Wie stellt die Verwaltung die Sicherheit für Radfahrende auf der Hansaallee sicher?, Anfrage der Bezirksvertreterin Astrid Wiesendorf

Title: 00492974.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00492974.pdf Published Time: Mon, 14 Aug 2023 11:36:40 GMT Number of Pages: 2 Markdown Content: BV4/121/2023 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 08.08.2023 Bezirksvertreterin Astrid Wiesendorf der Bezirksvertretung 4 An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks 4 Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 4 am 23.08.2023 Betrifft: Wie stellt die Verwaltung die Sicherheit für Radfahrende auf der Hansaallee sicher?, Anfrage der Bezirksvertreterin Astrid Wiesendorf Begründung: Der Mindestabstand zwischen Fahrrad und Auto ist in der Straßenverkehrs - ordnung geregelt. In der StVO § 5 heißt es, dass Kraftfahrzeuge beim Überholen innerorts 1,5 Meter Seitenabstand halten müssen, außerorts mindestens zwei Meter. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Radfahrer auf der Straß e oder auf einem Radfahr - oder Schutzstreifen fährt. Außerdem sind Radfahrende in der Pflicht den Autos nicht zu nah zu kommen und möglichst weit rechts zu fahren. Dabei ist zu den parkenden Autos ein ausreichender Sicherheitsabstand einzuhalten, da sich A utotüren plötzlich öffnen können. Radfahrende sollten zu parkenden Autos mindestens eine Autotür - Breite, also mindestens einen Meter Abstand halten. Insbesondere auf der Südseite der Hansaallee zwischen der Autobahnbrücke (B7) und der Einfahrt zur Ria -Thi ele -Straße können diese gesetzlichen Abstände, wenn ein mehrspuriges Fahrzeug (ein Auto) ein einspuriges Fahrzeug (ein Fahrrad) überholt, nicht eingehalten werden. Deshalb wäre ein Überholverbot von einspurigen Fahrzeugen (Fahrrädern) für mehrspurige Kraft fahrzeuge und Krafträder mit Beiwagen geboten. Hierzu bietet sich das Verkehrsschild 277.1 an. Ich bitte die Verwaltung, folgende Fragen zu beantworten: 1. Radfahrende werden auf der Hansaallee zu eng an parkenden Autos vorbeigeführt und oft viel zu nah übe rholt. Wie beurteilt die Verwaltung die Sicherheit von Radfahrenden auf der Hansaallee? Seite 2 2. Weil sich viele Radfahrende auf der Hansaallee unsicher fühlen, fahren viele Radfahrende verkehrswidrig auf den Bürgersteigen, was zu Gefahren und Konflikten mit Fu ß Gehenden führt. Welche Möglichkeiten sieht die Verwaltung, um die Sicherheit der zu Fuß Gehenden zu gewährleisten? 3. Welche Maßnahmen plant die Verwaltung, um vor dem in Planung befindlichen großen Umbau zur Radleitroute die Sicherheit für Fuß Gehende und Radfahrende kurzfristig und mit kleinen Maßnahmen zu erhöhen?