Optimierung der Wegeführung im Übergang von Theo-Champion-Straße zur Hansaallee/Belsenplatz

BV4/047/2026 X öffentlich nicht öffentlich Informationsvorlage Betrifft: Optimierung der Wegeführung im Übergang von Theo-Champion-Straße zur Hansaallee/Belsenplatz Amt / Institut: Bezirksverwaltungsstelle 4 Beratungsfolge: Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität Bezirksvertretung 4 18.03.2026 Kenntnisnahme Sachdarstellung: Hinsichtlich des Beschlusses der Bezirksvertretung 4 vom 04.02.2026 nimmt das Amt für Verkehrsmanagement wie folgt Stellung: Die Bauarbeiten an der Radleitroute 2 sind derzeit noch nicht vollständig abgeschlossen. Der betroffene Bereich liegt im Teilabschnitt 1.3 „ Dr.-Hans-Mosler- Weg bis Schorlemer Straße " . Aktuell stehen im Bereich der Theo-Champion-Straße noch folgende Arbeiten aus: - der Rückbau des bestehenden Radweges im Seitenraum, um, wie geplant, eine Doppelführung zu vermeiden, - die teilweise noch fehlende Demarkierung des bestehenden Schutzstreifens auf der Fahrbahn, - die Herstellung einer Rotmarkierung des Radfahrstreifens entlang der Ladezonen sowie - die Anbringung von Fahrradpiktogrammen innerhalb des Radfahrstreifens. Diese Arbeiten konnten aufgrund der bislang ungünstigen Witterungsbedingungen nicht umgesetzt werden, sollen jedoch zeitnah nachgeholt werden. Zu den im Beschluss genannten Punkten nimmt die Verwaltung zudem wie folgt Stellung: Punkt 1: Entfernung des Verkehrszeichens Das betreffende Verkehrszeichen wurde bisher nicht entfernt, da die Bauarbeiten noch nicht abgeschlossen sind. Die Verwaltung wird die Entfernung des Verkehrs- zeichens veranlassen, sobald der Radfahrstreifen an der Hansaallee einschließlich der Führung des Radverkehrs über den Belsenplatz fertiggestellt ist. Seite 2 Punkt 2: Anbringung einer Bodenmarkierung Die Verwaltung stuft den Radverkehr innerhalb und außerhalb der Fußgängerzone hinsichtlich seiner Netzbedeutung als untergeordnet ein, da es sich um Erschließungsverkehr, statt Durchfahrtsverkehr handelt. Aus diesem Grund ist der Radverkehr innerhalb der Fußgängerzone lediglich freigegeben und verfügt dort über keine eigene Bodenmarkierung. Vor diesem Hintergrund wird vorgeschlagen, auch unmittelbar vor der Fußgänger- zone auf eine Bodenmarkierung zu verzichten. Dies gilt insbesondere, da im Zuge der Radleitroute der ehemalige Radweg im Seitenraum zurückgebaut wird mit dem Ziel den Fuß- und Radverkehr voneinander zu trennen. Stattdessen wird empfohlen, an der gegebenenfalls geplanten Bordsteinabsenkung eine Lösung mit entsprechender Beschilderung vorzusehen. Punkt 3: Absenkung des Bordsteins Die Verwaltung prüft derzeit die Einrichtung einer Bordsteinabsenkung im Bereich der Ladezone. Aufgrund der angrenzenden Feuerwehrzone sowie der Wartezone für Linienbusse konnte nach Abstimmung mit der Rheinbahn AG innerhalb dieser Bucht keine Absenkung vorgesehen werden. Aktuell wird geprüft, ob eine Bordsteinabsenkung unmittelbar hinter der Bucht eingerichtet werden kann. Eine Absenkung vor der Bucht wird nicht als zielführend angesehen. Punkt 4: Anbringung zusätzlicher Fahrradsymbole Gemäß der Ausführungsplanung der Radleitroute wird der Radfahrstreifen ab dem Restaurant rot markiert und mit zusätzlichen Fahrradpiktogrammen versehen. Aufgrund der winterlichen Witterungsverhältnisse konnten diese Arbeiten bislang nicht ausgeführt werden, sie werden jedoch kurzfristig umgesetzt.