Verkehrsuntersuchung für den historischen Ortskern Gerresheim

BV7/080/2026 X öffentlich nicht öffentlich Informationsvorlage Betrifft: Verkehrsuntersuchung für den historischen Ortskern Gerresheim Fachbereich: 66 - Amt für Verkehrsmanagement Dezernentin / Dezernent: Beigeordnete Cornelia Zuschke Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Bezirksvertretung 7 24.03.2026 Kenntnisnahme Sachdarstellung: Im Januar 2022 haben sich die Mitglieder der Bezirksvertretung 7 einstimmig für die Durchführung einer Verkehrsuntersuchung zur Reduzierung des Durchgangsverkehrs rund um den Gerricusplatz im Ortskern von Gerresheim ausgesprochen. Im November 2024 wurde daher ein Ingenieurbüro beauftragt, um eine Verkehrserhebung durchzuführen. Im Rahmen der Untersuchung wurde eine Analyse der Verkehrsströme im Ortskern vorgenommen. Hierbei stand die Quantifizierung der Durchgangsverkehre sowie die Erarbeitung von Maßnahmenvorschlägen im Fokus. Die Ergebnisse sowie potenzielle Maßnahmen zur Reduzierung des Durchgangsverkehrs wurden am 17. März 2025 der Politik und interessierten Anwohnenden und Gewerbetreibenden im Rahmen einer Informationsveranstaltung vorgestellt. Die vorgestellte Präsentation ist dieser Vorlage als Anlage beigefügt. Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung: Um den aktuellen Zustand bewerten zu können, wurde zunächst eine Zählung der Durchgangsverkehre durchgeführt. An einem Werktag erfolgte dazu eine 24- stündige, kameragestützte Fahrzeugverfolgung an mehreren Querschnitten entlang der Hauptverbindungen, die vom Durchgangsverkehr betroffen sind. Diese Hauptverbindungen gliedern sich in zwei untersuchte Abschnitte: Abschnitt 1 (Süd-Nord-Richtung): Heyestraße, Kölner Tor, Am Wallgraben und Dreherstraße (s. Anlage 1, Seite 9) Für den Abschnitt 1 wurden insgesamt 1365 Kfz gezählt, von denen 593 Kfz dem Durchgangsverkehr zuzuordnen sind, was einem Anteil von 43 % entspricht. Seite 2 Abschnitt 2 (Nord-Süd-Richtung): Neunzigstraße, Keldenichstraße, Gräulinger Straße, Gerricusstraße, Gerricusplatz, Alter Markt und Steinweg (s. Anlage 1, Seite 11) Für den Abschnitt 2 wurden insgesamt 501 Kfz erfasst. 60 Kfz waren dabei dem Durchgangsverkehr zuzuordnen, was einem Anteil von 12 % entspricht. Das Hauptproblem der Durchgangsverkehre betrifft somit den Abschnitt 1. Die erarbeiteten Maßnahmenempfehlungen beziehen sich daher auf diesen Abschnitt. Zur Reduzierung der Durchgangsverkehre wurden verschiedene Handlungsempfehlungen erarbeitet, die darauf abzielen, die Durchfahrt unattraktiver zu gestalten bzw. eine Verkehrsberuhigung zu erreichen (z.B. Bremsschwellen, Fahrradstraße) oder komplett zu unterbinden (z.B. Fußgängerzone, Durchfahrtsverbote, Abpollerung). Fazit und Handlungsempfehlung der Verwaltung: Die Auswertung der erhobenen Daten zeigt, dass das Verkehrsaufkommen für beide Abschnitte insgesamt als vergleichsweise gering einzustufen ist. Für den Abschnitt 2 wurde durch die bereits umgesetzte Maßnahme der Abpollerung an der östlichen Seite des Alten Marktes der gewünschte verkehrslenkende Effekt erzielt, wodurch der Durchgangsverkehr erheblich reduziert werden konnte. Für den Abschnitt 1 wurden verschiedene Empfehlungen erarbeitet: Die Handlungsempfehlung der Einrichtung von Bremsschwellen wird von der Verwaltung abgelehnt, da Krankentransporte über diese Plateaus nicht zumutbar sind und zudem durch das notwendige Abbremsen und Anfahren störende Lärmbelästigungen für die Anwohnenden entstehen. Die Handlungsempfehlung der Fahrradstraße könnte zwar bei umfassender Einrichtung eine Verkehrsberuhigung des Ortskerns bewirken, aber eine zwingende Unterbindung des