Beantwortung
Dateidatum im RIS: 15.04.2026 · Amtliches Original (PDF)
OVA/047/2026
Beigeordnete Cornelia Zuschke
Anfrage der Ratsfraktion SPD/ Volt zur Sitzung des Ordnungs- und Verkehrsausschus-
ses am 15.04.2026:
Ladestationen für E-Autos
Frage 1:
Sofern es gesetzliche Vorgaben zum Mindestplatz für Fußgänger*innen neben den Lade-
punkten gibt, wie werden diese auf ihre Einhaltung überprüft?
Antwort:
Es gibt keine spezifischen gesetzlichen Vorgaben für Mindestbreiten von Gehwegen neben E-
Ladesäulen. Die einschlägigen Regelwerke beziehen sich überwiegend auf den allgemeinen
Gehwegausbau und sind auf bestehende Standorte nicht direkt anwendbar. Für Sondernut-
zungen existieren ebenfalls keine konkreten Festlegungen zur verbleibenden Gehwegbreite.
Die Verwaltung legt bei der Genehmigung von Ladesäulenstandorten jedoch zugrunde, dass
in der Regel eine Breite von 1,80 Metern für den Fußverkehr freigehalten wird.
Frage 2:
In der Stadt werden nun sukzessive auch Lademöglichkeiten in Bordsteinen verbaut. Welche
Strategie verfolgt die Stadt in Hinblick auf die unterschiedlichen Lademöglichkeiten, insbe-
sondere in Bezug auf den oftmals geringen Platz?
Antwort:
Die Verwaltung bietet für die Ladesäulenbetreiber eine Kontaktstelle in der Verwaltung, um
innovative Konzepte vorzustellen und eine Realisierung in Düsseldorf abzustimmen.
Auf dieser Basis wurden auch die sogenannten Ladebordsteine in Düsseldorf erstmals reali-
siert und als eine platzsparende Variante für den Ausbau von Ladestationen erkannt.
Sofern diese sich bewähren, wird die Stadt den Ausbau mit Ladeborsteinen weiter unterstüt-
zen, da diese den öffentlichen Raum nur maginal einengen.
Frage 3:
Inwiefern sind der Behindertenrat und die Fußgängerbeauftragte in das Konzept zum Aus-
bau der Ladeinfrastruktur einbezogen worden?
Antwort:
Die Verwaltung nimmt Hinweise und Anregungen des Behindertenrates fortlaufend auf und
berücksichtigt diese im Rahmen der Umsetzung vor Ort.
Für die Errichtung der Ladesäulen werden innerhalb der Verwaltung Planungsumläufe durch-
geführt, bei denen seitens der planenden Abteilungen auf die Belange beeinträchtigter Perso-
nen geachtet wird. Die Fußverkehrsbeauftragte ist in die Umläufe eingebunden.
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