Ausschuss für öffentliche Einrichtungen, Stadtökologie, Abfallmanagement und Bevölkerungsschutz

Anfrage der Ratsfraktion Die Linke zum Thema "Baumsensoren im Düsseldorfer Stadtgebiet"

Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Aus den Fragen der Anfrage

1. Wie werden die durch Baumsensoren erhobenen Daten derzeit für die Planung und Durchführung der Bewässerung in Düsseldorf konkret genutzt?

3. Welche Kosten sind seit Einführung der Baumsensoren entstanden und welche weitere Ausweitung des Systems ist derzeit vorgesehen?

Vorlage AÖE/055 /2026 
Beigeordneter Jochen Kral 

Anfrage der Ratsfraktion Die Linke zur Sitzung des Ausschusses für öffentliche 
Einrichtungen, Stadtökologie, Abfallmanagement und Bevölkerungsschutz am 05. 
Oktober 2026 
 
Hier: Anfrage zum Thema „Baumsensoren im Düsseldorfer Stadtgebiet " 

Frage 1: 
Wie werden die durch Baumsensoren erhobenen Daten derzeit für die Planung und 
Durchführung der Bewässerung in Düsseldorf konkret genutzt? 
 
Antwort: 
Die Stadt setzt auf moderne Bewässerungstechnik, um Rückschlüsse über die vorhandene 
Feuchtigkeit im Boden zu ziehen. Die Sensoren messen die Wasserspannung im Boden - in 
der Regel jeweils in 30, 60 und 90 Zentimeter Tiefe sowie direkt am Wurzelballen. 
Die Daten der Sensoren werden per Funk übertragen und in ein digitales Dashboard 
eingespielt. Aus den gewonnenen Informationen lässt sich ableiten, wie feucht der Boden ist. 
In Verbindung mit Wetterdaten und Erfahrungswerten sowie der Fachexpertise des 
Gartenamtes, wird der Wässerungsbedarf bestimmt. Darauf angepasst werden 
entsprechende Bewässerungsmaßnahmen eingeleitet oder ausgesetzt. 
Ziel ist es, die Bäume mithilfe dieser innovativen Technik bedarfsgerecht zu versorgen und 
gleichzeitig die Ressource Wasser so effizient wie möglich einzusetzen. 
 
Frage 2: 
Nach welchen Kriterien werden die Standorte und Bäume für den Einsatz von 
Baumsensoren ausgewählt und wie verteilen sich die derzeit ausgestatteten Bäume im 
Stadtgebiet? (aufgeschlüsselt nach Jung- und Bestandsbäumen) 
 
Antwort: 
Bei der Auswahl der Standorte werden verschiedene Faktoren berücksichtigt. So werden 
insbesondere Bäume an Extremstandorten (überbaute Standorte) und Baumstandorte im 
Straßenraum ausgewählt. 
Darüber hinaus wurde darauf geachtet, in allen Stadtbezirken Standorte mit Bodensensoren 
auszustatten, um einen flächendeckenden Überblick über das Stadtgebiet zu erhalten (siehe 
nachfolgende Tabelle). 

Stadtbezirk Anzahl Anzahl Jungbäume Anzahl verbauter 
Bestandsbäume Sensoren 
Bezirk 1 15 15 125 
Bezirk 2 5 20 
Bezirk 3 10 40 
Bezirk 4 10 5 60 
Bezirk 5 10 5 55 
Bezirk 6 5 20 
Bezirk 7 5 20 
Bezirk 8 5 20 
Bezirk 9 10 10 80 
Bezirk 10 5 20 
Gesamt 80 35 460 
 
1 

Frage 3: 
Welche Kosten sind seit Einführung der Baumsensoren entstanden und welche 
weitere Ausweitung des Systems ist derzeit vorgesehen? 
 
Antwort: 
Seit Einführung der Baumsensorik im Jahr 2021 sind Kosten in Höhe von rund 243 .000 Euro 
entstanden. Die Gesamtkosten seit 2021 setzen sich wie folgt zusammen: 
• Investitionskosten (inkl. Einbau der Sensoren): ca. 119.000 EUR, 
• Betriebskosten: ca. 124.000 EUR. 
 
Es sind aktuell keine zusätzlichen Standorte geplant . Die Sensoren, die an Standorten mit 
Jungbäumen angebracht sind, werden nach erfolgreicher Anwachsphase der Bäume entfernt 
und an neuen Standorten eingesetzt. Mit dem Wechsel der Sensoren auf unterschiedliche 
Baumstandorte ist ein zusätzlicher Erkenntnisgewinn über verschiedene Standorte im 
Stadtgebiet verbunden. 