Durchgangsverkehrs wird nicht gesehen. Weitere Handlungsempfehlungen wie die Einrichtung einer Fußgängerzone oder andere Durchfahrtsverbote werden von der Verwaltung kritisch bewertet. Allein durch das Aufstellen von Verbotsschildern ist eine nachhaltige Verkehrsverlagerung nicht zu erwarten, da die Einhaltung solcher Regelungen maßgeblich von regelmäßigen Kontrollen abhängt. Diese wiederum erfordern einen erheblichen personellen Aufwand, der mit den vorhandenen Ressourcen nicht dauerhaft leistbar ist. Aus Sicht der Verwaltung wäre daher nur eine Abpollerung auf der Straße Kölner Tor in Höhe des Alten Marktes (analog zur bereits erfolgten Abpollerung auf der östlichen Seite des Alten Marktes) eine effektive Möglichkeit zur Unterbindung des Durchgangsverkehrs. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass eine vollständige Abpollerung auch Nachteile für die Erreichbarkeit von ansässigen Gewerbetreibende oder Lieferverkehre mit sich bringt und zu Umwegfahrten führt. Eine Erreichbarkeit der Gewerbetreibenden nördlich des Aldi-Markts ist jedoch weiterhin gewährleistet, allerdings nicht mehr direkt aus südlicher Richtung über die Straße Kölner Tor. Eine mögliche Abpollerung wurde im Vorfeld mit der Industrie- und Handelskammer (IHK) abgestimmt. Seitens der IHK bestehen keine Bedenken, da die Erreichbarkeit trotz der geänderten Verkehrsführung weiterhin gewährleistet ist. Da sich nach Einschätzung der Verwaltung der Durchgangsverkehr auf einem Niveau bewegt, das nach fachlicher Bewertung als gering eingestuft wird, wird kein unmittelbarer Handlungsbedarf gesehen. Sollte eine weitere Reduzierung des Seite 3 Durchgangsverkehrs jedoch gewünscht sein, sollte die Verkehrsführung konsequent abgeändert und der Durchgangsverkehr mit einer Abpollerung in Höhe des Alten Marktes unterbunden werden. Denkbar wäre auch eine testweise Einrichtung im Rahmen eines einjährigen Verkehrsversuchs, um die Auswirkungen auf Verkehrsfluss und Erreichbarkeit unter realen Bedingungen zu evaluieren. Anlagen: Anlage 1 - Ergebnispräsentation

Title: PowerPoint-Präsentation URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00581096.pdf Published Time: Wed, 18 Mar 2026 09:02:16 GMT Number of Pages: 24 Markdown Content: MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 1 # Verkehrsuntersuchung für den # historischen Ortskern Gerresheim Erfassung und Bewertung der Durchgangsverkehre MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 2 # Aufgabenstellung & Vorgehen # Ergebnisse der Verkehrserhebungen # Empfehlungen & Zielvorgaben Inhalt MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 3 Aufgabenstellung & Vorgehen ▪ Diskussion über den Umgang mit Durchgangsverkehren rund um den Gerricusplatz im Ortskern von Gerresheim ▪ Ermittlung verkehrlicher Grundlagen für weitere Diskussionen: 1. Erhebung der Bestandsverkehre an den betreffenden Querschnitten mittels einer Verkehrszählung 2. Ermittlung der Durchgangsverkehre 3. Erarbeitung von Maßnahmenvorschlägen ▪ Infoveranstaltung mit Anwohnenden & Gewerbetreibenden ▪ Berücksichtigung der Mobilitäts -, Lieferungs - und Transportbedürfnisse im historischen Zentrum Zielsetzung: Verhinderung von Durchgangsverkehren & allgemeine Verkehrsberuhigung MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 4 > Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw > © Datenlizenz Deutschland -Zero > Querschnittszählung > Zählstelle Durchgangsverkehr Ergebnisse der Verkehrserhebungen ▪ Erhebung der Verkehrsmengen am Dienstag, den 19.11.2024 ▪ 24 -Stunden -Zählungen an 6 Querschnitten ▪ Ermittlung der Durchgangsverkehre ▪ Keine Beeinträchtigungen des Verkehrsflusses