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BV10/060/2026
X öffentlich nicht öffentlich
Düsseldorf, 11.03.2026
Thomas Butzke (FDP)
in der Bezirksvertretung10
An den
Bezirksbürgermeister
des Stadtbezirks 10
Anfrage zur Sitzung der Bezirksvertretung 10 am 24.03.2026
Betrifft:
Auslastung & Nutzung E-Ladesäulen - Anfrage von Herrn Butzke (FDP) -
Anfrage:
1) Liegen der Verwaltung die Daten zur Auslastung der im Stadtbezirk 10
vorhandenen E-Ladesäulen (aufgeschlüsselt nach Standorten) für die
Jahre 2023, 2024 sowie 2025 vor und können diese der Bezirksvertretung
zur Verfügung gestellt werden?
2) Wird die Auslastung der E-Ladesäulen durch die Verwaltung regelmäßig
evaluiert und werden hieraus Schlussfolgerungen abgeleitet. Falls ja,
welche?
3) Muss bei Beantragung für die Errichtung von E-Ladesäulen schon eine
Abschätzung der Nutzung und Auslastung durch den Antragsteller
(regelmäßig die Stadtwerke Düsseldorf) gemacht werden?
Begründung:
Aus der Bürgerschaft haben wir Rückmeldungen erhalten, dass Ladesäulen in
ihren Straßen - ohne vorherige Ankündigung - im Rahmen der laufenden
Verwaltung errichtet wurden.
Durch die Errichtung von E-Ladesäulen-Parkplätzen fällt in der Regel Parkraum
von mindestens zwei konventionellen Parkplätzen (u.a. auch für
Verbrennerfahrzeuge) weg, obwohl die E-Ladesäulen-Parkplätze an manchen
Standorten nur sehr selten genutzt werden.
Da der Parkraum gerade in den Wohnvierteln in Garath und Hellerhof sehr
begrenzt vorhanden ist, sollte ein besonderes Augenmerk auf die Einrichtung der
Ladesäulen gelegt werden.
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Zusätzlich sollte nach spätestens einem Jahr evaluiert werden, ob die Standorte
entsprechend genutzt werden. Ein weiteres Problem ist die Regelung, dass die
Nutzung dieser „ Parkplätze " auch in den Nachtstunden meist auf 4 Stunden
begrenzt ist. Hier wäre es hilfreich, wenn die Fahrzeuge ab 22:00 Uhr bis zum
nächsten Morgen um 07:00 Uhr dort parken dürfen, auch, wenn kein
Ladevorgang mehr stattfindet, damit diese Standorte bei den Bürgerinnen und
Bürgern angenommen werden.
Schlussendlich gilt es im Rahmen der Evaluierung durch die Verwaltung zu
prüfen, ob das (Schnell-)Ladesäulennetz, wie es beispielsweise an Tankstellen
angeboten wird, in Kombination mit heimischen Wallboxen einen zusätzlichen
Bedarf an weiteren E-Ladesäulen in den Quartieren überflüssig macht.