Beigeordneter Jochen Kral 
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Anfrage der CDU-Ratsfraktion und der Ratsfraktion BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN zum Thema " Schattenspendende Alternativen - dort wo Bäume nicht möglich sind"

Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Aus den Fragen der Anfrage

2. Welche Erfahrungen haben andere Städte mit entsprechenden Projekten bereits gemacht, und welche Kosten können beispiels- weise für einzelne Elemente aus vorhandenen Projekten benannt werden?

Aus „Begründung“

Die Hitzetage im Sommer 2026 haben erneut gezeigt, wie stark sich einzelne Straßenzüge oder Plätze aufheizen. Eine nennenswerte Abkühlung fand auch in den Nächten teilweise nicht statt. Die Klimaanalyse der Stadt Düsseldorf gibt detaillierte, adressgenaue Auskunft darüber, welche Temperaturen tagsüber und nachts hier erreicht werden. Viele Menschen - vor allem die sogenannten vulnerablen Gruppen - waren an den Hitzetagen starken gesundheitlichen Belastungen ausgesetzt. Über verschiedene Projekte im Rahmen des Klimaanpassungsprogramms zur Verbesserung des Stadtklimas, der Aufenthaltsqualität und der Biodiversität pflanzt die Stadt Bäume. Bei Baumfällungen wird versucht, die Standorte wieder neu mit Bäumen zu bepflanzen - wo immer es machbar und sinnvoll ist. Mit den 50 geplanten Stadtoasen sollen zusätzlich neue Baumpflanzungen vorgenommen werden. An vereinzelten Standorten sprechen allerdings die Ergebnisse der zuvor ver- pflichtend durchgeführten Leitungsabfragen gegen eine Neubepflanzung mit Bäumen: Der nötige Wurzelraum steht nicht zur Verfügung, sodass bei Pflanz- maßnahmen Baum oder Leitungen Schaden nehmen würden. Auch sind die Jungbäume viele Jahre lang anfällig für Trockenstress, und ihre noch kleinen Kronen spenden weniger Schatten als große Bäume. Mittlerweile gibt es Alternativen, die keinen Raum für große Wurzelbereiche be- nötigen und dennoch einen ähnlichen Effekt für Aufenthaltsqualität und kühlende Beschattung liefern können wie Bäume. Andere Städte sind bereits dabei, solche Alternativen zu erproben. Da in den nächsten Jahrzehnten auch mit weiteren Hitzesommern gerechnet werden muss, kann auch Düsseldorf schattenspendende Alternativen zu Bäumen einsetzen und hiermit Erfahrungen sammeln.

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Antrag der Ratsfraktionen von CDU und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN zum Thema "Mehrweg-Offensive für Veranstaltungen und Gastronomie"

Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Aus dem Original

· Maßnahmen zu konzipieren, wie in Düsseldorf das Mehrweg-Angebot verstärkt und dessen Nutzung weiter erhöht werden kann - auch auf der Basis des städtischen „Zero Waste"-Konzepts. Dabei soll sowohl die Angebots- als auch die Nachfrageseite adressiert und unterstützt werden, · zu prüfen, wie Mehrweg-Lösungen bei weiteren Veranstaltungen auch für Speiseangebote eingesetzt werden können, · die Überprüfung der Einhaltung der Mehrweg-Angebotspflicht möglichst unbürokratisch zu intensivieren - z. B. dadurch, dass eine Überprüfung zumindest bei Gastronomiebetrieben an die ohnehin regelmäßig stattfindenden Lebensmittelkontrollen angegliedert werden könnte, · bei einem erneuten aktiven Austausch zwischen Verwaltung, Handel, Gastronomie und den Anbietern von Mehrweg-Systemen Herausforderungen zu ermitteln und zu benennen, damit die Verwaltung ggf. unterstützen kann, · nach Auswertung der Meldungen in der „Düsseldorf bleibt sauber"-App bezüglich besonders auffälliger Standorte und überfüllter öffentlicher Müllbehälter, To-go-Anbieter im Umfeld zu kontaktieren und entsprechend zu sensibilisieren, · zu prüfen, ob und wie Modellprojekte für zentrale Rückgabemöglichkeiten von Mehrweg-Geschirr an öffentlichen Automaten (Vorbild „ReMuc - Ois im Kreis", Viktualienmarkt München) oder in Supermärkten (Vorbild „RECUP" in Pfandautomaten von Berliner Rewe-Märkten) auch in Düsseldorf umgesetzt werden könnten, · Fördermittel für die Mehrwegoffensive zu recherchieren und einzuwerben, · sich dafür einzusetzen, dass auch die städtischen Ämter und Töchter bei ihren Outdoor-Veranstaltungen wo möglich und dies im Einzelfall nicht bereits geschieht, Mehrweg-Geschirr (z. B. von Awista) nutzen, · die öffentliche Kommunikation von Stadt und Awista über die Angebote und Regeln für den Einsatz von Mehrweg-Geschirr zu verbessern und niedrigschwellig zu gestalten, · die Umsetzung der genannten Maßnahmen mit einer Evaluation zu begleiten und dem AÖE Ende 2027 darüber zu berichten, inwieweit das Angebot von Mehrweg-Geschirr in Düsseldorf sich erhöht und die Vermüllung des öffentlichen Raumes verringert hat. · Eine Beteiligung am Austauschformat für Kommunalverwaltungen zum Thema Mehrweg wie „Tacheles" des WWF wird angeregt.

