SPD/Volt fragt Dauer des Parkens auf P+R

OVA/110/2026 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 25.09.2026 Ratsfraktion SPD/Volt An Ratsherrn Andreas Auler Vorsitzender des Ordnungs- und Verkehrsausschusses der Landeshauptstadt Düsseldorf Anfrage der SPD/Volt-Ratsfraktion zur Sitzung des Ordnungs- und Verkehrsausschusses 07.10.2026 Betrifft: Anfrage der SPD/Volt Ratsfraktion: Das Auto stehen lassen. Nur wie lange? - Fehlbelegungen und Parkraumbewirtschaftung auf den städtischen Park & Ride Flächen Sehr geehrter Herr Andreas Auler, das Park-and-Ride-Angebot (P&R) in und um die Landeshauptstadt soll Pendler*innen dazu motivieren, die Fahrt mit dem Pkw mit der Weiterfahrt im ÖPNV zu kombinieren, um Staus und die Suche nach Parkplätzen in Bereichen mit hohem Verkehrsaufkommen zu minimieren. Die Nutzung der Düsseldorfer P&R-Flächen ist kostenlos und teilweise bis zu 24 Stunden zulässig. In der Praxis können diese Flächen jedoch von Kraftfahrzeuginhaber*innen als kostenlose Langzeitparkplätze genutzt werden. Wer sein Kraftfahrzeug nur gelegentlich nutzt, kann die Stellflächen entgegen des eigentlichen Zwecks nutzen, um Parkgebühren und das Anwohnerparken zu umgehen. Eine weitere Fehlbelegung kann auch durch nicht angemeldete oder stillgelegte Fahrzeuge entstehen, wie sie vereinzelt auf den P&R-Flächen der Landeshauptstadt zu beobachten sind. Rechnet man diesen möglichen Fehlbelegungsanteil zu dem vom Umweltbundesamt angenommenen werktäglichen Umschlaggrad von 1,0 bis maximal 1,21 hinzu, sind die P&R-Flächen, bemessen am Umschlaggrad, deutlich ineffizienter als andere öffentliche Parkflächen im Straßenraum. Eine Parkraumbewirtschaftung, wie sie im Straßenraum durch den Ordnungs- und Servicedienst durchgeführt wird, könnte diese Effizienz steigern und zusätzliche Einnahmen generieren. Bewirtschaftete P&R-Flächen gibt es bereits in vielen deutschen Kommunen oder an Flughäfen, wodurch mögliche Fehlbelegungen verhindert werden. In Hamburg kostet eine 24-stündige Nutzung beispielsweise etwa 4 Euro pro Tag. Unter Vorlage einer Jahreskarte (z.B. Deutschlandticket) kann zudem eine Jahreskarte für 100 Euro erworben werden, die die täglich mögliche Parkdauer dennoch auf 24 Stunden limitiert. In München wird ein ähnliches System durch eine optische Kennzeichenerkennung unterstützt. Vor diesem Hintergrund bitte ich Sie im Namen der SPD/Volt-Ratsfraktion, folgende Anfrage auf die Tagesordnung des Ordnungs- und Verkehrsausschusses der Landeshauptstadt Düsseldorf am 14. Oktober 2026 zu nehmen und von der Verwaltung beantworten zu lassen: 1.Welche Maßnahmen werden im Rahmen des Park-and-Ride-Konzepts der Landeshauptstadt Düsseldorf verfolgt, um dauerhaft Kunden für den öffentlichen Personennahverkehr zu gewinnen? 2.Welche Erkenntnisse hat die Verwaltung aus laufenden Kontrollen zu möglichen Fehlbelegungen auf den städtischen Park-and-Ride-Flächen gewonnen? 3.Welche Konzepte hat die Verwaltung bereits für eine Bewirtschaftung der städtischen Park-and-Ride-Flächen geprüft? Vielen Dank im Voraus für die Beantwortung der Fragen. Mit freundlichen Grüßen Tobias Kühbacher Seite 2