Antwort der Verwaltung zu TOP 15 - Ladesäulen für E-Mobilität im linksrheinischen Düsseldorf
Dateidatum im RIS: 07.07.2026 · Amtliches Original (PDF)
BV4/081/2026
Anfrage des Bezirksvertreters Marco Staack in der Bezirksvertretung 4 am
29.04.2026
hier: Ladesäulen für E-Mobilität im linksrheinischen Düsseldorf?
Frage 1:
Gibt es eine konkrete Planung für den weiteren Ausbau von Ladesäulen auf Flächen
im öffentlichen Raum in den linksrheinischen Stadteilen für die nächsten drei Jahre -
insbesondere unter Berücksichtigung der Bedarfe in Wohngebieten, Gewerbegebieten
und öffentlichen Einrichtungen?
Antwort:
Für die nächsten drei Jahre ist eine Verdichtung der Ladeinfrastruktur in Ober- und
Niederkassel geplant sowie der kontinuierliche Ausbau für Lörick und Heerdt. Hierbei
geht es ausschließlich um den öffentlichen Raum in den Wohngebieten.
Ladeinfrastruktur in den Gewerbegebieten wird unter anderem aus logistischen
Gründen von den Firmen auf den firmeneigenen Flächen aufgebaut. Planungen für
Ladeinfrastruktur an öffentlichen Einrichtungen sind zurzeit nicht geplant, werden aber
bei Bedarf entsprechend geprüft.
Frage 2:
Welche Förderprogramme (zum Beispiel von Bund, Land oder EU) können aktuell
genutzt werden, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu finanzieren?
Antwort:
Vom Bundesministerium Verkehr (BMV) gibt es momentan ein Förderprogramm für
die Installation von Ladeinfrastruktur in Mehrparteienhäusern. Das Ministerium für
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie des Landes NRW (MWIKE) fördert
sowohl öffentlich wie auch nicht öffentliche Ladeinfrastruktur für Unternehmen. Unter
der Website: https://www.elektromobilitaet.nrw sind hierzu weitere Informationen zu
finden.
Frage 3:
Wie stellt die Verwaltung sicher, dass die geplanten Ladesäulen den Anforderungen
an Nutzerfreundlichkeit (zum Beispiel Barrierefreiheit, einfache Bezahlmöglichkeiten)
und Zukunftssicherheit (zum Beispiel Kompatibilität mit neuen Technologien, Skalier-
barkeit) gerecht werden?
Antwort:
Der Gesetzgeber macht entsprechende Vorgaben, zum Beispiel für die Bezahl-
möglichkeit und die Barrierefreiheit. Diese sind in der Ladesäulenverordnung (LSV)
und in der AFIR (Alternativ Fuels Infrastructure Regulation der EU) geregelt. Die
Verwaltung prüft alle neuen Technologien und erteilt den Betreibern dieser neuen
Technologien, wenn sinnvoll und machbar, dann auch eine Sondernutzungs-
genehmigung. Gutes Beispiel sind die in Betrieb befindlichen Bordsteinlader sowie die
Laternenlader.