aufgrund von Umleitungen oder Sperrungen Q3 Q1 Q5 Q6 Q4 Q2 Abschnitt 1 Abschnitt 2 Übersicht der Abschnitte und Zählstellen MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 5 Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw © Datenlizenz Deutschland - Zero Ergebnisse der Verkehrserhebungen Übersicht der Verkehrsregelungen – Abschnitt 1 MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 6 Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw © Datenlizenz Deutschland - Zero Ergebnisse der Verkehrserhebungen > Ladeverkehr > Mo -Fr 5 -11 30 h > Sa 5 -9h > weitere > Parkplätze Übersicht der Verkehrsregelungen – Abschnitt 2 MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 7 Ergebnisse der Verkehrserhebungen Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw © Datenlizenz Deutschland - Zero Poller Übersicht der wichtigsten Verkehrsregelungen MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 8 Ergebnisse der Verkehrserhebungen 107 84 107 138 83 42 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Querschnitt 1 - Kölner Tor Nord Süd 137 92 128 110 141 139 56 0 20 40 60 80 100 120 140 160 Querschnitt 4 - Kölner Tor Nord Süd 37 26 19 22 20 10 126 130 160 89 48 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 Querschnitt 5 - Am Wallgraben Ost West Q5 Q1 Q4 Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw © Datenlizenz Deutschland - Zero MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 9 Ergebnisse der Verkehrserhebungen Q5 Q1 Q4 Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw © Datenlizenz Deutschland - Zero Querschnittszählung Zählstelle Durchgangsverkehr 593 Kfz fahren ohne Stopp* durch (43%) 1.365 Fahrzeuge an Q1 Übersicht der Altstadtverkehre in 24 Stunden – Abschnitt 1 * bei Durchfahrtszeiten > 10 min wird angenommen, dass ein Stopp eingelegt wurde (kein Durchgangsverkehr) MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 10 1 12 27 36 43 53 26 0 10 20 30 40 50 60 Querschnitt 6 - Alter Markt Nord Süd 2 4 3 23 10 52 62 51 71 41 63 67 29 8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 Querschnitt 3 - Steinweg Nord Süd 148 100 148 119 156 112 33 62 42 64 81 52 74 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 Querschnitt 2 - Keldenichstraße Ost West Ergebnisse der Verkehrserhebungen Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw © Datenlizenz Deutschland - Zero Q6 Q3 Q2 MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 11 Ergebnisse der Verkehrserhebungen Q2 Q6 Q3 Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw © Datenlizenz Deutschland - Zero Querschnittszählung Zählstelle Durchgangsverkehr 60 Kfz fahren ohne Stopp* durch (12%) 501 Fahrzeuge an Q6 * bei Durchfahrtszeiten > 10 min wird angenommen, dass ein Stopp eingelegt wurde (kein Durchgangsverkehr) Poller Übersicht der Altstadtverkehre in 24 Stunden – Abschnitt 2 MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 12 Ergebnisse der Verkehrserhebungen 82 36 41 57 17 8 6 5 9 6 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Durchgangsverkehre Ortskern Düsseldorf -Gerresheim MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 13 Ergebnisse der Verkehrserhebungen Fazit zur Verkehrssituation & Notwendigkeiten • Ein Großteil der Verkehre ohne Ziel im Ortskern = Durchgangsverkehr → Durchgangsverkehr teilweise jedoch auch durch Parksuchverkehr bedingt • Hauptproblem der Durchgangsverkehre betrifft Abschnitt 1 → Anteil von 43 % über 24 Stunden → 82 Kfz/h, Anteil von 77 % (Spitzenstunde, 7 -8 Uhr) → Hauptanteil benötigte 2 -4 Minuten • Erreichbarkeit (insb. Parkhaus) sollte weiterhin gewährleistet sein • Durchfahrt sollte unattraktiver