Bezirksvertretung 8

Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Im Original formuliert

Die Bezirksvertretung 8 beschließt folgende Mittelverwendung aus 1111114/1000/54990800/8 - Betreuung der Bezirksvertretungen: 1. Karnevalsausschuss Unterbach 1957 e. V. Kinderkarneval 2026 Ein Defizit wird übernommen bis zu einer Summe von max. € 2. Karnevalsausschuss Unterbach 1957 e. V. Karnevalsumzug durch Unterbach Ein Defizit wird übernommen bis zu einer Summe von max. € 3. Karnevalsgesellschaft Hötter Jonges Seniorenkarneval Ein Defizit wird übernommen bis zu einer Summe von max. € 4. Loft of Art e. V. Loft of Art Weekend #5 - Kunst- und Musikfestival Ein Defizit wird übernommen bis zu einer Summe von max. € 5. St. Hubertus Schützenbruderschaft Unterbach 1870 e. V. Anschaffung Lichtgewehr, Förderung des Schießsports - Jugendabteilung Folgender Festbetrag wird übernommen: € 6. Freundeskreis GBS e. V. Trikots für das Schul-Fußball-Team Folgender Festbetrag wird übernommen: € 7. Förderverein Freiwillige Feuerwehr Unterbach e. V. Anschaffung einer Übungspuppe Folgender Festbetrag wird übernommen: € 8. Kath. Kirche St. Pius Anschaffung von Büchern, Büromaterial und sonstiger Ausstattung Folgender Festbetrag wird übernommen: € 9. Frauen Leben Freiheit Düsseldorf e. V.

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Aus den Fragen der Anfrage

1. Muss die Verwaltung bei einem entsprechenden Wunsch zu einer (Groß- )Veranstaltung diesem Wunsch immer entsprechen oder gibt es allgemeine gesetzliche Rahmenbedingungen, die die Verwaltung einzuhalten hat, wenn sie (Groß)Veranstaltungen in unmittelbarer Nähe von reinen und allgemeinen Wohngebieten genehmigt und gibt es einen Ermessensspielraum und wie sieht dieser aus?

2. Wie wird die Einhaltung der Immissionsgrenzwerte für reine und allgemeine Wohngebiete in der Nähe des Schützenplatzes sichergestellt und welche Konsequenzen zieht die Verwaltung aus den in den letzten beiden Jahren zunehmenden Beschwerden?

3. Hat die Verwaltung einen Überblick über die in den nächsten Jahren zu erwartenden Großveranstaltungen und ist aufgrund dieses Überblicks damit zu rechnen, dass die Zahl der Veranstaltungen in den nächsten Jahren auf dem Schützenplatz in Eller in etwa gleich hoch oder sogar noch höher sein wird, oder kann die Verwaltung steuernd eingreifen und kann dadurch den in den genannten Wohngebieten Betroffenen vermittelt werden, dass die Belastung durch zunehmenden Lärm in den kommenden Jahren dauerhaft und nachhaltig reduziert wird?

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Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, kurzfristig zu prüfen, ob durch folgende Maßnahmen die Schulwegsicherheit an der Vennhauser Allee verbessert werden kann, und bei positivem Prüfergebnis die Maßnahmen umzusetzen: 1. Beschilderung der zur ‚ Haltemöglichkeit für Schulbusse sowie für den Schülerspezialverkehr ' ausgebauten Parkbucht nördlich der Haltestelle „ Am Ellerforst " (FR Nord) als Haltestelle für Schulbusse sowie - für den Zeitraum bis nach Schulbeginn - als Hol- und Bringzone (Kiss & Ride) in Abstimmung mit der Schule Am Eller Forst; 2. a) M arkierung jeweils einer bevorrechtigten Querungsstelle (Vz. 293) in Anlehnung an den ‚ AGFS-Leitfaden Querungsstellen für die Nahmobilität ' im Bereich jeweils der Haltestelle „ Am Ellerforst " (FR Nord & FR Süd); b) Markierung einer Langsam-Fahrraufforderung für den Radverkehr jeweils vor der Querungsstelle (analog zu der Markierung auf dem Radweg auf dem A46- Deckel vor dem Spielplatz Christophstraße); c) im Bereich der FR Süd Erweiterung der taktilen Abgrenzung des Radwegs zum Gehweg um den Bereich der LZA und des Schulzugangs sowie Ergänzung taktiler Elementen an der LZA; 3. Aufstellung weiß hinterlegten Schildern ‚ Kinder ' (Vz. 136) mit „ Schule " in beiden Fahrtrichtungen; 4. Ergänzung der bestehenden Fahrbahnmarkierungen mit Vz. 136; 5. Prüfung einer Verlängerung der Bushaltestelle „ Am Ellerforst " (FR Süd) um den nördlich des Baumes gelegenen Parkstand; 6. Maßnahmen zur besseren Abgrenzung des Zugangsbereichs für Schülerinnen/Schüler von der Einfahrt von PKW am Eingang bzw. der Einfahrt auf das Schulgelände der Grundschule Vennhauser Allee, insbesondere Ü berprüfung der Pollerstandorte.

