Die Linke fragt nach Radverkehrsplanung für Am Trippelsberg

OVA/109/2026 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 23.09.2026 An den Vorsitzenden des Ordnungs- und Verkehrsausschusses Andreas Auler Anfrage der Ratsfraktion Die Linke. Düsseldorf zur Sitzung des OVA am 07.10.2026 Betrifft: Anfrage der Ratsfraktion Die Linke: Radverkehrsplanung für die Straße Am Trippelsberg Sehr geehrter Herr Vorsitzender, zur Sitzung des Ordnungs- und Verkehrsausschusses am 07. Oktober 2026 stellt Die Linke Ratsfraktion Düsseldorf folgende Anfrage: Die Planung zur Radverkehrssicherung der Straße Am Trippelsberg mündete 2022 in einen Beschluss zur Neuplanung. Die bereits begonnene Einrichtung einer Protected Bikelane wurde in diesem Zug aufgegeben. Die Verwaltung hat bekundet, die Planung vorzulegen. So heißt es in der Vorlage OVA/073/2022 vom 01.06.2022: „...sieht die Verwaltung insbesondere aufgrund des Schülerverkehrs die Notwendigkeit einer separaten Radverkehrsanlage weiterhin als gegeben an, um eine Lösung für den bestehenden Nutzungskonflikt zwischen dem hohen LKW-Anteil und den Radfahrenden auf der Straße am Am Trippelsberg zu finden. Auf dieser Grundlage wird die Verwaltung eine neue Planung erstellen und dabei die rechtlich geschützten Belange der anliegenden (Gewerbe-)Betriebe sowie sämtlicher Verkehrsteilnehmer berücksichtigen. Die Verkehrszahlen aus dem Jahr 2021 sollen hierbei als belastbare Grundlage für eine zu erfolgende Abwägung mit den widerstreitenden Nutzungsinteressen anderer Verkehrsteilnehmer dienen. Weiteres Vorgehen: Die Planung wird in den kommenden Monaten unter Einbindung der ansässigen Gewerbebetriebe erarbeitet. Im Anschluss wird das Planungskonzept zur Abstimmung der Kleinen Kommission Radverkehr vorgelegt. Anschließend wird den zuständigen politischen Gremien eine ausgearbeitete Planung zur Beschlussfassung vorgelegt." Das für 2022 angekündigte Planungskonzept ist den politischen Gremien seitdem nicht unterbreitet worden. In der Zwischenzeit hat der Radverkehr zugenommen, insbesondere fahren durch die Inbetriebnahme des Schulcampus Benrodestr./Marbacher Straße noch mehr Schüler*innen auf dieser Route. Die Firma Aurelis hat mittlerweile Areale aufgekauft, die vormals den Firmen Shell und RWE gehörten und dem vormals geplanten Containerterminal zugedacht waren. Aurelis plant dort einen Gewerbe- und Industriepark. In der Bürger*innen-Dialogveranstaltung am 27.08.2025, die Aurelis gemeinsam mit der Stadtverwaltung ausrichtete, wurde von Seiten der Bürger*innen auch vermehrt die problematische Situation des Radverkehrs angesprochen. Im Falle der Realisierung des Gewerbeparks wird sich das Verkehrsaufkommen auf der Straße Am Trippelsberg aller Voraussicht nach verstärken. Zurzeit wird der Uferweg von Radfahrenden genutzt, um das betreffende Teilstück der Straße Am Trippelsberg zwischen der Bonner Straße und der Reisholzer Werftstraße zu vermeiden. Nun steht die Nutzung dieses Wegs durch Radfahrende zur Disposition, weil die Wuppertaler Stadtwerke das Gelände zu verkaufen beabsichtigen, zu dem der Uferweg gehört.1 Weiterhin lässt sich beobachten, dass die Tempo-30-Regel auf der Straße Am Trippelsberg nicht kontrolliert wird und daher unbeachtet bleibt, ebenso wie die verstreuten Halteverbotsbereiche. Die Linke Ratsfraktion Düsseldorf fragt an: 1.Zu welchem konkreten Zeitpunkt sollen die Planungen zur Radverkehrssicherung Am Trippelsberg den politischen Gremien vorgestellt werden? 2.Bemüht sich die Stadtverwaltung, den Uferweg, Rad- und Fußweg zwischen der Uferstraße und der Bonner Straße zu erwerben? 3.Wie häufig finden Kontrollen zur Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und Parkverboten auf dem Teilstück der Straße Am Trippelsberg zwischen der Bonner Straße und der Reisholzer Werftstraße statt? Mit freundlichen Grüßen Thomas Eberhardt-Köster Sigrid LehmannBirgit Götz F.d.R. Sönke Voigt Seite 2