Dynamische Fahrgastinformation für Haltestellen im Stadtbezirk 8

Title: Anfrage URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00583196.pdf Published Time: 2026-04-10T08:04:00.000Z Number of Pages: 2 Markdown Content: BV8/078/2026 CDU-Fraktion Fraktion Bündnis 90/Die Grünen Herr Dörges-FDP in der Bezirksvertretung 8 der Landeshauptstadt Düsseldorf X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 09.04.2026 Frau Bezirksbürgermeisterin des Stadtbezirks 8 Dagmar von Dahlen Rathaus Eller Gertrudisplatz 8 40229 Düsseldorf # Betrifft: Ausrüstung von Haltestellen im Stadtbezirk 8 mit Dynamischer Fahrgastinformation (Anfrage CDU-Fraktion, Fraktion Bündnis 90/Die Grünen und Herr Dörges-FDP) Zuletzt im August 2022 hat die Verwaltung zur Ausstattung von Haltestellen im Stadtbezirk 8 mit Dynamischer Fahrgastinformation, seinerzeit mit dem Stand des 13. Los, berichtet. Im Mai 2025 wurde im OVA zu auch von der BV8 angeregten LCD-Displays wie folgt ausgeführt: Wir fragen: 1. Welche Haltestellen bzw. Haltekanten im Stadtbezirk 8 wurden seit dem 13. Los und werden in den nächsten Jahren (bis 2030) mit einer Dynamischen Fahrgastinformation ausgestattet? 2. Wann ist für die Haltestelle „Am Ellerforst“ mit Blick auf das durch die neuen schulischen Nutzungen in der Umgebung erhöhte Fahrgastaufkommen die Ausstattung mit einer Dynamischen Fahrgastinformation beabsichtigt? 3. Wie ist der Stand der Überlegung, LCD-Displays an schwächer frequentierten Haltestellen einzusetzen, und an welchen Haltestellen im Stadtbezirk 8 ist der Einsatz beabsichtigt? gez. Renate Fuchs gez. Susanne Ott gez. Karsten Dörges Seite 2

Title: Microsoft Word - TOP 22 BV8_078_2026 Ausrüstung von Haltestellen im Stadtbezirk 8 mit Dynamischer Fahrgastinformation.docx URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00584747.pdf Published Time: Thu, 23 Apr 2026 09:48:10 GMT Number of Pages: 3 Markdown Content: BV8/078/2026 Ausrüstung von Haltestellen im Stadtbezirk 8 mit Dynamischer Fahrgastinformation (Anfrage CDU-Fraktion, Fraktion Bündnis 90/Die Grünen und Herr Dörges-FDP) 1. Welche Haltestellen bzw. Haltekanten im Stadtbezirk 8 wurden seit dem 13. Los und werden in den nächsten Jahren (bis 2030) mit einer Dynamischen Fahrgastinformation ausgestattet? 2. Wann ist für die Haltestelle „Am Ellerforst“ mit Blick auf das durch die neuen schulischen Nutzungen in der Umgebung erhöhte Fahrgastaufkommen die Ausstattung mit einer Dynamischen Fahrgastinformation beabsichtigt? 3. Wie ist der Stand der Überlegung, LCD-Displays an schwächer frequentierten Haltestellen einzusetzen, und an welchen Haltestellen im Stadtbezirk 8 ist der Einsatz beabsichtigt? Die Verwaltung teilt zu der Anfrage mit: Antwort zu 1: In Baulos 13 konnten folgende Haltestellen erfolgreich mit Anzeigern ausgerüstet werden:  Am Stufstock  Richardstraße In Baulos 14 werden folgende Haltestellen im Stadtbezirk 8 mit Anzeigern ausgerüstet werden:  Deutzer Straße  Eller Mitte S (zusätzlicher Anzeiger unter der Bahnbrücke, der alle Linien inkl. der S- Bahn anzeigt) Baulos 15 wird sich darauf konzentrieren, an den Eingängen der U-Bahnhöfe Anzeiger nachzurüsten, sodass bereits bei Erreichen des U-Bahnhofes erkennbar ist, wann die nächste Bahn fährt. Zwar befindet sich keiner dieser Anzeiger im Stadtbezirk 8, von den neuen Anzeigern an folgenden Haltestellen profitieren Bürger*Innen des Stadtbezirks 8 jedoch ebenfalls unmittelbar:  Tonhalle/ Ehrenhof  Heinrich-Heine-Allee  Steinstraße/ Königsallee  Oststraße  Düsseldorf Hbf  Handelszentrum Der zweite Schwerpunkt des 15. Bauloses wird sein, an den S-Bahnhöfen große Anzeiger nachzurüsten, die dort alle Abfahrten inkl. S-Bahn anzeigen. Am S-Bahnhof „Eller Süd“ ist bereits eine solche Anzeige in Betrieb, am Bahnhof „Eller Mitte“ ist ein solcher Anzeiger bereits im 14. Baulos enthalten. Am Bahnhof „Eller“ ist aufgrund der dortigen baulichen Gegebenheiten leider keine Installation von solchen Anzeigern möglich. Der Nahverkehrsplan der Stadt Düsseldorf sieht vor, dass alle Haltestellen des Schienennetzes und die wichtigsten Bushaltestellen mit einer dynamischen Fahrgastinformation ausgerüstet werden sollen. Aus kapazitiven