Aus „Begründung“

Durch das erhöhte Schüleraufkommen im Bereich der Vennhauser Allee (Schule am Eller Forst, Alfred-Herrhausen-Schule, Grundschule Vennhauser Allee) kommt es zu Nutzungskonflikten und Gefährdungen. Die o.a. Maßnahmen wurden in einem Ortstermin mit allen drei Schulen als Möglichkeiten identifiziert, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Im Einzelnen: Zu 1: Die Beschilderung der Schulbushaltestelle steht noch aus. Die Schule regt eine Prüfung an, ob hier eine Doppelnutzung auch als Hol- und Bringzone vor bzw. bis Schulbeginn erfolgen kann.

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Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, Outdoor-Spieltische auf dem Platz vor der Grünfläche Am Pfaffenbusch aufzustellen. Eine entsprechende Planung ist zunächst der Bezirksvertretung 8 zur Beschlussfassung vorzustellen. Die Verwaltung teilt zu dieser Anregung mit, dass sich d ie Grünanlage in unmittelbarere Nähe des historischen Kriegerdenkmals für die Gefallenen der Weltkriege aus Unterbach, welches den Bereich prägt, befindet.

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Aus der Sachdarstellung

Das Fachamt muss Bäume im Stadtgebiet fällen. Die in Rede stehenden Bäume wurden durch die Baumkontrolle der Stadt Düsseldorf untersucht. Im Ergebnis sind die Bäume nicht mehr stand- und bruchsicher und müssen gefällt werden. Vorab werden die Bäume auf Nester und Nisthöhlen kontrolliert. Zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit müssen ab der 50. Kalenderwoche 18 Bäume und ab der 51. Kalenderwoche 5 Bäume im Stadtbezirk 8 gefällt werden. Aus der Tabelle gehen Details zur Lage, Baumart und zum Grund der Fällung hervor. Die zu fällenden Bäume werden gekennzeichnet und auf https://maps.duesseldorf.de veröffentlicht. Die Möglichkeit von Nachpflanzungen wird sorgfältig geprüft. Bei den vorzunehmenden Nachpflanzungen von Straßenbäumen sind sogenannte Umlaufverfahren durchzuführen. Hierbei prüfen Leitungsträger - wie z. B. die Netzgesellschaft, der Stadtentwässerungsbetrieb und die Telekom - die Leitungstrassen und ihre Nähe zu den Baumstandorten. Darüber hinaus sind auch notwendige Abstände zu Verkehrsanlagen sowie brandschutztechnische Belange zu beachten. Das Ergebnis bleibt abzuwarten. Ziel ist es, möglichst viele Standorte wieder zu bepflanzen.

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Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, gegenüber der Deutschen Bahn dahingehend vorzusprechen, dass eine öffentliche Informationsveranstaltung für die Anwohner/-innen der Straßen Speyerweg, Dillenburger Weg und Grüner Weg gemeinsam im Dialog mit den vor Ort zuständigen Stadtbezirkspolitikern durchgeführt wird, um über die geplanten Gleisbauarbeiten und deren zeitlichen Ablauf zu informieren. Des Weiteren sollte den ortsansässigen Bürger/-innen das Recht zu Fragen während dieser Veranstaltung eingeräumt werden. Im Nachgang dieses Treffens sollte seitens der Deutschen Bahn ein fester Ansprechpartner für die betroffenen Bürger/-innen genannt werden, der für Rückfragen, Beschwerden und Anliegen weiterhin erreichbar bleibt.

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Aus „Sachdarstellung“

Die Bezirksvertretung 8 wurde mit der Informationsvorlage (BV8/058/2024) am 25.04.2024 über den Abriss sowie die Planung für den Ersatzneubau der Fußgängerbrücke Mündrathweg als künftige Rad- und Gehwegbrücke informiert. Nach Abschluss der Vorplanung (Leistungsphase 2 der HOAI) soll die Bezirksvertretung 8 nun über die Vorzugsvariante für die Weiterführung der Planung informiert werden.

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Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, zu prüfen, ob das auf dem Wäschlacker Weg zur Anlieferung des Supermarkts beschilderte Haltverbot (Mo-Fr 6-22 Uhr, Sa 6-15 Uhr) auf Werktage beschränkt bzw. Feiertage von der Geltung ausgenommen werden können. Darüber hinaus wird die Verwaltung um Prüfung/Abstimmung mit dem Supermarktbetreiber gebeten, ob das Haltverbot noch in voller Länge notwendig ist oder ob es verkürzt werden kann.