gestaltet oder unterbunden werden → verkehrsberuhigende Maßnahmen → Durchfahrtsverbote → Verbesserung der Alternativrouten MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 14 Empfehlungen & Zielvorgaben Bremsschwellen / Aufpflasterungen Maßnahme: Bremsschwellen, Aufpflasterungen Potenzielle Ausgestaltung: • Umsetzung bspw. als Berliner Kissen • Einsatz in regelmäßigen Abständen auf der Straße Kölner Tor • Berücksichtigung des Radverkehrs bei der Umsetzung Effekt: • Verkehrsberuhigung des Ortskerns • Keine Unterbindung des Durchgangsverkehrs • Mögliche Verlagerung der Verkehre auf Alternativrouten • Erschwernis bspw. für Krankenwagen Mögl. Erfolg: niedrig bis mittel Bewertung Wirksamkeit Kosten Kurzfristigkeit Realisierbarkeit Gesamt o + + + +MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 15 Empfehlungen & Zielvorgaben Fahrradstraße Maßnahme: Fahrradstraße Potenzielle Ausgestaltung: • Einrichtung einer Fahrradstraße auf der Straße Kölner Tor • Radverkehr muss dafür aktuell nicht zwingend die vorherrschende Verkehrsart sein • Anlieger werden freigegeben, um Erreichbarkeit zu gewährleisten Effekt: • Verkehrsberuhigung des Ortskerns (bei umfassender Einrichtung) • Keine (zwingende) Unterbindung des Durchgangsverkehrs • Mögliche Verlagerung der Verkehre auf Alternativrouten • Förderung des Radverkehrs Mögl. Erfolg: niedrig bis mittel Bewertung Wirksamkeit Kosten Kurzfristigkeit Realisierbarkeit Gesamt + o o + +MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 16 Empfehlungen & Zielvorgaben Fußgängerzone Maßnahme: Fußgängerzone Potenzielle Ausgestaltung: • Einrichtung einer Fußgängerzone auf der Straße Kölner Tor • Ergänzung durch verschiedene Zusatzzeichen • Anlieger werden freigegeben, um Erreichbarkeit zu gewährleisten Effekt: • Verkehrsberuhigung des Ortskerns • Mögliche Verlagerung der Verkehre auf Alternativrouten • Förderung der Aufenthaltsqualität • Konfliktpotenzial zwischen den Verkehrsteilnehmern Mögl. Erfolg: niedrig Bewertung Wirksamkeit Kosten Kurzfristigkeit Realisierbarkeit Gesamt ++ o o + oMobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 17 Empfehlungen & Zielvorgaben Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich Maßnahme: Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich Potenzielle Ausgestaltung: • Einrichtung eines verkehrsberuhigten Geschäftsbereiches auf der Straße Kölner Tor • Ergänzung durch verschiedene Zusatzzeichen Effekt: • Marginale Verkehrsberuhigung des Ortskerns • Keine (zwingende) Unterbindung des Durchgangsverkehrs Mögl. Erfolg: niedrig Bewertung Wirksamkeit Kosten Kurzfristigkeit Realisierbarkeit Gesamt - ++ + ++ -MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 18 Empfehlungen & Zielvorgaben Durchfahrtsverbote (Radverkehr & Anlieger frei) Maßnahme: Durchfahrtsverbot Potenzielle Ausgestaltung: • Durchfahrtsverbot in Höhe des Alten Marktes • Verkehrszeichen (VZ) 250 mit Zusatzzeichen (ZZ) 1020 -30 („Anlieger frei“) und ZZ 1022 -10 („Radverkehr frei“) • Alternativ VZ 267 als Hauptverkehrszeichen mit den entsprechenden Zusatzzeichen Effekt: • Unterbindung der Durchgangsverkehre • Verlagerung der Verkehre auf Alternativrouten • Aufwertung der Aufenthaltsqualität (möglich) Mögl. Erfolg: mittel bis hoch Bewertung Wirksamkeit Kosten Kurzfristigkeit Realisierbarkeit Gesamt + ++ ++ ++ ++ MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 19 Empfehlungen & Zielvorgaben Poller / Modale Filter Maßnahme: Poller / Modale Filter Potenzielle Ausgestaltung: • Poller in Höhe des Alten Marktes • Herausnehmbare Poller für eine Flexibilität bei besonderen Umständen • Kann perspektivisch auch mit Fahrradstraße