und finanziellen Gründen erfolgt die Ausrüstung der Haltestellen sukzessive. Für die Priorisierung der Standorte sind als Kriterien die Anzahl der Fahrgäste an der Haltestelle, die Anzahl der dort verkehrenden Linien und die Bedeutung der Haltestelle im Netz (Umsteigepunkt) zugrunde zu legen. Aktuell stellt die Stadt Düsseldorf ihren Nahverkehrsplan neu auf. Es ist vorstellbar, dass im Rahmen der Neuaufstellung des Nahverkehrsplans auch Definitionen und Kriterien zur Ausrüstung von Haltestellen mit dynamischen Fahrgastinformationstafeln (DyFa) angepasst werden. Damit diese Kriterien schnellstmöglich in die Praxis übernommen werden, werden alle über das 15. Baulos hinausgehenden Planungen auf Basis des neuen Nahverkehrsplans vorgenommen werden. Einige Anzeiger der Rheinbahn haben inzwischen das Ende ihrer technischen Lebenszeit erreicht. Von daher ist neben der Ausstattung zusätzlicher Haltestellen die Erneuerung von Anzeigern ein zentraler Baustein des DyFa-Programms der Rheinbahn. In diesem Rahmen wurden vor Kurzem Anzeiger an Folgenden Haltestellen im Stadtbezirk 8 erneuert:  Schlesische Straße  Vennhauser Allee Antwort zu 2: Zum Zeitpunkt der Erstellung des 15. Bauloses lagen noch keine aktuellen Fahrgastzahlen der Haltestelle „Am Ellerforst“ vor, sodass diese zunächst nicht berücksichtigt wurde. Die Rheinbahn AG hat die vorliegende Anfrage zum Anlass genommen, auf Basis der inzwischen vorhandenen Fahrgastzahlen die Situation erneut zu bewerten. Es kann bestätigt werden, dass die Fahrgastzahlen durch die neuen schulischen Nutzungen stark gestiegen sind. Von daher ist geplant, die Haltestelle „Am Ellerforst“ ebenfalls in den 15. Bauabschnitt zu integrieren. Eine bauliche und finanzielle Machbarkeit wird im Folgenden geprüft werden. Antwort zu 3: Wie bereits in der Antwort zu Frage 1 erläutert, ist die Festlegung von Standards für die Ausrüstung der Haltestellen mit dynamischer Fahrgastinformation Aufgabe des Nahverkehrsplans der Stadt Düsseldorf. Es ist vorstellbar, dass die hier formulierte Frage ebenfalls im Rahmen der Neuaufstellung des Nahverkehrsplans geprüft wird und weitere Standards dort definiert werden könnten. Durch die Rheinbahn wurden Anzeiger mit einfachem LCD-Display in begrenzter Anzahl angeschafft, welche als Provisorien bei längerfristigen Ausfällen regulärer DyFa-Anzeiger zum Einsatz kommen. Auf Basis der Betriebserfahrungen teilt die Rheinbahn folgende Einschätzung zu einer dauerhaften Einrichtung solcher Anzeiger mit: Der LCD-Bildschirm ist im Vergleich zum regulären-Anzeiger nur aus der Nähe sowie deutlich schlechter lesbar, insbesondere bei direkter Sonneneinstrahlung. Bei derzeit neu verfügbaren Modellen kommt eine E-Paper-Technologie zum Einsatz, die eine im Vergleich zu den aktuell bei der Rheinbahn im Einsatz befindlichen Geräten eine deutlich verbesserte Lesbarkeit aufweist. Auch bei E-Paper-Anzeigern ist eine Lesbarkeit jedoch nur aus der unmittelbaren Nähe gewährleistet, wohingegen bei den großen LED-Anzeigern eine Lesbarkeit zu einer Entfernung von bis zu 20 Metern gegeben ist. Des Weiteren erhält der Anzeiger seine Daten nicht über das DyFa-Zentralsystem der Rheinbahn, sondern vom VRR, welcher ebenfalls die Rheinbahn-App mit Daten versorgt. Bei Störungen kann auf den regulären Anzeigern eine Sondertextzeile eingeblendet werden, die über die aktuelle Situation informiert. Dies ist bei den angeschafften LCD-Anzeigern aus technischen Gründen nicht möglich. Somit kann die Daten- und Prognosequalität nicht in dem Maße sichergestellt werden, wie es bei den regulären Anzeigern möglich ist. Es hat bereits eine Überprüfung stattgefunden, ob mit kleineren Anzeigern eine Förderung auch für schwächer frequentierte Haltestellen möglich sein kann. Dies wurde durch den VRR als Fördergeber abgelehnt. Für eine Förderung gelten laut VRR dieselben Richtlinien wie für die derzeit installierten Anzeiger. Eine Finanzierung der Anzeiger an schwächer frequentierten Haltestellen müsste dementsprechend aus Haushaltsmitteln der Stadt Düsseldorf erfolgen. Auch an schwächer frequentierten Haltestellen können darüber hinaus Live-Daten jederzeit über die Rheinbahn App abgerufen werden.