Errichtung der Fahrradstationen Brehmstraße, Mathildenstraße und Weseler Straße

Title: Ö URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00589983.pdf Published Time: 2026-06-23T14:38:00.000Z Number of Pages: 3 Markdown Content: BV2/157/2026 X öffentlich nicht öffentlich # Beschlussvorlage Betrifft: Errichtung der Fahrradstationen Brehmstraße, Mathildenstraße und Weseler Straße Fachbereich : 66 - Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordnete Cornelia Zuschke Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Bezirksvertretung 2 15.09.2026 Entscheidung Beschlussdarstellung: > Die Bezirksvertretung 2 beschließt die Errichtung der Fahrradstationen Brehmstraße, > Mathildenstraße und Weseler Straße. Sachdarstellung: Mit dem Beschluss OVA/011/2023 – „Errichtung von acht mietbaren Fahrradsammelschließanlagen in urbanen Wohnquartieren in Bilk, Friedrichstadt, Flingern- Nord, Düsseltal und Oberkassel“ aus 2023 wurde die Verwaltung damit beauftragt, Fahrradsammelschließanlagen als neues Programm zur Förderung des sicheren Parkens von privaten Fahrrädern und Lastenrädern in urbanen Wohnqualtieren zu errichten und das Programm der Fahrradhäuschen, den sogenannten „Fritschi-Häuschen“ bzw. „Modell Sund“ nicht weiterzuverfolgen. Hintergrund und Anlass: Eine wichtige Teilmaßnahme des zur Förderung des Radverkehrs ist die Verbesserung der Radabstell- und -parkbedingungen. Dabei wird die gesamte Wegekette betrachtet und die entsprechenden Bedürfnisse der Radfahrenden identifiziert. Hinsichtlich des Fahrradparkens wird differenziert zwischen dem Ort der Abstellanlage (zu Hause/Wohnquartier, Zielort und Verknüpfungs-/Umstiegspunkte) sowie der Abstelldauer. Für urbane Wohnquartiere sollen u. a. an ausgewählten Standorten im Stadtgebiet sogenannte Fahrradsammelschließanlagen (alternative Bezeichnungen: Fahrradstationen, Fahrradhäuschen) zum Mieten geplant und errichtet werden. Die Verwaltung erreichen viele Anfragen der Bürgerschaft zur Frage, welche Angebote seitens der Stadt bestehen, die Parkbedingungen für private, teils hochwertige Fahrräder Seite 2 und Lastenräder in urbanen Wohnquartieren (z. B. Gründerzeitquartiere) zu verbessern. Mit den von der Connected Mobility Düsseldorf GmbH (CMD) entwickelten Fahrradstationen sollen sichere, witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für private Fahrräder und Lastenräder im öffentlichen Raum geschaffen werden. Die Fahrradstationen ergänzen das stadtweite Netz von Mobilitätsstationen und bieten pro Standort sichere und witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für acht bis 24 Fahrräder. Die Stellplätze können digital über die App „Fahrradstation“ gebucht werden. Betreiberin der Anlagen ist die CMD. Die Standorte sind so gewählt, dass sowohl ÖPNV/SPNV-nahe als auch quartiersnahe Stationen entstehen und somit die intermodale Mobilität gestärkt wird. Darüber hinaus werden je nach Bedarf ergänzende Module (Fahrradbügel, Fahrradreparaturstation etc.) aus dem flexibel einsetzbaren „Modulkatalog“ der CMD verbaut. Ziel des Gesamtnetzes aus Mobilitäts-, Sharing- und Fahrradstationen ist die Stärkung des Umweltverbundes, die Stärkung der Radverkehrsförderung und die Stärkung zukunftsorientierter Mobilitätslösungen, um eine hohe Versorgungssicherheit mit Mobilitätsangeboten und einen hohen Nutzungskomfort zu gewährleisten. Planung Im Stadtbezirk 2 sollen Fahrradstationen an den Standorten Brehmstraße, Mathildenstraße und Weseler Straße realisiert werden. Um die Standorte der Fahrradsammelschließanlagen fachgerecht zu planen und an die lokalen Bedürfnisse anzupassen, wurden zwischen November und Dezember 2025 interaktive Bedarfsabfragen durchgeführt. Interessierte Bürgerinnen und Bürger wurden in Form einer Informationsstele mit QR-Code zur digitalen Beteiligung eingeladen. Insgesamt haben 98 Personen an der Brehmstraße, 143 Personen an der Mathildenstraße und 352 Personen an der Weseler Straße an der Umfrage teilgenommen. An der Brehmstraße wünschen sich 41 Teilnehmende (45,05 %), an der Mathildenstraße 50 Teilnehmende (39,06 %) und an der Weseler Straße 161 Teilnehmende (48,64 %) eine Verbesserung der Parkmöglichkeiten für private Fahrräder durch die Errichtung einer Fahrradstation. Damit spricht sich an allen drei Standorten ein erheblicher Anteil der Befragten für zusätzliche, sichere Abstellmöglichkeiten für private Fahrräder aus. Nachfolgend werden die Planungen der Standorte kurz vorgestellt.  