motorisierte Individualverkehr hat hingegen nur einmal rot an der Kreuzung, weil man entweder vor der neuen Ampel vor der Kreuzung in der Höhe Hansaallee 51 hält oder direkt an der Kreuzung. Radfahrende, die bereits an der neuen roten Ampel Höhen Hansaallee 51 vor der Kreuzung gewartet haben, bekommen Grün, fahren los und dann springt die nächste Ampel an der Kreuzung nach 10 Metern auf Rot um. Diese für Radfahrende ungünstige Situation könnte ohne gravierende Auswirkung auf andere Verkehrsteilnehmende durch eine längere Grünphase verbessert werden. Wir bitten die Verwaltung, folgende Frage zu beantworten: 1. Wie kann die Ampel so geschalten werden, dass die Radfahrenden, die auf der Hansaallee stadteinwärts an der neuen Fahrradampel - Höhe Hansaallee 51 - vor der roten Ampel stehen bleiben mussten, nach dem Umschalten auf Grün nicht direkt nach 10 Metern wieder vor einer gerade umgeschalteten roten Ampel an der Kreuzung Hansaallee/ Heerdter Sandberg stehen bleiben müssen? Seite 2