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Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, die Bezirksvertretung 8 in die Planung des Ersatzneubaus der Gumbertschule und der baulichen Maßnahmen an der GGS Deutzer Straße frühzeitig einzubeziehen. Hierzu sollte, wenn die Planungstiefe einen hinreichenden Stand hat, rechtzeitig vor Vorlage des AuF der Bezirksvertretung 8 in einer Sitzung oder einem Gespräch für die Mitglieder des Bezirksvertretung 8 der aktuelle Planungsstand (einschließlich des geplanten Stellplatznachweise) dargestellt werden.

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Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, zu der künftigen Nutzung des alten Schützenplatzes Sodener Weg / Sturmstraße noch im Jahr 2025 eine Bürger-/ -innen- bzw. Nachbarschaftsbeteiligung zur weiteren Nutzung der Fläche und verfügbarer angrenzender Flächen (z. B. zwischen Bahntrasse und Sturmstraße) durchzuführen.

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Aus der Sachdarstellung

Die Verwaltung teilt die Auswertung der Geschwindigkeitsmessung an der Gumbertstraße, Lichtmast bei Hs. Nr. 164 im Messzeitraum 29.09.2025 bis 20.11.2025 mit: Bei den insgesamt 30.253 erfassten Fahrzeugen lag die durchschnittliche Geschwindigkeit bei 26 km/h, die V85 betrug 32 km/h. Das Geschwindigkeitsverhalten lag bei: 978 Fahrzeugen bis 20 km/h 7.454 Fahrzeugen zwischen 21 km/h und 30 km/h 15.758 Fahrzeugen zwischen 31 km/h und 40 km/h 5.053 Fahrzeugen zwischen 41 km/h und 50 km/h 1.010 Fahrzeugen über 50 km/h Das Geschwindigkeitsniveau liegt daher noch im Normbereich.

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Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, zu prüfen, ob das auf der Gubener Straße angeordnete Tempo 30 aus Lärmschutzgründen auf die Straße Nach den Mauresköthen bis nördlich der Einmündung Zamenhofweg in beide Richtungen ausgeweitet werden kann. Darüber hinaus wird die Verwaltung gebeten, das erste „30"-Schild auf der Gubener Straße in FR Süd besser zu platzieren, da es aktuell von Grünbewuchs verdeckt ist.

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Aus der Sachdarstellung

Das Fachamt muss Bäume im Stadtgebiet fällen. Die in Rede stehenden Bäume wurden durch die Baumkontrolle der Stadt Düsseldorf untersucht. Im Ergebnis sind die Bäume nicht mehr stand- und bruchsicher und müssen gefällt werden. Vorab werden die Bäume auf Nester und Nisthöhlen kontrolliert. Zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit müssen ab der 50. Kalenderwoche 18 Bäume und ab der 51. Kalenderwoche 5 Bäume im Stadtbezirk 8 gefällt werden. Aus der Tabelle gehen Details zur Lage, Baumart und zum Grund der Fällung hervor. Die zu fällenden Bäume werden gekennzeichnet und auf https://maps.duesseldorf.de veröffentlicht. Die Möglichkeit von Nachpflanzungen wird sorgfältig geprüft. Bei den vorzunehmenden Nachpflanzungen von Straßenbäumen sind sogenannte Umlaufverfahren durchzuführen. Hierbei prüfen Leitungsträger - wie z. B. die Netzgesellschaft, der Stadtentwässerungsbetrieb und die Telekom - die Leitungstrassen und ihre Nähe zu den Baumstandorten. Darüber hinaus sind auch notwendige Abstände zu Verkehrsanlagen sowie brandschutztechnische Belange zu beachten. Das Ergebnis bleibt abzuwarten. Ziel ist es, möglichst viele Standorte wieder zu bepflanzen.

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Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, auf der Zwickauer Straße im Bereich des abgesenkten Bürgersteigs auf Höhe der Hn. 29-31 ein absolutes Haltverbot zu beschildern und dessen Länge durch Zickzackmarkierung (Vz. 299) zu bestimmen. Die Verwaltung teilt zu dieser Anregung mit, dass auf der Zwickauer Straße im Bereich des abgesenkten Bürgersteigs auf Höhe der Hausnummern 29-31 ein absolutes Haltverbot zu beschildern und dessen Länge durch eine Zickzackmarkierung (Vz. 299) festzulegen von der Verwaltung als Hinweis aufgenommen wurde und nach Prüfung umgesetzt wird.

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Aus der ursprünglichen Vorlage · kein Nachweis für die Umsetzung

Im Original formuliert

Die Verwaltung wird gebeten, an der Anhalter Straße, FR Bernburger Straße, kurzfristig das absolute Haltverbot am Beginn der Straße (von der Kurve Gumbertstraße kommend) durch eine Zickzack-Markierung (Vz. 299) oder durch Markierung einer Sperrfläche (wie am Beginn der Anhalter Straße von der Bernburger Straße aus kommend) klarzustellen und, sollte dies mit vertretbarem Aufwand möglich sein, im Bereich des Haltverbots Pfosten mit einer Kette zu setzen (wie auf der Gumbertstraße zwischen der Bushaltestelle unter der DB-Brücke und der Kurve).

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