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Antrag der SPD/Volt-Ratsfraktion zum Thema" Mehr Bevölkerungsschutz auf der Blaulichtmeile – Katastrophenschutzorganisationen systematisch einbinden"

Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Aus „Antrag“

Die Verwaltung wird beauftragt, bei der Planung zukünftiger „Blaulichtmeilen" den Katastrophenschutz als eigenständigen Themenschwerpunkt zu verankern. Dies umfasst insbesondere die systematische Einbindung der Katastrophenschutzeinheiten der städtischen Feuerwehr sowie Informationsangebote zur Eigenvorsorge der Bevölkerung im Sinne des Bevölkerungsschutzes. Die Verwaltung legt dem Ausschuss einen entsprechenden Konzeptvorschlag vor.

Aus „Begründung“

Die Blaulichtmeile ist ein etabliertes Format zur Präsentation der Düsseldorfer Sicherheits- und Rettungskräfte. Viele der klassischen Hilfsorganisationen - THW, DRK, DLRG, Johanniter, Malteser und ASB - sind bereits vertreten. Der Katastrophenschutz als eigenständiges Thema - insbesondere die Frage, wie die Stadtgesellschaft auf Extremereignisse vorbereitet ist und was jede und jeder Einzelne zur Eigenvorsorge beitragen kann - kommt bislang jedoch zu kurz. Angesichts zunehmender Extremwetterereignisse und wachsender Anforderungen an den Bevölkerungsschutz ist eine gut informierte und vorbereitete Stadtgesellschaft ein wesentlicher Baustein städtischer Resilienz.

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Umstellung des Fuhrparks der AWISTA Kommunal GmbH auf klimaneutrale, schadstoffreduzierte und lärmarme Antriebe (Dekarbonisierungskonzept)

Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Aus „Beschlussdarstellung“

Der Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf beschließt die Umsetzung des Dekarbonisie- rungskonzeptes zur schrittweisen Dekarbonisierung des Fuhrparks der AWISTA Kommunal GmbH mit dem Ziel, bis zum Jahr 2035 einen klimaneutralen Betrieb zu erreichen. Der Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf beauftragt die Verwaltung, die AWISTA Kommunal GmbH mit den für die Umsetzung des Dekarbonisierungskonzeptes erforderlichen Maßnah- men, insbesondere dem Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie der schrittweisen Neubeschaf- fung entsprechender Fahrzeuge, zu beauftragen.

Aus „Sachdarstellung“

1. Einführung Mit der Neuordnung der Abfallwirtschaft (vergleiche Ratsbeschluss AÖE/073/2023/2 vom 14.12.2023) verfolgt die Landeshauptstadt Düsseldorf unter anderem das Ziel, Abfallwirt- schaft und Stadtreinigung bis zum Jahr 2035 auf einen klimaneutralen Betrieb umzustellen (sog. „Dekarbonisierung"). Diese Zielsetzung wurde der AWISTA Kommunal GmbH sowohl in Form verbindlicher Vorgaben wie auch dem Auftrag zur Entwicklung entsprechender Konzepte im Konsortialvertrag zwischen der Landeshauptstadt Düsseldorf und der AWISTA GmbH aufgegeben.

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