Brehmstraße Die Planung sieht vor, auf Höhe der Brehmstraße 29 eine niedrige Abstellanlage zu errichten. Ziel der Planung ist die Schaffung sicherer und witterungsgeschützter Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. Die geplante Anlage soll über insgesamt zwölf buchbare Fahrradstellplätze verfügen. Der Seitenraum soll durch den Rückbau der vorhandenen Poller und die Nutzung von zwei Längsparkplätzen neu gegliedert werden, um die gewonnene Fläche für die Aufstellung der Fahrradstation zu nutzen. Der Oberbau wird mit Betonsteinplatten (30/30/8, grau, Reihenverband) ausgeführt. Die Abstellanlage wird auf einer Grundfläche von ca. 7,78 m × 2,20 m errichtet. Erforderliche Ausstattungselemente, wie beispielsweise eine Zähleranschlusssäule, werden in die Planung integriert. Seite 3  Mathildenstraße Im Seitenraum der Grunerstraße soll eine Fahrradabstellanlage errichtet werden. Ziel der Planung ist es, die derzeit ungeordneten Abstellmöglichkeiten zu bündeln und sichere sowie witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für Fahrräder zu schaffen. Die Planung sieht vor, die Fläche der bestehenden Fahrradbügel des Typs VRR zu nutzen. Hierzu werden die Fahrradbügel und die angrenzenden Poller zurückgebaut. Die gewonnene Fläche wird aufgepflastert und der Oberbau mit Betonsteinplatten (30/30/8, grau, Reihenverband) ausgeführt. Die niedrige Fahrradabstellanlage soll über acht buchbare Fahrradstellplätze verfügen und wird unter Berücksichtigung der vorhandenen Wegebeziehungen und angrenzenden Verkehrsflächen positioniert. Die Abstellanlage wird mit einer Grundfläche von ca. 5,20 m × 2,20 m hergestellt. Ergänzend hierzu sind im Seitenraum der Mathildenstraße fünf weitere Fahrradanlehnbügel des Typs CMD mit zehn Stellplätzen vorgesehen. Angrenzend wird eine Reparaturstation integriert. Die im Bestand vorhandenen Fahrradbügel des Typs VRR im Bereich der Grunerstraße 66 a werden durch Fahrradanlehnbügel des Typs CMD ersetzt.  Weseler Straße Im Seitenraum der Speldorfer Straße, auf Höhe der Hausnummer 1, ist die Errichtung einer niedrigen Fahrradabstellanlage vorgesehen. Ziel der Planung ist die Schaffung sicherer und witterungsgeschützter Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. Die geplante Anlage soll über insgesamt acht buchbare Fahrradstellplätze verfügen. Hierzu werden die bestehenden Fahrradbügel des Typs VRR mit fünf Stellplätzen zurückgebaut. Auf der gewonnenen Fläche soll eine niedrige Fahrradabstellanlage mit acht Stellplätzen errichtet werden. Ergänzend hierzu sind drei neue Fahrradanlehnbügel des Typs CMD mit sechs Stellplätzen vorgesehen, um zusätzliche Abstellmöglichkeiten zu schaffen. Der Oberbau wird mit Betonsteinplatten (30/30/8, grau, Reihenverband) ausgeführt. Die Abstellanlage hat eine Grundfläche von ca. 5,20 m × 2,20 m. Die Positionierung der Anlage erfolgt unter Berücksichtigung der Sichtachsen des vorhandenen Straßenraums. Zeitplan Die Fahrradstationen sollen zwischen Oktober und November 2026 in Betrieb genommen werden. Finanzplan Die Kosten für die Planung und Errichtung der Fahrradstationen Brehmstraße, Mathildenstraße und Weseler Straße betragen 286.000 Euro netto und werden aus Mitteln des Amtes für Verkehrsmanagement finanziert. Anlagen: Anlage 1 - Lageplan S_1365-102 P+D Anlage 2 - Lageplan S_1803-108 P+D Anlage 3 - Lageplan S_2848-102 P+D