CDU und SPD fragen nach On-Demand-Service „flexy“ in Itter, Himmelgeist und Urdenbach

Title: Anfrage URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00584933.pdf Published Time: 2026-04-27T10:55:00.000Z Number of Pages: 2 Markdown Content: BV9/100/2026 X öffentlich nicht öffentlich Düsseldorf, 27.04.2026 CDU-Fraktion SPD-Fraktion in der Bezirksvertretung 9 An die Bezirksbürgermeisterin des Stadtbezirkes 9 Frau Schwanke Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 9 am 08.05.2026 # Betrifft: On-Demand-Service „flexy„ für Itter, Himmelgeist und Urdenbach - Anfrage der CDU- und SPD-Fraktion Anfrage: 1. Was sind die die bisherigen Erkenntnisse der wissenschaftlichen Begleitung zu „flexy“ in Stadtteilen wie bspw. Angermund, Hubbelrath oder Unterbach und wie können sich diese auf die Stadtteile Itter, Himmelgeist und Urdenbach im Stadtbezirk 9 übertragen lassen? 2. Wie können welche Gremien der Landeshauptstad Düsseldorf (Stadtrat, Fachausschüsse, Fachverwaltung, Bezirksvertretung 9 etc.) auf eine mögliche Ausweitung des Geschäftsgebiets von „flexy“ auf den Stadtbezirk 9 positiv einwirken? 3. Wie kann dabei sichergestellt werden, dass bisherige Beschlüsse des Stadtrates und der Bezirksvertretung 9 zur Verbesserung des ÖPNV-Angebots in diesen drei Stadtteilen des Stadtbezirks (Prüfung der Variante 10 zur Verlängerung der Stadtbahn nach Garath/Hellerhof (BV9/067/2026), Kleinbuseinsatz (Mercedes-Sprinter) in Itter und Himmelgeist statt Einsatz großer Gelenkbusse sowie Auswahl der Route Holthausen- Itter-Himmelgeist-Wersten-Holthausen für die Teststrecke autonom fahrender Kleinbusse) (BV9/058/2022) auch bei einer Ausweitung des Flexy-Angebots auf den Düsseldorfer Süden weiterhin von Verwaltung und Rheinbahn AG verfolgt werden? Begründung: Im Frühjahr 2023 hat die Rheinbahn AG das On-Demand-Service-Angebot „flexy“ gestartet. Abends und am Wochenende können per App oder telefonisch Fahrten zwischen mehreren hundert Punkten innerhalb des bisherigen Geschäftsgebietes gebucht werden. Seite 2 Anfang 2025 hat der Ordnungs- und Verkehrsausschuss beschlossen (OVA/002/2025), dass flexy-Bediengebiet sowie die Betriebszeiten zu erweitern. Mittlerweile umfasst nun das Geschäftsgebiet Bereiche in acht von zehn Stadtbezirken (s. Abbildung 1). Nur der Düsseldorfer Süden wird bislang überhaupt nicht abgedeckt. Das aktuelle Pilotprojekt ist bis Herbst 2026 begrenzt und soll intensiv auf verkehrlichen Nutzen und Wirtschaftlichkeit hin evaluiert werden, bevor über eine Fortführung oder Beendigung von flexy entschieden wird. Die CDU/SPD-Koalition in der Bezirksvertretung 9 hat sich die bessere Erschließung von Wohnquartieren hin zu den bestehenden Stadtbahnlinien als Ziel gesetzt. Gerade für die Stadtteile im Stadtbezirk 9, die bislang nicht von Stadtbahn- oder S-Bahn-Linien bedient werden (Itter, Himmelgeist und Urdenbach) ist die momentane Taktung der Busverbindungen – nicht nur – in den Abendstunden und am Wochenende dünn ausgestaltet, sodass es den Wunsch der Bevölkerung dieser Stadtteile nach der Umsetzung von Verbesserungen gibt. Dafür sieht die CDU/SPD-Koalition eine Möglichkeit darin, neben den bisherigen Beschlüssen der Bezirksvertretung 9 hierzu auch die Ausweitung des Flexy-Angebots auf diese Stadtteile zusätzlich zu prüfen.

Title: 00586318.pdf URL Source: http://ris-oparl.itk-rheinland.de/Oparl/bodies/0015/downloadfiles/00586318.pdf Published Time: Thu, 07 May 2026 12:42:37 GMT Number of Pages: 1 Markdown Content: TOP 8.1 BV9/ 10 0/202 6 Sitzung der BV 9 am 08 .0 5.202 6 Anfrage der CDU und SPD -Fraktion On -Demand -Service „flexy“ für Itter, Himmelgeist und Urdenbach Frage 1: Was sind die die bisherigen Erkenntnisse der wissenschaftlichen Begleitung zu „flexy“ in Stadtteilen wie b ei sp ielweise Angermund, Hubbelrath oder Unterbach und wie können sich diese auf die Stadtteile Itter, Himmelgeist und Urdenbach im Stadtbezirk 9 übertragen lassen? Antwort zur Frage 1 : Die Ergebnisse der Evaluation liegen noch nicht vor. Der Bericht wird im Sommer 2026 erwartet. Frage 2: Wie können welche Gremien der Landeshauptstad Düsseldorf (Stadtrat, Fachausschüsse, Fachverwaltung, Bezirksvertretung 9 etc.) auf eine mögliche Ausweitung des Geschäftsgebiets von „flexy“ auf den Stadtbezirk 9 positiv einwirken ? Antwort zur Frage 2 : Die Verwaltung und die Rheinbahn prüfen ein Konzept mit potenziellen Einsatzgebieten von flexy für einem Regelbetrieb, dabei wird das gesamte Stadtgebiet – also auch der Stadtbezirk 9 – betrachtet. Frage 3 : Wie kann dabei sichergestellt werden, dass bisherige Beschlüsse des Stadtrates und der Bezirksvertretung 9 zur Verbesserung des ÖPNV -Angebots in diesen drei Stadtteilen des Stadtbezirks (Prüfung der Variante 10 zur Verlängerung der Stadtbahn nach Garath/Heller hof (BV9/067/2026), Kleinbuseinsatz (Mercedes -Sprinter) in Itter und Himmelgeist statt Einsatz großer Gelenkbusse sowie Auswahl der Route Holthausen -Itter - Himmelgeist -Wersten -Holthausen für die Teststrecke autonom fahrender Kleinbusse) (BV9/058/2022 ) auch bei einer Ausweitung des Flexy -Angebots auf den Düsseldorfer Süden weiterhin von Verwaltung und Rheinbahn AG verfolgt werden? Antwort zur Frage 3 : Verkehrsplanerisch übernimmt flexy die Feinerschließung beispielsweise von Wohngebieten und die Zubringerfunktion an übergeordnete Bus - und Bahnlinien zu Zeiten und in Räumen mit schwacher Nachfrage. Nachfragestarke Achsen des Bus - und Bahnnetzes sind nicht das Einsatzgebiet von flexy. Technologisch hat sich das autonome Fahren in Richtung eines flächenhaften Einsatzes weiterentwickelt. Die Rheinbahn sieht flexy als erstes Einsatzfeld von autonomen Fahrzeugen.