bspw. kombiniert werden Effekt: • Verkehrsberuhigung des Ortskerns • Unterbindung des Durchgangsverkehrs • Verlagerung der Verkehre auf Alternativrouten • Aufwertung der Aufenthaltsqualität (möglich) Mögl. Erfolg: hoch Bewertung Wirksamkeit Kosten Kurzfristigkeit Realisierbarkeit Gesamt ++ ++ ++ ++ ++ MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 20 Durchgangsverkehr Empfehlungen & Zielvorgaben Kriterium Maßnahme Wirksam - keit Kosten Kurzfristig - keit Realisier - barkeit Gesamt - bewertung* Bremsschwellen o + + + + Fahrradstraße + o o + + Fußgängerzone ++ o o + o Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich - ++ + ++ - Durchfahrtsverbot + ++ ++ ++ ++ Poller ++ ++ ++ ++ ++ * teilweise mit Gewichtung insb. in Bezug auf die Wirksamkeit MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 21 Empfehlungen & Zielvorgaben • Karte mit beispielhafter Maßnahmenübersicht > Kartengrundlage: Tim -Online / GEObasis.nrw > © Datenlizenz Deutschland -Zero Poller Übersicht beispielhafter Verkehrsregelungen Poller ▪ Poller, VZ 250, Fahrradstraße und Berliner Kissen sind hier beispielhaft dargestellt und unabhängig voneinander zu sehen ▪ Umsetzung der Maßnahmen müssen ganzheitlich und auch in Bezug auf negative Auswirkungen betrachtet werden MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 22 Empfehlungen & Zielvorgaben Ergebnisse und Anregungen aus Infoveranstaltung mit Anwohnenden und Gewerbetreibenden vom 17. März 2025 • Zu wenig Parkstände am Aldi, wodurch Parksuchverkehr entsteht → Parkhaus „Am Wallgraben“ wird gemieden bzw. hat viele Privatstellplätze • Elterntaxis blockieren Wege laut Aussagen der Anwohnenden teilweise zusätzlich am Aldi • Befürchtung des „Einzelhandelssterbens“ durch konsequenten Eingriff in die Verkehrsführung • Idee: Poller auf östlicher Seite nach Norden verschieben (auf Höhe von Gerricuspl . 21) → Blockierung hat durch eine Baustelle wohl für „Ruhe“ gesorgt • Vermehrte Unruhe im Bereich des „Kirmesplatzes“ durch verschiedene Veranstaltungen bemerkt 1MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 23 Empfehlungen & Zielvorgaben Ergebnisse und Anregungen aus Infoveranstaltung mit Anwohnenden und Gewerbetreibenden vom 17. März 2025 • Lärmbelästigung durch laute (schnelle) Autos • Hohe Anzahl an Konflikten zwischen unterschiedlichen Verkehrsteilnehmenden (Autofahrende, zu Fuß Gehende) insb. im Bereich Kölner Tor → ebenso blockieren hier häufig Paketzusteller mit ihren Fahrzeugen die Wege • Verkehrszeichen werden missachtet – z. B. verkehrsberuhigter Bereich in Richtung Parkhaus „Am Wallgraben“ oder am Gerricusplatz (hier Anliegerstraße) → Navigationssysteme leiten hier durch die Anliegerstraße 2MobilWerk GmbH | Moritzstraße 14, c/o codeks | 42117 Wuppertal | Tel. 0202 / 2562400 26.03.2025 24 Empfehlungen & Zielvorgaben Fazit und Handlungsempfehlung • Verkehr reduzieren, nicht (nur) verlagern → Bedarf einer übergeordneten konzeptionellen Betrachtung • Kontrollen des Pkw -Verkehrs im Bereich des Ortskerns von Gerresheim intensivieren (u.a. Geschwindigkeit, Falschparker, Anlieger) • Geschwindigkeitsanzeigetafeln („Smiley -Tafeln“) eher nicht wirksam ⇒ Vorschlag: 1. Mehr Kontrollen, Optimierung der Alternativrouten, Einrichtung von Lieferzonen, Aufstellen von Radaranlagen und Förderung des Umweltverbundes (insb. Radverkehr) 2. Bei unveränderten Problematiken sollte die Verkehrsführung konsequent abgeändert und mit modalen Filtern (Pollern) die Durchgangsverkehre unterbunden werden → Verlagerung der Verkehre auf Alternativrouten beachten (insb. Steinweg betroffen) → Alternative Verkehrsmittel fördern (z. B. überdachte Radabstellanlagen errichten)